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Si es el vuelo solo de la Ten Vier, fue en 2021.

Un adelantado a su época.......

Los 25 A-4C se compraron aceptando una oferta de EEUU, era un paquete de aviones tirado en el desierto. Los 7 M-III fue para reemplazar una perdido y tener un escuadrón reforzado (un escuadrón y medio) La compara de los Dagger fueron dos escuadrones de 12 aviones monoplazas. más dos biplazas, y...

Estamos lejísimos de un escuadrón (que son doce aviones, ni once ni trece) de F-16 Block 70/72 nuevos. Todavía no tenemos un F-16 operativo y hay muchas dudas de con que presupuesto se lo va a operar como para pensar en doce aviones 0km.

Dificil saberlo, más por el ángulo de la foto que no permite individualizarlo por las manchas. El único dato que permite acotar el rango de matrículas es que es uno de los aviones entregados en un principio sin tener instaladas las estaciones de carga alares de las punteras (estaciones 1 y 5)...

Y encima un cliente pobre!!!

Interesante aporte....

Dependen del Comandante en Jefe, y cuando se repiten, por ejemplo las Companías de Comando, se empiezan a numerar correlativamente 602, 603, 604, etc.

A los alemanes.

Exacto!!

El esquema de pintura y la nariz lo delatan!!!

Es de un folleto de Dassault! a mi me lo regaló un mecánico que fue a Francia a recibir el segundo lote de M-IIIEA.

La que tiene la AE es el ficticio "AE-043". Dado a su estado estructural fue cortado en EEUU para aprovecharlo como repuesto. La idea era con esa cabina hacer un CPT. Y si, en General Rodriguez están las cabinas preservadas.

Pero si es un avión sanitario!!!!!!.........elsilencioelsilencio

El gran dilema que se nos viene encima!!

Si, el AE-037. Dado a que no había techos suficientes para guardalos, y a que estaba en muy buen estado en general, aunque con el boletín mandatorio pendiente por fisuras en los alerones, y con pocas horas disponibles hasta la próxima inspección, se decidió enviarlo a Rosario para su...

Es CPO, entre los hangares del 601 y el 602, cuando todavía no existía el "hangar Mohawk" (hoy en día ocupado por el 602). Infinidad de veces estuve caminando por esa doble línea de Mohawk, ya había pasado a ser algo que caracterizaba al aeródromo.

Un par en un museo privado, otro que está de gate guardian en el Aeórdromo de CPO, uno reservado para el MNA y otro para el museo de la AE, uno como material didáctico en la Cabral, otro de gate guardian en la Cia de Inteligencia en CPO, otro de monumento en Polvorines, uno en el museo del EA en...

La gran mayoría lingotes, aunque sobrevivieron unos cuantos expuestos en varios lugares. y varias cabinas de los cortados.

https://avialatina.com.ar/los-que-no-fueron-parte-3/

Si, los restos estaban deositados en el hangar de la Sec. Av. Ej. del V Cpo. de Ej., y si mal no recuerdo el OV-1D que se trasladó para su exposición estática era el AE-037.

Sin dudas es Morón, cuando todavía era una Brigada cazadora!

Si lo dice facebook sin dudas es Rosario!!! De hecho me había olvidado del traslado temporal del hangar del Batallón de Helicópteros de Asalto 601 que se ve recortado a la derecha a Rosario!!, así los Mohawk se sentían como en casa (CPO).

Yo 54, por sus comentarios lo hacía un adolescente!

Eso es el Aeródromo de Campo de Mayo!!! En el paño verde que se ve al fondo de los OV-1D años después se construiría el hangar de Mohawk.