Resultados de búsqueda

  1. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Pampa GT, no existe y no tiene capacidad, lo cargás y es una heladera...dejalo como un buen entrenador.
  2. guillefa

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Y el poder disponer de esquíes le permitiría acceder a lugares hoy sólo para helicópteros, pero que poseen una muy menor carga útil y además más expuestos a las inclemencias. Estimo que volar un BT-67 en el clima antártico debe ser menos problemático que para un helicóptero. Y con un costo...
  3. guillefa

    Futuro avión turbohélice con capacidad de combate de la FAA

    Eso es obvio, pero se debe estudiar cual es la frecuencia que se dan esos casos. Tenemos mucha historia con el uso del Tucano y del T-6+. Cuántas aeronaves se han perdido en vuelos normales por la parada de su único motor? Además tiene sentido en una nave para el servicio que da el Puca que sea...
  4. guillefa

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Entonces no sería útil disponer de uno en Gallegos y otro en Marambio/futura Petrel para la carga normal, pax, etc. alimentos frescos, que se realiza todo el año? Obvio no para el intenso tránsito de las campañas de verano.
  5. guillefa

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Desde ya Gracias. Mi pregunta es: Cuánta carga podría transportar el BT-67 en un cruce desde Marambio al Continente? Gracias
  6. guillefa

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Le gusta? Le parece adecuado para que opere desde Marambio o futura Petrel para abastecer toda la Antártida? Y así liberar un poco a los pocos Hercks...
  7. guillefa

    Futuro avión turbohélice con capacidad de combate de la FAA

    Pero no sólo hay que pensar en el costo de adquisición/modernización, hay que sumarle costo de operación (2 motores contra 1) y que además el ST ya tiene incorporadas todas las armas que se necesitan. Lamentablemente el Pucu nunca se actualizó y hoy se encuentra demasiado lejos. Además, para las...
  8. guillefa

    Todo sobre la familia TAM - Tanque Argentino Mediano

    Yo le compraría a Israel unos 80 a 100 Merkava III actualizados a full y basta de prototipos nuestros que nunca llegan a nada y que han costado bastante y llevado demasiado tiempo.
  9. guillefa

    Aviación de transporte de la FAA

    Una pregunta, si es que se puede responder: Estando muy próximo el ingreso de otro Herck a nuestra flota, cuál sería el costo anual de leasing por un C-130H? Si no es posible responder, lo entenderé. Yo por mi parte estimo que esa aeronave puede costar unos 12 a 15 MMUSD, por lo que un costo...
  10. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Que parezca un accidente...o una caída por la ventana al estilo putin...
  11. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Aunque sea por componentes y lo armamos aquí.
  12. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    me olvidaba de ese nuevo block. Serán nuevos o reciclados? no me acuerdo
  13. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    si, pero a mi gusto se quedó muy corto...igual ya le queda poca vida....con el F35
  14. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    pero se quedó corto por eso, nace el Super Hornet
  15. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    eso creo yo, tbn, en modelos distintos.
  16. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    son diferentes aviones, el A7 nace a partir del F8, eso creo.
  17. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    creo que el F-18 siempre se quedó corto, más que nada para reemplazar al F4
  18. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    No recuerdo si los A7D ofrecidos eran de la Navy o USAF.
  19. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    déjame dudarlo....una empresa no avanza tanto sin ningún tipo de aval....pero bueno ya es historia, aunque me hubiese encantado tener a esos camiones de bombas....terribles máquinas...
  20. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    una gran pena, el fantasma me encantaba....ese humo.....
  21. guillefa

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Yo dudo que una empresa de ese calibre, y conociendo las condiciones de nuestro país (Guerra De Malvinas), avance lo que se avanzó, sin tener un principio de visto bueno del Gobierno de USA. En el Edificio Condor había personal de las FF.AA. de USA. Todo ese movimiento tuvo algún aval o permiso...
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