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Muchachos, yo creo que para el 2008 hay nubarrones que hacen peligrar el superàvit fiscal y pone en riesgo cualquier intento de suba presupuestario, ojala que no pase nada y que hagan las cosas bien, pero todos hablan que para fines del 2008 o principios del 2009, el barco volverìa a escorar...

No, porque al ver tu cuenta bancaria se van a dar cuenta que no te alcanza ni para un aspa de un helicòptero... Hablando en serio, los nùmeros son muy exagerados, todos esos necesitan de la aprobaciòn del Congreso americano para su exportaciòn, pero antes de que lo intentes lo que ponga en...

Ja ja, yo tambièn caì. La comprè hoy a la mañana, generalmente hojeo antes de comprarla, pero al ver A-4AR y con el tìtulo, comprè sin mirar y me quedè un poco decepcionado. Pero el correo de lectores si que fue una sorpresa, dudè si postearlo o no, ademàs dije "debe ser algùn forista nuestro...

La verdad es que si es màs o menos de lo que indica la inflaciòn, poco importa, el tema es que sea un presupuesto que contemple gastos operativos y si el mismo representa un aumento con respecto a la proporciòn del PBI. Ese ha sido hasta ahora la medida para saber si un paìs invierte o no en...

Llama la atenciòn que Indra no se haya presentado a la licitaciòn por los 4 Radares 3D mòviles, sobretodo que es quien harà el computo de las elecciones presidenciales del 28 de octubre, quizà sea porque no tenga radares 3D mòviles para ofrecer, pero ciertamente que el Lanza 3D es un excelente...

Hay algunas notas que tambièn hablan del TPE-331 para el Pucarà, pero creo que fue UPS u otro forista que es ing. aeronautico quien comentò que el TPE-331 le diò muchos dolores de cabeza a la FAA y preferirìa al PT-6 que es màs utilizado por la FAA

En una revista TecMil (1/2004), nota de Cicalesi / Del Gaizo / Rivas llamada "Necesidades de la Fuerza Aèrea Argentina" sobre el Pucarà decìa: "La misma planta que tenìa previsto actualizar los casi 40 aviones de ataque FMA IA-58 Pucarà, que por razones presupuestarias sòlo se le cambiaron...

Ya no se vende al pùblico, sòlo por suscripciòn a empresas del sector.

El Director de la Revista es un Mayor de la Fuerza Aèrea, la Administraciòn està a cargo de un Vicecomodoro y un Suboficial Mayor tambièn de la Fuerza Aèrea. Y pertenece a la Direcciòn General de Asuntos Institucionales de la Fuerza Aèrea Argentina. Digamos que antes de publicarlo, està...

La adecuación de estructuras y organizaciones que privilegian la calidad sobre la cantidad, tanto en lo relativo al despliegue en tiempo de paz como al material militar, el personal y la infraestructura. En cuanto a la modernización (optimizar las capacidades en orden a cumplir en mejor forma...

Brasil reivindicó su soberanía en la selva amazónica Respondió así a un ganador del Nobel Domingo 14 de octubre de 2007 | Publicado en la Edición impresa BRASILIA.- El ministro de Defensa brasileño, Nelson Jobim, dijo ayer que la soberanía sobre el Amazonas es innegociable y refutó las...

El "mejor" aeropuerto.... INSEGURIDAD EN EL AEROPUERTO MAS IMPORTANTE DEL PAIS Casi no hay controles en Ezeiza para frenar a los delincuentes Falta vigilancia en sectores clave como los de carga y descarga de equipajes. Las cámaras de seguridad son pocas y están mal ubicadas. Y la...

Otras veces mandaron a la Drummond, Granville y Guerrico a Haitì en 1993. PARTICIPACIÓN DE LA ARMADA ARGENTINA EN 1993 EN HAITÌ En 1993, después que el Consejo de Seguridad impone sanciones a Haití, las partes firman el acuerdo de Governor's Island que asegura una transición pacífica...

Si no pueden cambiar por el M-4, menos van a poder por el HK-416. No creo que sea por desconocimiento, pero lo deben desacartar de entrada por el precio.

Lo que acà produjo tantos posts no es que una revista haya publicado la posible incorporaciòn de un caza (indicando el modelo y todo), de hecho lo han hecho todas (DeySeg, TecMil, Defensa, etc.) sino que lo hace Aeroespacio que es la revista de la FAA y eso ya es otro tema, es casi la palabra...

Pero esa no es la ùnica versiòn que van a hacer del Gaucho.

Sin dudas que el F/A-18 es el aviòn buscado por la FAA, pero para reemplazar en su momento al A-4B/C, y quizà sea màs adelante el que reemplace al A-4AR.

Quizà ese sea el motivo por el cual ya se anticipen, el arreglo con el Club de Parìs es inminente, despuès de las elecciones y muchos proyectos que estaban postergados empiecen a liberarce al conseguir financiamiento. Por otra parte, Aeroespacio no dijo que el año que viene ya vienen los F-16...

Pero el tema Litio, por màs que le busques la ventaja del precio, el tema està en que es el aviòn que responde al requerimiento de la FAA o lo que al menos en las actuales circunstancias podrìa llegar a cumplir. El M-2000 parecìa ser la idea del Brig. Schiaffino, pero ni bien asumiò Constantino...

Una pregunta, el CRA, el SMN, la PSA y el INAC ¿se siguen manteniendo con el presupuesto 2008 de la FAA?

¿Que, hay una lista de precios disponible? o son precios tirados asì nomàs. Sobre los aviones usados no hay precios, sino estimaciones y de acuerdo a como està y de acuerdo a la conveniencia del vendedor. A Brasil le venden los Mirage baratos porque lo hacen con vistas al FX y asì aumentar...

Tanto un Mirage 2000C como un F-16C Block 25 deben andar en precios similares o tal vez el F-16C un poco màs caro, pero la disponibilidad de los Falcon es màs inmediata y ademàs un Block 25 es superior a un Mirage 2000C como los ofrecidos por Francia. Ademàs la FAA necesita de al menos 24...

Son gasoleros, en teorìa tienen que reemplazar a los MB-230 del EA que son casi todos nafteros.

La ventaja del F-16 era esa, los plazos de entrega eran mucho màs cortos y Francia no los tenìa disponible hasta el 2011.

Se està discutiendo acà