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Acá encontré un artículo sobre cada cuanto se inspeccionan o cambian los cartuchos dependiendo de si están o no instalados. De 2 a 15 años dependiendo del tipo, los más modernos de 5 a 15. https://taskaero.com/ejection-seat-maintenance/ Para aviones que ya están súper de salida comprar estos...

Querido Chacal, como usted sabe tanto para los Militares como para los Civiles se aplica la siguiente frase: "La Aviación no es para pobres". Seguramente cada cartucho por lo que son deben salir una fortuna para vos o para mí. Ahora, cuanto cuestan??? 50 mil dólares, 100,000 dólares???? 200,000...

Ese 500 me parece mucho. Por esas cosas de la vida soy muy amigo de hijo de Carlos Musso y allá por el 99/2000 vi su curriculum.Carlos fue compañero de promoción de Carballo. Y se fue de baja de Primer Teniente antiguo en 1980, no llegaba en total a 1800 horas de vuelo totales. Voló Mentor...

Muchos amigos míos ex FAA cuando no había lugar para todos en las distintas escuelas de especialidades quedaban haciendo espera ya sea en la misma escuela de especialidad pero volando un avión de enlace (Cessna C-182) o en la misma EAM volando T-34A Mentor o EMB-312 Tucano. Un muy amigo...

Muy buena la obra civil del aeropuerto. Falta un PAPI que es un sistema visual que nos ayuda a los Pilotos en la fase final de la aproximación a estar en la correcta pendiente de aproximación. También sería muy bueno que la pista tenga balizamiento de centro y zona de contacto. De noche la pista...

He leído que uno de los posibles problemas de los Shafrir Mk4 que pudieron afectar su desempeño en Malvinas fue que los colgaron en el cuasi conflicto con Chile en 1978 y cuando se los volvió al depósito no se les hizo una recorrida o mantenimiento para que estén en condiciones para ser...

Yo vivo a menos de 5 Km de la cabecera 13 de AEP. Escucho a la madrugada los despegues y ni que hablar de cuando aterrizan con reversores en la noche después de las 11 pm...nunca se me ocurriría quejarme...también escucho al Ferrocarril General Belgrano Norte qué pasa a 15 cuadras de mi casa, en...

Son feos....‍♂️‍♂️‍♂️‍♂️

Yo creo que no hay que repetir la experiencia C-130B de traer aviones viejos que a los pocos años quedan F/S por problemas estructurales. Deberíamos ponernos los pantalones y comprar KC-130J como hizo o está por hacer Peru. Prefiero 2 J nuevos que 4 H usados y vaya a saber cuánto van a durar. El...

Primero y principal, esto es Argentina y no PERU donde NO tienen gremio. Segundo, porque haya esclavitud en Africa no debemos aceptar la esclavitud en nuestro país. Si vamos a los extremos, vayamos al extremo. Ellos hoy se acostumbraron a hacer lo que quieren en Peru, los mismos Peruanos viven...

El tema de FB es que los dejan operar y vender pasajes en condiciones muy precarias en cuanto a los destinos que se van agregando. Ejemplo, empezaron a volar a Neuquén, no tienen mecánico contratado. Si tienen una falla, por menor que sea y que este prevista en la Lista de Equipamiento Mínimo...

Estos del gobierno en la parte aeronáutica están en ped@o. Vas a aumentarás las posiciones de estacionamiento y la “ruta” es la misma...hoy Aeroparque es muy complejo para operar por varias razones. La principal la falta de rodajes rápidos para salir de la pista lo antes posible una vez...

1 sola pista....

No se si se asignarán vacantes este año pero en la página Oficial del Ejército Argentino sigue ofreciendo esta posibilidad. http://www.colegiomilitar.mil.ar/esp/ingreso_oficial-cuerpo-profesional.html...

Es más barato y eficiente sacar los Pilotos de Ejercito con el sistema que tienen desde hace años de Oficiales Tecnico Piloto de Ejercito. De hecho hubo varios que fueron a Malvinas. La Escuela de Aviación de ALA FIJA la debe tener la Fuerza Aérea Argentina y la de Helicópteros el Ejercito...

La matrícula cuando vuela el Presidente no se usa. El Call Sign cuando va el Presidente de la Nación es "Presidencial 01" aunque la aeronave en que se encuentre sea un Cessna Caravan. El T- es un registro de la FAA nada más ni nada menos.

Esos ECAM son consecuencia de la aplicación de la lista de SMOKE EVACUATION. La misma en uno de sus pasos manda a pasar esos sistemas a OFF.

Como la gran mayoría de los foristas somos aficionados y no tenemos mucha idea de este tema más que sea el sentido común. La defensa antiaérea en Malvinas fue superlativa, no es porque este Thunder dando vueltas, y además de tener el honor de haber podido charlar con el en Mar del Plata pude...

Al final lo que dice Rico de haber llevado gran cantidad de tropas a la isla Gran Malvina sin tener ninguna capacidad real de avituallamiento ni de movilidad como reserva fue un grave error....se hubiese invertido el esfuerzo en llevar más armamento pesado, por ejemplo a Pradera del Ganso (Goose Green)...imaginemos...

Es verdad. Cada vez quieren hacer menos con LV-. Prefieren usar la mano de obra Brasileña, Peruana, Paraguaya, Ecuatoriana o Chilena antes que Argentinos. Dicen que somos muy caros. Si piensas nadie compra una zapatilla Argentina que sale más que una made in Vietnam, lo mismo pasa con nosotros...

Habría que ver como les va en los Red Flag. Por lo que leí volvieron con uno desarmado por sobre G...no tan distinto a nuestros Finger contra los F-16...

Y que nunca un Kfir Block 60 entre en pelea de perros con un Mirage 2000...por que todo ese recauchutaje que le metieron los paisanos para que le compren esa plataforma de los 60 no le va a servir de nada al piloto....sólo la manija de eyeccion después que el M2000 lo haga prender...

La primera creo que corresponde al arribo del entonces Teniente Valente a San Julián que se fue de pista.

FL es Flight Level, Nivel de Vuelo. Los Niveles de Vuelo son medidas verticales con respecto a la isobara de 1013,25 Hectopascales. FL350 serían 35,000 pies (feet) verticales con respecto a esta isobara.

Rumores en el Cokpit: Por eso algunos mal intencionados, por lo general Miragistas, que cuentan que en ejercicios en que los MD A-4AR Fightinghawk tenían que interceptar a un Boeing B707-320 no lo podian hacer y tenían que pedir que le saquen mecha así como modifiquen el rumbo para hacer posible...