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No.

Estas dos,me parece, que son de esas que a @Finback Ale Palomita Morfeta Bergés, mucho no le gustan: Muy buenas fotos de A4B Skyhawk tomadas durante la Guerra de Malvinas por un integrante del Escuadrón Fenix (Archivo Dto Investigaciones Históricas MNA vía SM (R) Walter Castro) Subidas al FB...

Cada vez estoy más convencido, que la FAC tendría que haber agarrado viaje con la propuesta de IAI y su Kfir NG. Hoy tendría un aparato muy capaz, con un horizonte de vida de, al menos, 20 años por delante.

El Cachorro bien mantenido, tiene para más de 10 años en servicio. El problema de los Kfir Colombianos, no son los aparatos en sí. Son los mandos de la misma FAC, que le ponen palos en la rueda al modelo, y encima, ahora se le sumó presidente de Colombia.

Colombia firma un nuevo contrato en defensa con Israel por el mantenimiento de los aviones Kfir https://www.x.com/texto-diario/mostrar/5165629/019-colombia-colombia-firma-israel-nuevo-contrato-defensa

Lo interesante de esto, es que los Alemanes, ahora si, están dispuestos a financiar. Después, si quieren, comparamos capacidades entre el Francés, y el Alemán.

Acá te dejo otra del mismo aparato. Pero ya que tantas dudas te genera saber si es o no biposto, para más tarde te preparo un especial de fotos de Nesher T al servicio de la IDF. PD;Notar las antenas receptoras del equipo RWR tanto en el timón de cola, como cerca de la unión de la nariz con el...

En definitiva, no me importa. Se logran distinguir, un Calquin, un IA-22 y el Naranjero

Digamos que hay "culpas" compartidas. Por un lado, nadie, en su sano juicio, compra un avión de estas características, sin tener, al menos, una tripulación habilitada. Y por otro lado, desconozco los tiempos que se requieren para habilitar un aparato así, pero 10 meses esperando para operar algo...

En serio?

Efectivamente,queda confirmado,bajo ninguna duda, e indefectiblemente, que sí, se trata de un biposto

A mí me parece bastante raro, de por sí, comprar un avión, y no tener la tripulación habilitada para el mismo.

Y lo peor, es que desde que llegó, prácticamente, no voló.

Acá lo tenes de "militar": Y de Presidencial: Diferentes matrículas, pero siempre el mismo aparato

AMX-13 light tanks put into Pakistani service after capture during the 1965 war with India

Son el mismo aparato, el que está en el Museo, y el que se modificó y quedo mal. Ambos son el mismo S-61R. Y si, un desperdicio de capacidades, tiradas a la basura.

Podemos estar o no de acuerdo, pero la falta de respeto hacia otro forista, no se la voy a permitir. Su post ha sido denunciado.

Tenía entendido, que si. En sus F-5, y en algunos F-16.

No tomo alcohol. O sea, no enfrío ninguna Beer en ninguna heladera. Que dicho sea de paso, ni beer, ni nevera, son apodos o sobrenombres. Lo mismo, tampoco aplica. No son sobrenombres, o apodos, son traducciones literales. Y si así fuera lo que mencionas, cuál sería el problema? No son...

No no, de uso de algunos. No de todos. Yo los llamo como se me da la gana. De hecho, muchas veces al Scooter, la digo A-4, y al Viper, F-16. Si a él, y a otros foristas no les gusta llamarlos así, me parece perfecto, pero que no me vengan decir a mí o a otros foristas, como llamar a un avión. No...

Perdón, Palomita Berges, no podía dejar pasar semejante post.