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Si supiera lo que dicen las reglas de empeñamiento, te podría dar mi opinión. Mientras no actúen, no lo veo ilegal

O sea Ley posterior

La Ley más reciente se impone sobre la más antigua, es un principio jurídico.

Que fue alterado por dos Leyes posteriores: la Ley de Defensa Nacional y la Ley de Seguridad Interior, IMPIDIENDO la realización de tareas directas de seguridad

A "Historia de la FAA", entonces ;)

Eso es serio, che. Si sabés que hay "foristas" capaces de atacar el foro, tenés que dar nombres. No podés ensuciar a todos con una afirmación como ésa. Por un comentario menos grave, que empezaba con "parece...", suspendieron a @sarmoro por 15 días, si es que no lo echaron.

No sería "Noticias de la FAA"...

La rigurosidad histórica no es el fuerte de la Fuerza Aérea...palmface El MNA para muestra.

Taaampoco. Está mal el nro de Voluntarios. Hay que restar del total.

Una cosa son "personas", y otra cosa son "militares" Y se ve que no sabían hacer un exel, los del "Libro Blanco"...

Lo que se ve de la insignia en la boina, indica más un RM que un Para.

La foto es en una de las cabeceras de la pista/potrero de la BAM Cóndor, a donde se recolectaron todas las municiones argentinas de los puestos defensivos, tanto EA como FAA. Al fondo se identifican los galpones de esquila, identificados con la sigla "POW" en blanco. Un mayor logístico...

¿Me lo tiene que decir a mí, para que esté mal ?

Ah, bien. Entonces sobrerreaccioné por viejo choto. Pero resulta curioso que esté prohibido escribir una palabra, pero se la pueda poner libremente como imagen. O con triquiñuelas como cambiarle un caracter, porque sigue estando allí la "malapalabra" Gracias por la aclaración, Checho.

Poca comprensión de textos. Pedí las aclaraciones a los Administradores, no a "moderadores"

No, no son 250kg. Depende del peso vacío, no del que figura en el folleto (se debe pesar cada aeronave y asentar el dato en la "planilla de peso y balanceo" de la matrícula. Los Tecnam de la FAA pesan vacíos c/u entre 390 y 400kg, por los equipos instalados. Por lo tanto, su capacidad era de...

No conozco los detalles de la compra, pero sí al avión. Un BRS para el Tecnam, debe pesar arriba de los 20kg. El avión tripulado por piloto y alumno, contando entre 80 y 90 kg por cada uno, más el peso del BRS, queda bastante limitado en cantidad de combustible a cargar,. Así que no, el BRS...

Y eso, ¿está bien?

Ahora entiendo menos. Me editaron la palabra "pelotud0" en mi mensaje anterior, pero esta imagen, nadie la edita?: Creo que es exactamente la misma palabra.

Porque va contra las reglas del Foro. Si no, habilita a todos a tratarse de "gil", "********", "tarúpido" y cosas así. Y parece que también se puede insultar a destajo a los KKs, pero no a los "libertont@s" ni "globolud@s" Las Reglas son para todos y hace a la seriedad y prestigio del Foro. Si...

"Hablemos sin saber"

Creo que colorearon una foto b/n (está a continuación). Y las boinas rojas quedan más lindas que las verdes

Si te fijás en el segundo artículo del Pillán, vas a ver por qué no un asiento eyectable en un pistonero: dispara los costos. En un turbohélice, con mayores performances y costos, lo hace más razonable. Pero ya lo subís de categoría. Los pilotos usarán paracaídas, como en Mentor, Grob y aviones...

La FAA no compró los Grob, porque nunca fueron pensados como "el entrenador definitivo", sólo era lo mejorcito que había disponible mientras tanto. Y no satisface completamente los requerimientos de la EAM, tiene sus defectitos; si no, hubiera sido el definitivo

Preguntas para los Administradores (los "dueños" del Foro @purilacroix , @Charly B. ), no para los Moderadores: 1- ¿Se puede descalificar (o insultar) en el Foro a otro miembro del Foro, o éso está reservado a los "Moderadores", nomás? 2- ¿Se puede descalificar (o insultar) a los...