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No, ningún por lejos. El problema mayor de los Mirage, no lo representaban los Hunter. El problema de los Mirage, era el propio Mirage frente al F-5E/F, ya que estos contaban con un radar apenas un poco mejor que el Cyrano IIBIS, e IFF, más los AIM-9P. Frente a eso, los Mirage de la FAA, tenían...

Otra vez, tenía entendido lo contrario, que los pilotos de Sabre, al volar con los parámetros de los HH, habían puesto en apuros a los pilotos de los A-4Q,y que estos, a medida que iban pasando los vuelos, mejoraban su performance.

Cheetah C/D Mirage IIIBR Mirage III/5 Rose SU-27 A-4N TA-4H

Lo de innecesario, corre por tu cuenta. Ya te expliqué el porqué de los Tucanos en la FAA. Si vos no lo podés entender, ya es otra cosa. La plata para eso(y mucho más) se gastó en otra cosa. Los Tucano no tuvieron nada que ver. Y ahí, tenes el principio de la debacle. Otros de los intentos...

Si obtuvo experiencia. Que se haya capitalizado o no, ya es otro tema. Si, y por eso, todos lo programas de modernización que se encararon, pero nunca se terminaron, incluido el A-4AR. De hecho, posterior a Malvinas, se empezaron a realizar ejercicios de combate aire aire donde se enfrentaban...

Si, yo lo entiendo, pero si tu piloto vuela en un avión sin RWR, sin dispensadores de Chaff/bengalas, sin un misil de corto alcance medianamente moderno, tiene que seguir pasando sobre el objetivo para arrojar una bomba, de poco te va a servir el piloto, si tu eno cuenta con todo lo él no tiene...

Bueno, yo te comento, lo que estuve leyendo para armar esto. No te puedo obligar a creerlo!

Si le queres sacar todo el provecho a los AIM-120C8, lo primero, es un AWACS. El que ve primero, pega más lejos, y los MLU están en desventaja, incluso frente a los F-5BR, más Sus Dervys, y sus AWACS. Ni te digo, frente a los E-3 de la FACH y sus F-16B-50.

De cualquiera de ellos. Brasil: con los M-3 equipados con el Cyrano II radar + Doppler(lo que le daba ventaja en el ataque aire suelo frente a nuestros M-3) y misiles de corto alcance AIM-9B + los Matra 530. Estos Mirages, con el tiempo, recibieron una modernización modesta de lo que sería el...

palmface

Que buena revista, hasta que se agarró los vicios de las demás. Bajar la calidad de las notas. Para mí, la mejor publicación nacional, por la data, fue Pista 18.

Desconozco la respuesta

Solo un Kfir logró un solo derribo de un Mig Sirio. Después tenes el Kfir de la FAE que derribó un A-37 Peruano. El EL 2001B solo sirve para detectar un blanco aéreo que está por delante de él, ya que su antena es fija, y determina una solución de tiro, mediante una señal auditiva y visual en el...

Por eso mismo, es urgente ir por un par(mínimo) de AWACS, mucho antes que los KC-135.

Ahora, si tu pregunta apunta a saber si los hangares pueden soportar la operación delo F-16, desconozco

Están en Río Gallegos, en la X Brigada Aérea. Hoy operan Pampas desde ahí, y hace no mucho, desplegaron los A-4AR

Foto para el @tanoarg , que el otro día me preguntaba si los Mara, llegaron a portar los 550.

Porsupu

Cuantas bombolas!

Un par de páginas más atrás subí la foto de un AGAVE de lo M-50 de la FACH. #1.011 #1.020 Por ahí, anda dando vuelta una foto(que perdí, o no sé donde la guardé) donde se ve un M-50 ya llevado a nivel Pantera, con un AGEVE expuesto en el piso.

Es lo que digo siempre. Si un posible proveedor se hace el estrecho, hay que ir y firmar con otro, y chau pinela.

Te tomo lo de la experiencia en combate. Y si queres le sumo, que era numéricamente fuerte. De ahí a ser la mejor, nones, le faltaba tomar mucha sopa al lado de la FAB y la FACH. Ni hablar al lado de la FAE o de la FAP.

Coincido en casi todo, salvo en eso que remarqué. Para mí es más mito, que realidad.