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Que sea la mas vendida no influye mucho, tene en cuenta el hecho de que en esas zonas deserticas que mencionas el viento es variable, en la Patagonia es constante Fijate el vortice que genera y medí las distancias.

Eso es para lo que ridiculizaron la postura de la FAA.

Con respecto al precio del JAS39A/B comparenlos con el precio de otros cazas 4++ mucho mas barato, incluso el JAS39C/D se mantiene por debajo.

Por eso convendria comprarlos en vez de alquilarlos en vez de pagar 98 millones por año

Lo encontre: 70 millones de dolares por avión en 10 años.

Lo pusieron en este foro, no recuerdo el monto pero era por 10 años.

Se podrían adquirir para reemplazar a los M3, muchos dicen de reemplazar al A-4AR pero estos estan relativamente nuevos, de esa manera se los podria evaluar y en conjunto con Suecia trabajar en una version con mas alcance (de hecho ya estan trabajando en un JAS39 con esas caracteristicas).

El JAS39 tiene un ferry de 3000km, te parece poco?, llevando solo aire-aire no seria tan pesado como indicas, entonces con carga completa aire-tierra no podría despegar segun vos.

Mejor para ustedes. PD: no se si mas potente.

Ok, Gracias.

El JAS39 es un excelente sustituto del M3, tanto por sus capacidades como su alcance.

Pero en terminos de aviacion no mucho (desde los ´90), de hecho estaban desarrolando aviones furtivos pero no avanzaron mucho, al menos no oficialmente.

Aqui tengo algunas dudas técnicas que no he podido encontrar: 1) Para que usa el A-4 el spoiler del borde de fuga? 2) Aparte de los timones de profundidad tambien los stabilizadores horizontales puede girar, se los usa para mayor maniobrabilidad? 3) Solo los puntos de ataque externo pueden...

No necesitan mas pistas, menos de las que tenemos seguro.

Si pero empeza a contar desde los ´90 hasta ahora.

Si pero te ahorras en sistemas de defensa anti-aerea de las pistas.

No obtuvo tantas ventas porque USA y Francia lideran el mercado de aeronaves de combate, + Rusia que engancha algun que otro comprador fuera de la OTAN. Ahora la pelea es entre el JAS39 y el EF2000 por quien vende mas, y por los que se puede notar el JAS39 ya esta tomando ventaja. Los suecos...

La hora de vuelo del JAS39 es un poco mas barata :)

Y no te olvides de la leccion sobre las bases aereas.

No mucha mas que digamos. Mejor equipamiento?, dependencia de que?, de bases aereas no creo. De chatarra.

Y por que no lo compraron ustedes al M2000?

Los M3C siguen en servicio!? Tal vez estudien la posibilidad del JAS39 ya que al F-16 le dijeron que no.

En un hipotetico conflicto todos los aviones van a depender del combustible y el alcance, con la diferencia de que el JAS39 no depende de las bases aereas, y de necesitar cisternas 2 JAS39 pueden mamar al mismo tiempo de 1 tankero, aparte en una rol defensivo la autonomía no se compara con la...

Eso es lo que lo hace estrategicamente y tácticamente superior. Con las defensas antiaereas que tenemos para proteger las bases aereas, un avion que pueda prescindir de ellas compensa el alcance, aparte es compatible con nuestros tankeros. Si, con un "dirigible" de combustible enganchado...

Sobre el punto 2, informate por favor. Sobre el punto 3, el JAS39 tiene una relacion peso potencia excelentes, en los post de SuperEtendard tenes algo de informacion al respecto. Sobre el punto 4, las prestaciones entre el F-16 y JAS39 en terminos de alcance estan muy cerradas, con 200km...