No es "camo A-4B", porque los A-4B no tuvieron ese camuflaje en dos tonos de marrón.
Los M-IICJ llegaron con un camuflaje similar al de los Mirage peruanos (era la "cobertura" de la compra) "middle stone"/"dark earth" (algo así como beige claro y marrón tierra), el verdadero "cammo desértico"...
No fue concebido con esos aditamentos, por lo que forzarían cambios estructurales demasiado complejos; no valdría el esfuerzo.
Es lo mismo que insistir en ponerle radar, CME, designador láser, para hacerlo un avión casi multirrol.
Y porque, hasta que los pintaron de grises, todos estaban uniformemente iguales camuflados, casi el mismo esquema en todos, iba a ser aburrida para los que les gustan los aviones personalizados, desgastados o con camuflajes raros.
Bueh!
Pareciera que FAdeA lo hizo desde cero, así presentado.
En realidad, es una reingeniería de algunas partes del pod original desarrollado por IAI y que había sido intervenido por el área de Investigación y Desarrollo de la FAA. O sea, FAdeA subida a los hombros de gigantes...
Tenemos una cultura de comprar algo y usarlo así, casi hasta que se muera. Quizás confiando en que renováramos sistemas completos como en los 50. Cuando nos damos cuenta de que no nos van a comprar algo nuevo, salimos corriendo a hacer "upgrades" de circunstancias, ocasión para negocio de...
Gatillo, rifle, parche, gorro, avioneta, espada, charreteras, jinetas, carretear, bala, ...
Palabras prohibidas, lenguaje inapropiado, cadete de 2° año que no hizo bien su trabajo, si persisten...
No es necesario armar otro grupo, sobre todo si es prácticamente el mismo material.
Se conforman tres Escuadrones, uno de CEPAC (Pampa II), uno Operativo (Pampa III) y el de ByR en montaña (Lama)