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El 17 de enero llegaría el que está en Canadá (TC-70). Más o menos para la misma fecha o poco después, vendría (si mal no recuedo) el TC-61 desde LMAASA. En Palomar hay uno que está operativo (TC-66) pero tiene problemas en el tren de aterrizaje. Luego creo que quedaría llegar un C-130 más desde...

Israel participa en ese programa? No sabía...

Y con qué lo pagás? Peor aún, si ya nos negaron F-16, por qué habrían de dejarnos uno de los Viper más poderosos de la actualidad? Tampoco creo que nos hayan ofrecidos F-16I. Estamos hablando de una de las últimas joyitas de la IAF. Además el precio debe ser demasiado elevado. Hay muchas...

Pero los Viper usan JHMCS, no DASH (al menos los B-50 de la FACh si no me equivoco). Calculo que "es lo mismo"

Y sí, es probable que se cierra la 1er Escuadrilla, sin reemplazo por el momento. No sé si estará oficializado ya.

Y bueno, ya que estamos en el baile, el Tu-160 ruso también

Hace tiempo ya que tengo esta duda, y si bien debe ser muy simple, nunca le encontré respuesta. En realidad me la preguntaron a mí, pero no supe qué contestar, así que ahora acudo a ZM :D De más está decir que hay aviones con ala de geometría variable como lo son el conocido Tomcat, el...

2008 Son 4 UH-1H a cambio de los B205. Los otros 2 van para repuesto.

Yo le pongo algunas fichas (y bueno, dicen que lo último que se pierde, es la esperanza). Pero más allá de todo, al menos demuestra un cierto interés en poner atección, y separar las FFAA de hoy con las del pasado. Ahora con lo de modernas, no es que trate de inepto a nadie, pero habría que...

Los Sea King llegan en abril, junio, y a fin de año los de repuestos.

Acá encontré un video parecido que hace un tiempo había visto. Fue una onda como esto (parte final). http://youtube.com/watch?v=rYfhC9ft_hk

Yo estuve en la terraza de AEP y sí, como dijeron, la altura de al terraza con la del avión no difería mucho. Después le voy a pedir a uno de los muchachos que estuvo ahí arriba, a ver si me deja subir una secuencia de fotos que sacó él.

Jeje sí, es Hotel. En enero vendría el que está en L3 SPAR (Canadá). Creo que en total quedarían 6 volando.

Es la forma abreviada de 737-500. Incluso el que presentaba los aviones antes de las pasadas, dijo "el Boeing 735-500 de AR" (parece que se le mezcló todo al amigo).

Otra del 735 de AR. Si puedo, subo la de un amigo justo cuando pasó en frente.

Ayer el P-3 pasó por AEP, por la fiesta de los 100 años. Es increíble, muy lindo realmente. Al que preguntaba por el TC-91 de la FAA, los están probando bastante seguido. Un amigo de la base la sacó varias fotos al P-3 (6-P-54) y al TC-91 y filmó este video: El avión debería solucionar el...

Pero los Mirage 2000N no son cazas, y los 2000C no son de primera línea. Aunque sí, los pusieron. Los M2000 y A-4 creo que estaban del mismo bando. El tema es que hay que ver las misiones que tenía cada uno. Los M2000N y los A-4 iban como ataque, escoltados por los 2000C y los F-5Br salían...

El próximo debería ser este año, en 2008. Aunque un amigo me pasó una serie de ejercicios generales para el 2008, y el Cruzex no aparecía, al menos hasta el momento* En cuánto a los AR, nunca supe nada, sólo que cumplían misiones "Strike". Lo único que se leía para el momento de los...

AR* no compró 4 A380. Marsans compró 4 A380, de los cuales 2 son para AR, y 2 para... otra empresa que no me acuerdo. Lo de 840 pasajeros, por ahora no lo cuenten. Creo que está configurado para 540. O sea que al final semejante bicho para llevar unas 80 o 90 personas más que un 744. Les...

No tengo idea, sólo sé que era un avión de carga/transporte. Acá te dejo un link sobre proyectos de la FMA que hizo un amigo. Espero que te sirva.

El tema es hacer la cobra y tener una planta motriz bien power como la tiene un Su-30 para salir bien parado una vez que finaliza. Caso contrario, como que el avión queda medio en tarlipes. Además de la estabilidad del Flanker, como mencionó Acheron.

Es que BVR implicaría superioridad aérea, y esa tarea no es del COAN. Como mencionaron, debe tener capacidad de autodefensa y defensa de la flota, pero ir a otros rasgos, a mi entender, serían aspectos de la FAA. Pueda o no, tenés que conseguir las partes. Sé que el AIM-9X usa el mismo...

Creo que la M4A1 había "borrado" por completo el problema de "encasquillamiento". Sobre el M16 en Vitenam, leí en un par de ocasiones que gran parte del problema (no completamente) era por el mal mantenimiento de dicho fusil.

Pero la IMARA no tiene M16A2? No se confundan, no es lo mismo.

Todo pinchado por ahora. Al final creo que eran 4 + 2, pero resulta que las células que quería la ARA, ahora las quiere una policía yanky, o algo por el estilo. O sea que va a haber que esperar un rato más.