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Cheetah E , junto a un Mirage IIIBZ. Cheetah D2 861, ex Nesher T IDF 649, N/C B09

Seguramente no. Es un hecho que no te va a gustar la única razón de lo que digo. Pero tiempo al tiempo, piano piano, decía el abuelo de mi Sra.

Habría que averiguar porque, muchos VGM y muchos otros Foristas destacados, dejaron de participar en Zona Militar. Pero cuidado, no vaya a ser cosa, que la respuesta, no te guste.

Y vos tenes alguna duda, que cuando se vayan de baja, le van a sobrar, al menos, la mitad de esas hs!!?? Yo no, en lo más mínimo.

Ojo, que lo mío no es afirmación. Es mera suposición. No creo, el programa hoy día está pago casi en su totalidad. Pero no te olvides, que hubo que renegociar varios puntos del contrato, que el anterior mdi dejo sin negociar. Sin mencionar que dejó su cargo, sin poner un centavo de la primera...

Tres meses de recorrida, para dejarlo 100% operativo de vuelta, para un aparato que lleva un año(o más) parado, no me parece mucho tiempo.

Es lo que estaba previsto, pero no recuerdo para qué fecha... :oops:

El tercer Lockheed P-3C Orión (ex Real Fuerza Aérea de Noruega) adquirido para la Armada Argentina visto en el 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) en Tucson, Arizona, a la espera de su traslado hacia nuestro país. Se trata del P-3C Orion UIP (ex 3298 "Viking"), el cual...

Y otra cosa,los Pilotos de A-4Q, se entrenaron haciendo combate disimilares contra los Sabre de la FAA, que simulaban patrones de vuelo de los Hunter de la FACH. Estos entrenamientos,le sirvieron a los pilotos navales para darse cuenta, que el H.H en combate aire aire, y armados con misiles...

Cuando entró en servicio el F-86 Sabre,todo lo impartido por Galland,se tiró a la basura.

No, un poco no. Bastante entrenamiento tuvieron los pilotos de A-4C con los instructores Israelíes.

La teoría, es bastante linda, pero a la hora de la verdad, un piloto de Mirage bien entrenado, podía ver más lejos que el Cyrano IIBis, y esto dicho por pilotos de la FAA. Otra cosa, este radar, tenía la tendencia a “empastarse” con cierta facilidad, lo que hacía que más de una vez, se tuviera...

El TR era un diseño nuevo, con especificaciones exclusivas de la ARA, con lo cual se partió de cero en todo sentido. El 209, en sus diferentes bloques, se viene fabricando hace más de 60 años.

Yo me pregunté lo mismo. Pero para mí, que quisieron decir que los tres se entregarían durante ese periodo. De otra forma, no tiene goyete esa frase.

Hay una falsa creencia de parte de la mayoría de los Argentinos, al decir que la FACH estaba casi muerta, dado que sus principales SA, estaban muy bajos de números, cuando en realidad esto no es así. De los 18 F-5E/F que se compraron en su momento, la FACH para el 78, podía desplegar entre 12 y...

No no. Mendegroso o algo así era el nick

Yo tampoco, pero me hace acordar a alguien.

Te juro que por la forma que tiene de escribir, me juego completo que fue forista de ZM.

Bro? No sé qué es eso. Por otro lado, lea primero esto, antes de seguir posteando: https://www.zona-militar.com/foros/threads/reglamento-del-foro-zona-militar.46431/ Y después pase por acá: https://www.zona-militar.com/foros/threads/presentacion-de-los-nuevos-foristas.11407/ Gracias

Bueno, el otro día solicité ayuda para poder confirmar que N° de cola de Nesher T terminaron en Sudáfrica, y con que matrícula. Yo tenía confirmado 4 de 5 aparatos, pero no tenía la correlación IDF/SAAF. Ayer me llegó la data: N° de cola IDF 611, fue vendido a la SAAF y recibió la matrícula...