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Y porqué los ingleses no vetaban los repuestos de las turbinas RR de los MB-326??

No se si se están aplicando partidas adicionales, pero la FAA está poniendo mucho de su propio presupuesto operativo.

Es la Fuerza Aérea pobre de un país pobre, y gracias que hay un pasaje porque el F-16 se está comiendo todos los recursos.

En la década del 90, por lo menos en dos ocasiones operaron B-707 de la FAA en AEP, y no hacía falta sacarles las butacas. La mayor limitación la tenía en el rodaje, cuando la puntera pasaba a centímetros del Museo.

Es que según el criterio de ellos, ¿como negar algo que nunca sucedió?

Nunca dije lo contrario!

Seguramente porque Fadea considera que el "100" es más marketinero. Si vamos al caso debería andar por el rendo de los 70´s.

Regresaron 4 de 6!

O con los viejos Electra!

No, no son las mismas hélices.

No el del I-008, si el de los I-015 y 019.

Lástima que le pintaron las franjas amarillas como si fuese un Dagger y no un M-III.

Ya lo hay!!!

Opinión personal, ojalá solo fuera que no tiene idea de la situación actual de nuestras FFAA, para mí es peor, creo que están en una burbuja y no tienen ni idea de la situación del país en general.

Y aunque los viera no lo entendería!

Obviamente no podemos pedirles que los legisladores sepan de todo, ¡pero en promedio tienen quince asesores cada uno que se los paga el pueblo! Y si la respuesta fuese que se la vendimos al imperio intergaláctico no lo entenderían!

El Tucano ya no se usa en la función de entrenador. Los pilotos alumnos de la FAA vuelasn Tecnam y Texan, Pampa sololos que van a la escuela de caza, los pilotos navales y del Ejercito hacen el curso en Tecnam y Grob.

No, porque el fuselaje es más corto, no hay lugar para la puerta.

El Ministerio tenía dos BO-105, el que se desplegó durante la guerra, el LV-LGR, está actualmente en el MNA. El otro, LV-LGS es el que está en la calle Salguero.

Hubo tres BO-105 desplegados, uno de la Policia de la PBA, otro de la Gobernación de la PBA y el tercero del Ministerio de Bienestar y acción Social.

Hace más de una década que quedó en el archivo.

Sería lo lógico, recuerdo las putead@s de los españoles ciuando por razones técnicas eligieron esta dupla, pero por razones políticas les compraron Cougars de transporte y Tigers de ataque.

El B-206 nació de un requerimiento militar de 1960, para dotar de la U.S. Army de un helicóptero ligero de observación. Bell presentó el 206/OH-4, pero el ganador del concurso para la elección del nuevo helicóptero fue el Hughes OH-6A. Bell, muy segura de su producto, rediseñó el fuselaje para...

Pensá que estamos arrancando de -10, y de que todavía no llegó ni el primer avión operativo.

Está en el contrato, que si no vienen con la trompa gris se devuelven, es sin dudas fundamental que tengan la trompa gris.