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Imaginemos que viene DELTA y dice, chau dos empresas, se necesita una sola. Todos al mismo escalafón...irían a la Justicia y a una mediación como hicieron los pilotos de América West cuando se unieron a US Airways, y nuevamente la empresa resultante con American Airlines, resultando un solo...

Impensable, DELTA tuvo intenciones de adquirir un porcentaje de AR...Avianca antes de entrar en Argentina con Macair quisieron hacerse cargo de AU. Imposible, en la asamblea del 23 en el gremio lo que pedían los agremiados de AR es un paro al estilo de 4 o 5 días...y lo van a hacer.

BIGUA, todavía no hizo el curso en T-38 Talon en la USAF o F-5B en España, ni el CB2 en Mendoza. No tendría todavía la especialidad de caza. Por otro lado la Primera Aviadora de C-130 Hercules...esta volando B738 en FlyBondi.

Hay varias misiones a fines de Mayo pero siempre por problemas de "comunicaciones" no podían hacer enlace con el radar en Puerto Argentino, así que no entraban en combate. Como es muy recordado, el 8 de Junio los SHR derriban a nuestros A-4B a baja altura mientras que secciones de MIIIEA estaban...

Me parece que con las contramedidas no creo que le hubiese pegado a nada un 530 contra un Vulcan. Lo mejor hubiese sido un Magic I infrarrojo y porque no unos cuantos tiros de 30 mm...y devolviamos favores...

La culpa no es entera de la empresa, la falla del B737MAX los dejo sin avion para su plan de negocios. Querian implementar un sistema al estilo Copa Airlines que con el mismo módulo haciendo escala en Panama te llevan a toda Centro América y Norteamerica. Antes lo hacía AR con escala en Caracas...

Si, se puede aunque no es usual. La ventaja es con CCQ.

No tengo información, aunque personalmente no creo que eso se de como vos lo describis. Las habilitaciones de los pilotos para volar B767 son distintas de las de B787, no existe para esas flotas lo que se llama Crew Cross Qualification CCQ. Por lo que recuerdo CCQ existe entre los B757 y 767...

Es complicado pero fue así, síndrome de mujer/hombre golpeado...

Los proyectos de Cirigliano+LAFSA post SW gate y Air Pampas eran similares pero no mismos dueños. El proyecto SafeFly impulsado por el gobierno era crear una línea aérea privada que reemplazara a AR en doméstico y regional, dejar al "Mercado" los vuelos Inter, y dejar quebrar AR/AU. El tema de...

Yo no estaba acá en el que LAN Airlines ingresa al mercado como operador Argentino. Pero recordemos que en ese momento se venía de la crisis de LAFSA, creada en Octubre del 2003, que contenía a los empleados de DINAR, SW, LAPA, LAER y Aerovip. Todos ellos dentro de un entramado de un par de...

LATAM está muy contenta con FADEA. Cada vez va a haber más trabajo.

Lo más triste de todo que ya circulan listas con nuestros nombres para que nos denieguen las solicitudes de Embarques de Cortecia en AR....y hay muchos VGM en esa lista...no voy a poner los nombres por un tema de intimidad de esos colegas, que además tengo la suerte de en algunos casos poder...

Si, no están agremiados a APLA los pilotos de Austral (UALA), Flybondi, JetSmart y Norwegian.

Una nueva etapa, ya me fui del gremio junto a más de 80 pilotos de 4M. Salio el primer EZE-MIA con modalidad ITC. Comandante Alferez Marcelo Moroni...Googleen.

Es correcto, y acaban de recibir otras 50 renuncias al gremio....que con las 60 que ya renunciaron...van sumando...

Con una gran alegría les comunico que salió el primer vuelo de LATAM Argentina (LANAR) de MIA a EZE número usual de esa operación 4M-7821, Pilotos y Tripulantes de Cabina ARGENTINOS, bajo regulaciones del Operador ARGENTINO, y con matrícula de la aeronave CC-. Primera operación Interchange de...

La desafiliacion se hace por carta en mesa de entradas del gremio. La Comisión Directiva tiene 30 días para aceptar o no la renuncia por Estatuto. Ahora, sería inconstitucional que no acepten que alguien no quiere estar agremiado a ese sindicato. Esta la Libertad Sindical de estar o no...

Esos son salidas directas que nos dan a veces, no es muy común. A todos nos gusta despegando de la 13 rumbo al sur pasar “rasanteando” la 9 de Julio a 1000 ft acelerando... De todas formas se lo que se sufre de abajo. Mi primer casa de casado estaba a la vuelta del estadio de Platence en...

Se pueden tomar medidas para mitigar el ruido producido por las aeronaves. Por ejemplo, los perfiles de despegue pueden limitarse a NADP1 (Noise Abatement Departure Procedure 1). Normalmente si no tememos restricciones de ruido a los 400 ft sobre la elevación del aeropuerto comenzamos a...

No soy Aviador Militar, pero algo de volar se y además soy zurdo. En el avión civil empiezas volando a la izquierda con el comando que operas con la mano izquierda y el acelerador con la derecha. Esto salvo en los aviones en tándem como el PA11 que operabas el bastón con la mano derecha y el...

Pregunta, con el Súper Tucano o el PC21, no estaríamos atados a los Norteamericanos??? Olvidemos al IA-58 Pucara, nunca va a tener las capacidades de un AT-6, que por lo que leí ya se fabricaron algunos que están en evaluación en la USAF, junta a ST en el mismo programa de evaluación. De todas...

Un amigo piloto de MIIIEA estuvo de intercambio con los K8 Karakorum hace unos años. Desconozco si ese intercambio continúa en la actualidad.

En "Argentino" se pronuncian como se escriben. La "Granvil" y la "Drumond".

Comparto, aunque a veces no es tan fácil salir del área de confort. Menos después de estar atacados por la administración Kirchnerista del 2011 al 2015. 2016 pensamos que con la nueva administración iba a haber mejores vientos. En verdad la administración de Cambiemos me permitió el negocio al...