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Presurización de los tanques, bombas de combustible...., no es imposible, pero como bien decís no es solo meter un caño.

Para mi si!diaboldiaboldiabol

Solo falta coordinar lugar y fecha!

El problema es que ya estaba firmado el contrato de los Mirage, incluso en 1973 el F-5 hizo una gira, que entre otros paises paso por aqui.

Lo que me comentaron alguna vez, fuer que resultaba más rápido y económico traer los aviones enteros, que enviar una comisión para desarmarlos y posteriormente traer las partes útiles.

No es tan así, el ejemplo de los desarrollos israelíes y hasta nuestro propio Finger es muestra de ello, el problema de Dassault mató a la cadena logística, cosa que en pocos años seguramente hará con lo M-2000. La mayor fortaleza del F-5 es que la logística sigue viva, no porque en EEUU sean...

El tema, es que por la fecha, hubiesen sido F-5A y B.

El avion no es lo que dura mas, sino la cadena logistica.

Lentos!!

El problema es lo que no se ve!!

En primer lugar se esta trabajando en el otro, el TC-79, y posteriormente se seguiria con el que aparece en la foto, TC-75.

Si!!!!

Los M-IIIC fueron llevados desde el puerto hasta el hangar de Austral por tierra, fueron puesto en condiciones de vuelo (algo precarias), y desde allí pegaban el salta hasta Río Cuarto, en donde posteriormente se decidió ponerlos operativos, por lo que fueron recibiendo inspecciones mayores...

Fue colocado ahi en 1997/98!!

No lo hace el Ejército, solo cumplieron una orden que vino de arriba.

El A-10 estaba en el listado de armanento ofrecido a la Argentina, de todas maneras, por doctrina no tenia lugar en la AE.

Fue en la época de Crespo, que fue personalmente a las Brigadas anunciando la compra de 60, 20 para Mendoza, 20 para Reynolds y 20 para Reconquista. La entrega iba a ser inmediata, y a la comisión irían los que tenían un muy buen manejo del idioma inglés, por lo que todos salieron corriendo a...

Cuando llegó el piloto argentino (VGM), los monoplazas habían quedado en tierra el día anterior por fisuras en las alas. Tuvo oportunidad de volar el biplaza, y posteriormente fue invitado por otra unidad alojada en la misma base a volar F-16, aprovechado esto, se coordinó un combate aire-aire...

Se te cruzo un poco de gente!!

Desconozco que hayan ofrecido A-6, pero si ofrecieron A-7 e incluso fueron a verlos.

Nunca se hablo de 15!!!

Si, sera la prehistoria, pero lo hubo.

El SM.79 no se adquirio, pero de los restantes, ya que era el modelo ganador, a los fabricantes le salia mas barato venderlos a precio promocional a llevarlos a su pais de origen.

De memoria, lo que determino la compra de los Curtiss 75 y los Martin B 10 fue por sendos concursos internacionales.

Porque estuvo parado varios dias por un problema tecnico en esa unidad, y se decidio no desaprovechar ese tiempo muerto.