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El ATR-72 600

Lo que yo no entiendo, es porque se sigue insistiendo por parte de las FF.AAs, por esos aparatos. Habiendo apoyo político para su compra, en su momento, pero con la negativa inglesa de vetar la venta, nosotros seguimos insistiendo, cuando hay claramente una alternativa, que soluciona el 90% de...

Y te agrego más! Quizás el año que viene, también tenga que borrar al Fennec, pero es posible que agregue dos AW-109.

Y bueno, hoy cuenta, en Diciembre, veremos, quizás lo tenga que borrar, pero voy a poder agregar a los B-350. Lo importante, es que después de un buen tiempo, volvió a estar en servicio.

Lo importante acá es que hace poco más de un año, el COAN disponía de solo un puñado de T-34C-1, un solo SK, y un solo TC-12 en servicio. Hoy podemos decir que el COAN puede alinear los siguientes aparatos: -Fennec x 1 -S-2T x 1 -P-3C x 2 -Sea King x 3 -TC-12/B-200M x 5 -T-34C-1 x 6/7(?)

Hasta hace bien poco(meses nomás) no había un solo B-200 en servicio. Cuando uno de los Cormorán volvió a volar, avisé que el fotográfico, y otro B-200M Carmorán se iban a sumar a la dotación. Está el post, en este mismo topic. Es muy probable, que, de acá, se recupere el B-200 “utilitario”, y...

No no. Reparten confititos, para los jóvenes idealistas, pero con diplomacia!!

Sr Administrador y Miembro del Staff, observe la capacidad de tirar confititos, que tiene este BT-67!

Si, más vale que me agrada! Culpa suya, no mía. Usted se sorprende de cualquier cosa ya.. Peuda? PD;Y feo es Usted, Sr. Moderador/Administrador, Miembro del Staff(Staff,Staff,Staff,Staff,Staff,).

La disponibilidad va a depender del mantenimiento que le den y en que tiempo se lo den. Así y todo, no existe ese 100% en ninguna parte del mundo. Y lo que estoy tratando de decir, es que la FAA va a tener que aprender a priorizar, entre mantener en vuelo la mayor cantidad de F-16, o seguir...

Lo que se hizo con los A-4AR, no se va a poder realizar con los F-16.

Ya no funciona así.

Esa foto, debe tener como 20 años o más.

Anda a tomar la mamona, pibe.

Nombré solo los cuatro puntos que a mí me parecen más importantes, antes de que(hipotéticamente) se adquiera otro lote de F-16.

Si, tenes razón, aunque yo lo daba por descontado. Error de mi parte.

Bueno-:(-

No no, no hice mención a ninguna cantidad.

El sucesor, si es que se llega a dar, de los A-4AR serán más F-16. Provenientes de qué país, y que block, solo Dios lo puede saber. Yo le pongo mis fichines a los F-16 de la FAP. Ahora bien,creo yo que antes de pensar en otro lote de F-16, la FAA debería estar pensando en otras cosas primero...

Que yo sepa,al menos en esta vez, no. Pero si hay casos donde las hubo. No seamos necios, sabemos que cada Fuerza, tira para su lado, y la FAA no está exenta de este tipo de episodios. Los hubo en época de guerra, y los hubo en tiempo de paz.

En este caso, la Advertencia es para Usted. Otro post similar, será sancionado según evalúe el Staff.

Y eso lo conoce cada Fuerza. Por eso cada Fuerza, debe contar con sus aparatos de transporte. Y no que dos, dependan de una tercera, o que las tres dependan de un "mando conjunto de transporte". Y no sé, pero fijate que para dos TC-12, un S-2T, y un SH-3H, se tuvo que depender de un C-130.

Vos me hablas de cazas, y yo te hablo de transportes medianos, de los cuales mínimamente el COAN hoy, necesita dos. Sumale los de la FAA, y los del CAE, que serían, de mínima, otros 8 o 9 aparatos más. Y a eso agregale, los aparatos de enlace/transporte livianos, y tácticos y pesados. Sería una...