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El Mirage IIIBJ C-721 acumuló 215 hs de vuelo en la Argentina.

@Sparrow , ahí tenes el destino de otro de los tantos Mirage de la FAA

Estas son las fotos del Mirage IIIBJ, que estaba tirado en el AM.R.IV: Fotos vía @Cartonero Y me informan, que dicho aparato, fue trasladado a Gral Rodrigues, en fecha desconocida, donde una vez arribado el fuselaje, al mismo, "le pelaron" todo un costado para hacer una obra alegórica a...

Tengo un par de fotos, en donde al fuselaje se lo ve tirado debajo de unos árboles. Las había subido un forista, que desgraciadamente no participa más, del que no me acuerdo su nick. Acostumbraba a subir muy buen material de lo que fue la ex FMA, y el A.M.RIV. @Grulla , te acordás cuál era su...

English Electric Canberra B62 Farnborough (FAB / EGLF), UK - England.

Boeing 707-387B TC-91 Miami - International (MIA / KMIA), USA - Florida.

Boeing 707-372C TC-92 London - Stansted (STN / EGSS), UK - England.

De Havilland DH.104 Dove 1 T-65 Unknown, Unknown.

Vickers Viking 1B T-91. Wymeswold Airport, UK - England.

Vickers Viking 1B T-90. Blackbushe Airport (BBS / EGLK), UK - England.

En R.IV hay, o había uno tirado abajo de los árboles, todo desarmado.

Avro 694 Lincoln B2. Langar (X3LR), UK - England.

Avro 694 Lincoln B.Mk 2 B-005 (ex RAF RE352 - cn 1409) de la Fuerza Aérea Argentina en la base de la RAF en Langar, Inglaterra, circa 1947. (foto David Welch Collection) Yo no recuerdo haberla visto:

Y, puede ser. En 20 páginas alguna foto puede estar repetida. Hola. Si

https://amznewspaper.com/the-fiat-g-91-a-story-of-technological-ambition-and-political-realities/bobby-white/?fbclid=IwY2xjawHiL1JleHRuA2FlbQIxMAABHRWizb8Z_-3ioSSYif9wtp5ZbR5SDJc83Rw85mPGXK-Devzk96EQsNik7g_aem_Gz50bF_-sx6iOBwDCXUEOg

Repito, no es dato. Es pura especulación de mi parte, en este caso.

Para alegría de @Finback Ale , ese P-3, es un ex P-3B,convertido en EP-3J: Desde 1962, hasta la fecha, la UsN utilizó 16 variantes de este modelo. La última variante,se la denomina EP-3, y este es un modelo exclusivo para realizar misiones SIGINT/COMINT/ELINT. De esta versión,se construyeron...

No no, antes de volar lateral, lo hace hacia atrás.

-El Bell 212, es bimotor. -El Alouette no es bimotor, pero es tan caro de operar como el BO-105. -El AS-555 es bimotor. -Y el A-109A, también es bimotor, y usa básicamente, los mismos motores que el BO-105. O sea...

https://www.youtube.com/shorts/m730WpJIel8

Aparte, es uno de los pocos, sino el único, que puede volar por cortos periodos hacia atrás, y es capaz de hace un tonel completo.