Pregunto, si se saco la licitacion por los ARAD, tanto 5 como el 7, no se puede meter algo ahi de 9mm?
Tiene IWI algo para ofrecer? Por que me sorprenderia que no.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Pregunto, si se saco la licitacion por los ARAD, tanto 5 como el 7, no se puede meter algo ahi de 9mm?
Tiene IWI algo para ofrecer? Por que me sorprenderia que no.
Sparrow
Colaborador
nada que un fal o un fmk3 no pueda cumplir...
realmente al dope para mi...tanto su municion como la cantidad que se piensa adquirir para una brigada.
Sparrow
Colaborador
Dejo esto por aquí, cada uno sacará sus conclusiones del tema.
www.facebook.com
Marcelo R Cimino Argondizzo
En su momento dijimos en Full Aviación, que existía un grupo de ejemplares A-4AR con solo 90hs/125 hs/127hs/200 hs/350hs, desde su Overhaul por parte de LMAASA, gracias al proceso escalonado de...
www.facebook.com
nico22
Colaborador
Será el caso SUE -SEM 2 !!!Dejo esto por aquí, cada uno sacará sus conclusiones del tema.
Marcelo R Cimino Argondizzo
En su momento dijimos en Full Aviación, que existía un grupo de ejemplares A-4AR con solo 90hs/125 hs/127hs/200 hs/350hs, desde su Overhaul por parte de LMAASA, gracias al proceso escalonado de...
9mm para defender una base aerea?
me262
Colaborador
La FAA no estuvo en condiciones durante décadas de asegurar una línea de vuelo mínima de aunque sea 6 A4 con armamento moderno, en un marco económico con irreversible tendencia descendente presupuestaria desde los 2000 hasta hoy.
Además de eso, se quiere poner en orden de vuelo 24 F-16 que insumen no menos de 4 veces el costo operativo del A4, dentro de la misma estructura de 21500 personas mal pagas y dedicada a LADE, que es lo único que vuela sin problemas de soporte.
Siempre apostando a perdedor, mas Presupuesto que todos sabemos muy bien que no va a haber.
La realidad nos marca los números duros.
El Presupuesto no aumentará.
Los C-130 siguen esperando que alguien haga algo por ellos, los Pampa, Texan, Hurón sin soporte garantizado, 6 F-16 volados por Personal USA sin contrato de compra de armamento a futuro, el Personal de vuelo y mantenimiento claves de los F-16 cobrando sueldos inadecuados, una estructura sobredimensionada frizada en los 70 con una Administración en las antípodas de la Unidad de negocios utilizada por las Fuerzas que los operan, y los contribuyentes solventando una Línea de fomento que no fomenta pero que sigue volando y transportando a la Conducción de recorrida por las Bases donde no hay mas que pod Colibrí para inspeccionar.
Sería bueno concentrar todas las energías en F-16, Herc y en la Aviación de combate, dejar de soñar y salir de la cama, para ponerse de una buena vez a trabajar duro y bien.
No es necesario replicar los esquemas RAAF, USAF o RNZAF, ni irse tan lejos para ver que con menos Presupuesto y mucha mas humildad se pueden hacer las cosas mucho mejor, para defender el Espacio aéreo soberano como nos merecemos...
Saludos.
El remanente de horas no es una excusa para que sigan operativos, ya que si es por eso no se hubieran dado de baja los M-IIIEA/DA. Recuerdo cuando se usaba la misma excusa con los Pucara, en donde se decía que había ejemplares preservados en Reconquista y que esperaban su traslado a FAdeA para su conversión a Pucara Fénix (ya sabemos que paso). Lo que me causa intriga es, para que mantener una línea de 6 aviones para hacer solamente de "agresores" o hacer misiones de ataque al suelo (con bombas tontas porque no se homologaron las GBU, y si hay pruebas seria conveniente que aparezcan porque ya vamos casi 30 años de servicio y no ha salido nada) con sistemas faltantes (si uno compara dos A-4AR es evidente que faltan algunos sistemas electrónicos por la ausencia de antenas) y un ciclo logístico inexistente?. Estos errores ya sea por falta de interés (tanto de la FAA como de los políticos) y falta de presupuesto no se corrigieron en años y ahora les agarra el apuro?. Hoy en día es mas redituable meterle armamento guiado al Pampa, aprovechando que se hizo un pilón para ese cometido y mirar con buenos ojos lo que hizo TERMA con los pilones para F-16 ya que se podría aprender algo de ello.
Si hay que unificar criterios y logística con el EA, deberían ir por los B&T APC9.
Última edición:
no existen en si "logistica" sobre los subfusiles... los respuestos son tan marginales (aguja, resorte etc) que cualquier armero puede solucionarlo sin mayores inconvenientes.
la municion si es un criterio a tomar en cuenta, pero en este caso es de dotacion normal (9x19) a nivel mundial.
el problema pasa de tener una municion de autodefensa (hasta 50/100 practico) para enfrentar presuntas amenazas en terrenos muy abiertos como una base aerea o con proteccion personal como chalecos o vehiculos reforzados.
Pienso que la Fuerza Aérea también debiera avanzar en post de equiparse con AR-15 de 5.56 mm, como el ARAD 5.
La Fuerza Aérea no es una fuerza policial.
Interpreto que la finalidad es contar con capacidades de auto-defensa mínimas de sus instalaciones aéreas ante amenazas surgidas en el marco de un conflicto bélico.
O, quizás también, como parte de las tareas de consolidar y asegurar bases de despliegue.
Entonces, las armas deben ser similares a las de la infantería.
La Fuerza Aérea no es una fuerza policial.
Interpreto que la finalidad es contar con capacidades de auto-defensa mínimas de sus instalaciones aéreas ante amenazas surgidas en el marco de un conflicto bélico.
O, quizás también, como parte de las tareas de consolidar y asegurar bases de despliegue.
Entonces, las armas deben ser similares a las de la infantería.
