Tal vez los escenarios en que se mueven sean más acotados. De hecho solo Holanda tenía KC ( KC10 ) dentro de los usuarios del contrato del siglo.
Francia dio de baja sus C135R, Indonesia y Turquía tienen R..
Y los demás han optado por Airbus o KC767/KC46.
A ver, si lo pidieron vía LOR ( con la relación de EEUU y Argentina actualmente) da por hecho que esos dos no van a quedar en la USAF. El Brigadier no va a salir a declarar al vicio.
Seguramente vendrán muy baratos con un lindo contrato de mantenimiento o actualización a aplicar en unos año.
Estamos en bolas en todo. Sin dinero y tras decadas de abandono no se puede hacer milagros. Demás está decir que si el próximo año el presupuesto no sube al 1% del PBI la situación será calamitosa. Especialmente para la FAA.
Tranquilamente se podria solicitar a la USN dos LSD y darles uso hasta tanto se puedan construir unidades nuevas ... Aunque no se si el pase a reserva implica la venta, será cuestión de lobby.
Pero bueno, seguro que no los necesitamos para nada.
La Armada declara planes para mostrarse activa, pero de firmar un contrato con alguien ni de coña ...
Por otra parte los contratos que firmó con Invap, si no recuerdo mal, fueron todos cancelados.
Así que la cosa viene imposible.
Y es factible revivir a los 209? Las TNC 45 bien podrían tener misiles modernos y hasta municiones merodeadoras.
Completamente de acuerdo con el resto.
Yo miraría muy bien las FFX III coreanas o las futuras Corbetas Europeas ( versión armada completa ) de 3000/3500 Tn.
De estas corbetas se esperan construir 30 unidades.
Las primeras deberían entrar en servicio en 2030.
Algo bueno tiene que salir de Navantia, Naval Group y Fincantieri.
La Heroína está dada de baja.
Sigo pensando cuanto saldría y demoraría una modernización tan grande en buques de 40 años ...
La modernización de las Meko 360 debió hacerse a ppios de los 2000 ... Hoy estarían recorriendo sus últimas millas para ser reemplazadas.
Hay que hablar seriamente con...