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Le hago una consulta a todos. Como comentó, más arriba Herman, la GNA usó M-113, por lo que obviamente no debería tener problema en volver a operarlos. Ahora lo que no sabemos, pues nada dice la licitación es para que uso Suponiendo que se necesitan vehículos blindados para operar en zonas...

Primero gracias por la diferenciación. Dicho esto, con la calibre 0.50 está más que bien para la GNA, y ahora que me diste alguna data del M1151, va como anillo al dedo.

Daniel1962 más arriba alguien propuso el M1025. Por lo que veo a simple visto el M1151, tiene blindaje o un mayor nivel del mismo. O tiene alguna otra diferencia? Asi armado, para Frontera Norte, más que bien. ya sea una u otra me parece el adecuado. comparte logística con las FFAA y puede...

Digan que es muy grande. Aunque la mecánica es conocida por GNA, (si no me equivoco son un Unimog blindado en lo básico) Y GNA tiene Unimog modernos. Pero no debe ser barato y no creo que haya de segunda mano.

Tal cual Barato de conseguir (FMS) y conocido en tema mecanica Asi, con espacio para una MAG para la frontera

Salvando las insignias Nuestra FAA retro....Ojo que el F-86 tiene misiles AA

Para GN 2 de estos y estamos Logística conocida y se pueden conseguir via FMS como se trajeron los del EA. Tiene rampa, lo que permite un despliegue rápido si se necesita.

EFDV Buenos días Entre al link de GlobalEye y después de leer el PDF, comparto los argumentos que expones. Es cuatro en un.

De aca?

Un mix de ambos: unos con 7,62mm en el lateral y Mk19 arriba y otros con una M2 en lugar del mk19

hablamos de este Desde aca No sabía que había a la venta de ese origen. Estos no estaban a la venta Me encantaría, pero es soñar despierto bbababbababbababbababbababbababbababbababbababbababbabarezndorezndorezndorezndo

Geniales Fotos!!! Como me gustaría cambiar esa MAG x una M2 y poner la MAG al costado, en el MB230

Kolya Comparto, además si tenemos en cuenta que estaría la posibilidad de que la FAA incorpore el C295. Ahora bien, tenemos SAAB 340, creo que LADE, podrían convertirse a SAAB 340 AEW .

Charro Negro No me desagrada, una especie de G-36 sin la parte superiror, pero por lo que se ve usa cargadores diferentes a los del M-16/M-4, y si no me equivoco, acá las T.O.E., creo que usan M-4 además del FAL. Para eso preferiría el Imbel IA2 en ambos calibres, puedo aprovechar los...

Genial!!! Yo haría lo mismo a los MB230G, pero con la M2, con esta en la otra foto.

Prefiero remotorizar estos Y mejorarlos para dejarlos parecido a estos

Tenemos o llegamos a tener AS-30L?

Si lo que dice Michelun es verdad (CryyCryyCryyCryyCryyCryyCryyCryyCryyCryy), mejor bajemos la persiana y pongamos un carte de remate.

Genial con ese doble lanzador del AIM-120 Seguro ya estaba, pero acá se ven mejor el lanzador doble Con esa configuración de armamento + 3 tanques (un poco mayores a los 570lts, tipo los del SUE de 1100) me encanta. De mínima, en vez de 2 AIM-9 y 4 AIM-120, 6 AIM-9 y los 3tanques...

"Una vez con las escarapelas nuestras", me gustaría ver de diseñar algún tanque suplementario mayor que al de 570Lts. Llámese de 800 /1100 lts (parecido al del SUE)

Tiene algo que me gusta la version Mr2. Feo, realmente feo la MR4 y la AEW

Gracias EFDV por la respuesta

Viendo ese gráfico El C-2 esta en otra categoría distinta a la del KC-390. Es igual de grande que un A-400. Diría que esta en un escalón superior. Dicho esto. Dame el KC-390, en reemplazo del C-130 y como transporte estratégico un par de C-2

Al MB de la ARA. Es un MB1725? No se parece en nada al 1725 de EA (primera foto) Debe ser nuevo

La verdad que un E-190 no lo vería mal para la AAP. Es un avión que ya operamos en el país. Puede aterrizar en los aeropuertos del país; aunque no se como viene de alcance, para viajes internacionales. Con la librea de la FAA tal como los Tango.