Resultados de búsqueda

  1. SuperEtendard

    ¿Gripen NG para la FAA?

    Con el Brahmos Rusia no buscó un socio estratégico, lo que buscó fue venderle a India un misil que no se puede exportar. El Onix es un misil supersónico de unos 500km que no se puede exportar. Por eso desarrollaron el Yakont con un alcance máximo de 300km. Pero India insistía con un misil de...
  2. SuperEtendard

    Todo sobre el F-35 Lightning II

    El Rafale tiene buenas posibilidades en Canada. Y Dassault podría tener un muy buen socio: Bombardier. Saludos
  3. SuperEtendard

    ¿Gripen NG para la FAA?

    Eso no es así. India produce todos los sistemas del AL-31F y lo hace porque piensa adquirir +300 Flankers. Cómo que Rusia no comparte ToT? Y qué es el Brhamos? Se vive en un espejismo! Se pretende adquirir la mínima cantidad posible de lo más barato y luego se pretende ToT y la mar en...
  4. SuperEtendard

    ¿Gripen NG para la FAA?

    Desarrollarse?,, cómo? Con una fábrica de aviones que en 30 años apenas entrega dos docenas de entrenadores? Con un astillero que tarda 20 años en entregar 6 corbetas? Con un astillero que no entrega ni un submarino? Ese modelo FRACASÓ!, no hay que insistir en el fracaso... No existe...
  5. SuperEtendard

    Noticias de la Armada del Ejército Popular de Liberación

    La verdad que para ser Flankers se los ve poco armados. Saludos
  6. SuperEtendard

    El Club del MiG-25/31

    Así se ve el mundo desde un MiG-25. 80.000ft / 24.000m Agrego algunas mas: Saludos
  7. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    La conclusión del relato es incorrecta. Los Tomcats no bajan para que no les pasen por abajo, lo hacen por procedimiento. Desde la altura de patrulla enganchan frontalmente (lo que indica que no piensan utilizar los Phoenix) y luego se desenganchan alejando el morro de los MiGs. Eso es una...
  8. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Captain Mikhail Myagkiy and its WSO were able to achieve a SR-71 lock-on at 52.000ft and at a distance of 120km from the target. The Foxhound climbed at 65.676ft where the crew had the Blackbird in singt and according to Myagkiy: "Had the spy plane violated Soviet airspace a live missile launch...
  9. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    @rojo Claro! Es K-pito de lo poron... que es! Es así, o me estoy equivocando? Saludos
  10. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    @BorisD eso no es del todo correcto. Cierto que a mayor velocidad del avión lanzador aumenta el Rmax y la NEZ pero a mayor velocidad del objetivo aumenta el Rmax y disminuye la NEZ. Sé que suena contradictorio así que me explico. Es correcto que a mayor velocidad se aproxíman dos aviones es...
  11. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    @rojo Me querés correr con Einstein, Atrevido!!! Los otanescos? europeos no tienen nada y como el RU es parte ee Europa... USA tiene el Patriot con una altura máxima de 80.000ft (24.000m) y el SM-6 con una altura máxima de 110.000ft (33.000m). Bueno sería que el RU tuviera que adquirir...
  12. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    La OTAN no tiene nada, USA si. El MiG-31 fue un avión diseñado y pensado para la PVO y no para la VVS. Por consiguiente no era una amenaza para la OTAN. Pero es la PVO y no la VVS, la que genera la aparición del F-22 y B-2. La única manera que se podía interceptar al SR-71 y al MiG-25RB era...
  13. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    La pregunta es si mejoraría la defensa... Digo, así por ejemplo...podría ser desplegado al Sur? Saludos
  14. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Ese sería un problema!...para el gobierno! El MiG-31 para mí tiene el mismo problema del SU-34. No nos venden un par de unidades y solo eso. Hay que comprar un mínimo de 16 aviones y contratos de otros sistemas (Amur, T-90, ???). Los rusos no se van a meter en un problemas por 2 mangos. Saludos
  15. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    El MIG-31BM puede volar entre los 60.000(18.000m)/70.000ft(21.000m) o como máximo 80.000ft(24.000m). Los SAMs británicos son el Aster-15 con una altura máxima de 13.000m y el Aster-30 con una altura máxima de 20.000m. Volando a 70.000ft(21.000m) estaría a cubierto de los SAMs. A esa altura no...
  16. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    No quería llegar a esto pero, uds. me obligan... Este es el R-27R de exportación según el manual del MIG-29. Como se indica en el gráfico las distancias efectivas disminuyen según el angulo de adquisición: A 0° (head-on) el alcance máximo al ser lanzado a 1.100 km/h sobre un bandido que...
  17. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    @BorisD Esto lo es que escribió Marcos "pitt" Viniegras sobre los MiG-25PDS. "Las prestaciones de estos aviones sencillamente les permitieron en la mayoría de los casos "dominar el encuentro", rehusar el combate y aceptarlo a su voluntad, de hecho, NUNCA durante las acciones bélicas que llevó...
  18. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    @cosmiccomet74 El MiG-31BM es un cazabombardero con una buena panoplia de armas A2G hasta 9 ton. Por ejemplo: Un MiG-31BM puede cargar hasta 6 KH-31PD misil antirradiación supersónico o hasta 8 KAB-500S bomba de guía INS/GLONASS. Contra unidades de superficie puede llevar hasta 6 KH-31AD...
  19. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    El relato de los pilotos SR-71 muestra los tres problemas principales al interceptar un avión que vuela muy alto y muy rápido. La diferencia de altitud y la alta velocidad de aproximación limita el perfil de interceptación a head-on (frontal). No hay posibilidad de un perfil tail-on...
  20. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Esto es lo que pasa al intentar interceptar un avión a más de 60.000ft y a más de mach 2. Contado por especialistas. "We kept the SR-71 at a c onstant altitude, airspeed, and heading as they maneuvered for their head-on attack. GCI controllers provided constant range and bearing for the...
  21. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    En vez de ironía podrías psesentar un caso concreto. Explicar en términos generales como el Typhoon lograría una intercepción. Sería mucho más interesante para todos. Saludos
  22. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    El MIG-31BM ES un cazabombardero. Saludos
  23. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    El MIG-31 no necesita en la práctica hacer nada. El Foxhound implica tener LA CAPACIDAD de hacerlo. Con lo cual los británicos deberían reveer su posición en el conflicto. O aumentan surtancialmente sus gastos de defensa en las Islas o se sientan a negociar. Los 123.000ft es techo absoluto y...
  24. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    La teoría es más entretenida cuando se la aplica a la realidad. Y eso es lo que voy hacer por última vez. El MIG-31 puede volar a 40.000ft a mach 0,8 con un alcance de 2.900km o un radio táctico de 1.450km. Pero en combate vuela de otra manera. A 60.000/70.000ft puede volar a: - mach 2,8 x...
  25. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Un texto fuera de contexto no es más que un pretexto! Si seguís el orden del debate no tendrías que hacer esa pregunta. Saludos
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