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Como bien expresaste vos y Bigua en otros temas, mucha de la información que nosotros los civiles podemos leer de publicaciones como las monografias de Nuñez Padín pueden ser erroneas, antes de afirmar algo categoricamente es preferible hacer referencia y aceptar que puede la información ser...

En alguna publicación lei que los Matra 550 Magic I la FAA los recibio en Marzo del 82.

Hace muchos años, les diria que mas de 10 seguro, pedian solo por el -115 U$D 1 millon. Se intento hacer una colecta, pero no se llego ni por asomo a ese dinero. Hoy practicamente te los estan vendiendo por el valor en metal, ponerlos en vuelo es otro tema. Hace un par de años empezaron a...

El problema de la privatización de AR no fue Marsans, que fue la 4ta empresa que toma la quiebra de AR. Recordemos que la privatización de AR fue otorgada a Iberia. Luego se mete American Airlines por 1 año que fue en verdad para venderles el sistema SABRE. Quiebran, y la toma SEPI despues del...

Soluciones hay para todXs. Yo hacia vuelos BOG-Azores-Kaunas/Lituania. Pero como en otoño e invierno todo estaba congelado, habia reportes de Frozen Fog!!! Descargabamos la carga en Lituania y despegabamos de vuelta a Luxemburgo donde dormiamos. Todo "legal" con 2 pilotos y un Ingeniero de...

Estimado CHACAL, no es necesario armar postas. Mandas al avión con 4 pilotos, según nuestra regulación podrían volar 17 horas de VUELO en 22 horas de TIEMPO DE SERVICIO, comprendida en la normativa DECRETO 671/94/2000. Suponiendo que vayan al máximo de 22 horas de TIEMPO DE SERVICIO, tienen que...

Querido Bf 109, estamos hablando de vuelos planificados, no de salir en emergencia a buscar algo... Primeramente, una solución a lo que vos mencionas es que el avión se quede 24 a 36 horas en el destino, Moscu, vuelva. Con esa configuración, se necesitarian solo 4 pilotos....con 4 pilotos podes...

Encontre información sobre los Airbus A330-200 de Iberia/IAG. Pueden llevar 14 TONELADAS de carga en las bodegas inferiores. https://www.iagcargo.com/en/page/fleet/airbus-a330-200 Air Canada con sus A330-300. Puede llevar 13.9 toneladas de carga en las bodegas inferiores...

Por lo que estuve viendo y leyendo sobre el tema, estas empresas agresoras lo que hacen es ser Blancos/Agresores para combate BVR. No se traban en combate DACT dentro del WVR. En un podcast escuchaba a un piloto que vuela A-4 en Draken como le avisaba el control que estaba derribado por un...

Ya me parecía raro que hubiese quedado ahi el LV-BRY. Hoy escuchaba que el problema de los Airbus A330-200 de AR para buscar las vacunas es que los pallets que proveen los rusos para las mismas no pasan por las puertas de entrada de pasajeros. Por eso SOLO traen 300,000 vacunas cada vuelo, solo...

Tienen 5 Airbus A320-233 modelo 1999 al 2001 en AEP que si le hacen una oferta a los lessor no creo que salga más de 5 millones de dolares cada avión...con mantenimiento de LATAM...con muy poco tenes aviones con muy buenas bodegas y capacidad para 174 pasajeros. Lo mismo creo que que hay un par...

Como tengo tiempo...escuche varios podcast sobre la guerra del golfo y todos los derribos fueron identificando al blanco. Tenian aprencion a derribar un avión de los Aliados. Klusso Tolini, F-15 skipper. Mig 25 shotdown. Cesar "Rico" Rodriguez, F-15 skipper. Mig 29 y Mig-23 en el Golfo...

Hablando de efectividad efectiva, todos los derribos en las guerras del golfo fueron WVR debido a las reglas de empeñamiento que limitaban a los aviones Nortemaricanos a identificar visualmente a los aviones Iraquies. Creo que el único derribo BVR que recuerdo es en Croacia cuando un F-15...

Por lo que humildemente puedo inferir de los podcast de Fighter Pilot Podcast, Aircrew Interview y 10 Percent True-Tales from the Cockpit, el combate aéreo no se limita a volar bien el avión que uno opera sino en saber como operarlo contra el oponente. Por eso es tan importante el realizar...

Off topic para el amigo BIGUA, las oportunidades que hay en otros lados...

Miche, la forma del ala delta tiene limitaciones aerodinámicas que solo las podes reducir con empuje, mucho empuje. Un problema que tenían los Mirage III/Dagger/Finger/Mara es el relativo bajo empuje del ATAC 9C. Los Israelies con el J-79 puso un motor de 2000 lbs de empuje seco y de 5000 lbs de...

Un gran problema que teníamos era la imposibilidad de hacernos de aviones tanqueros compatibles con las velocidades de los Mirage/Dagger/Finger. Si bien vas a ver videos de Mirage V Mara formandole a C-130 Hercules, otra cosa muy distinta es reabastecer combustible. La velocidad de un Mirage...

Para que se de una idea del descalabro de este país aeronáuticamente hablando. Si hoy fuera una empresa X con U$D al CEFEPRA, centro de simuladores que sirve a AR, no le venderian horas de simulador ni DRY (sin instructor) ni WET (con instructor). Hay una interna entre el gremio APLA, el CEFEPRA...

Complicado, el simulador que esta en Francia por lo que me comentan los amigos ex COAN y FAA que volaron esa aeronave no me lo relatan como un clase D, a lo sumo debe ser un C solo con visual nocturno. Son esos grises...que después cuando pasa algo, además de las vidas que se llevan...termina...

No existe más UALA. Los pilotos de la flota Embraer ERJ190AR (ex AU) estan siendo todos invitados a agremiarse a APLA.

Pienso que empezaran medidas administrativas pidiendo la apertura de los centros y o la aceptación de pilotos no agremiados a APLA para hacer la examinación atraves de la CIAC de ese gremio. Si no dan respuesta, seguramente habra una presentación judicial. No solamente nos afecta a los pilotos...

Lamentablemente es verdad. Y para peor el ANAC Argentina favorece esta inequidad y discriminacion. Hasta el 31/12 el unico instituto que tomaba el examen era UALA en Vicente Lopez, mientras que APLA lo hacia en el CEFEPRA de AR en Ezeiza. El resto de las escuelas que estaban autorizadas antes de...

El piloto de la derecha de la foto aprecio que es el Mayor PM Gustavo Argentino Garcia Cuerva, alias el Paco.

Nada más que decir...no????

https://periodismoypunto.com/2021/01/elsenordeloscielos-la-increible-fortuna-del-moyano-de-los-aviones/ «El Señor de los Cielos». La increíble fortuna del Moyano de los aviones Sin relación de dependencia laboral, la esposa de Biró viajó a Europa y EEUU...