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Muy a mi pesar, me están convenciendo. Pero entonces, el noble TC-68 merece un buen lugar en dónde reposar y ser visitado. Con un pequeño stand, y videos de sus hazañas...no dejemos morir la historia. Pero, si, y sólo si, se traen varios Hercks, para mantener el linaje y aprovechar el bondadoso...

creo que hace un rato te lo aclararon con fuentes muy válidas...

Con el debido tiempo; Habrá algún Hurón para la IBA?

Dudo que lleguen las basuras chinas, se rompen antes de llegar...Dónde y cuándo viste una licuadora china dure más más de 2 días?

Y así ya que estamos también vamos por el E-7A, y normalizamos la flota, junto con los transporteros de la FAA

gracias otra vez, y perdón por pedir estos datos en un tema equivocado.

Perdón por pedirla en un tema incorrecto. Gracias por las respuestas de todos.

Por todo esto y mucho más, hay que recuperar al TC-68

esperemos que no...y que así sea el primer herck en tenerlos...sería ideal.

Muy buena info, pensaba que el gordito era más torpe....se nota que lo han puesto a dieta, gimnasio, psicólogo...Bien por el EX-Gordito !!

Entonces, el tío Boeing, vendió la línea H-500 pero aún fabrican el AH-6....y bueh....tenemos dos fuentes distintas para tener productos similares...

Para aquellos que conocen, hago una pregunta: Si mal no recuerdo el H-500 y toda su familia, es desarrollado por Hughes, aquí en Argentina lo armó Racca en San Fernando. Hughes fue comprada por los Hnos. Mc Douglas , y los hermanos fueron comprados por el tío Boeing. Recién revisando un poco el...

Perfecto, es su visión, yo no la comparto. Gracias

Yo no hubiese elegido el Saab, aunque me gusta y respeto. Pensando en el futuro, jamás lo hubiese elegido. El mismo proyecto lo hubiese encarado con otra nave de mayor futuro, de más clientes en cartera. Una nave que sólo tiene en su haber lo que se produzca para Suecia (su país natal) y para...

compraron un lindo avioncito, de los cuales se van a fabricar unas pocas decenas...veremos cuando lo quieran actualizar...un avión del cual sólo se van a fabricar una pocas decenas...no tiene mucha vida..menos actualizaciones.

No sólo fotos, lo deben haber desnudado, inspeccionado, hasta deben saber el nombre de todos aquellos que trabajaron en ese proyecto...

Creo que el dogfight no es ya, la principal forma de combate aéreo. Por lo tanto lo que valen son sus sensores, su capacidad de ver, capacidad de que no lo vean, sus armas bvr...y ahí esta nave seguro sobresale...

El F'15 en la versión Israelí es un camón de bombas y con un gran alcance, pero debe tener el aire liberado y para ello es necesario el F'35, con su capacidad electrónica y stealth.

Ese fue mi pensamiento, para la distribución de la carga en las diferentes bases (esquíes) que proveen los Hercks y por qué no, realizar un semanal al continente para abastecerse de comida fresca y otras necesidades. unos 4 o 5 mil kg a un muy bajo costo.

Pero igual te cuento que ese fierro viejo, me parece una muy buena idea para la Antártida para la logística inter bases y para realizar viajes semanales al continente en búsqueda de comida fresca...Y lo veo menos riesgoso que los helicópteros para esas zonas tan hostiles...tal vez muy...

muchos somos viejitos y aún tenemos mucho para dar...te cuento que los B-52 y el KC-135 son viejitos y aún dan mucha pelea

a mi, si !

Mi planteo fue el siguiente: si sos un país serio tendrás dinero. muchos países tienen dinero y no son serios.

Venezuela nunca fue serio, y tuvo guita hace 30 años, y compró f16. Nueva Zelanda es seria, es muy chica, poca población isla, delegó parte de su defensa en Australia, pero ahora está comprando Poseidon. Ambos no fueron buenos ejemplos.

Antes que nada, Gracias ! El proyecto final con el Pampa es llevarlos todos a Pampa III block 2?