La Armada de los Estados Unidos recibió el segundo destructor de su programa Flight III.
La empresa estadounidense de construcción naval militar Ingalls Shipbuilding entregó el destructor de clase Arleigh Burke, Ted Stevens (DDG 128), a la Armada de los Estados Unidos en Pascagoula, Misisipi. Esta entrega forma parte de los esfuerzos de la Armada de los Estados Unidos para modernizar su flota de superficie y ampliar la producción de destructores de clase Flight III ante la creciente competencia marítima.
La entrega representó un hito significativo para el programa de la clase Arleigh Burke Flight III. Los oficiales de la Armada de los Estados Unidos y la dirección del astillero consideraron el proceso un avance en el enfoque de Operaciones Marítimas Distribuidas de la Armada y una adaptación a entornos de amenazas complejos en el marco de la modernización de los buques de combate de superficie.
Declaración de la Dirección de Ingalls
En un comunicado sobre la entrega, el presidente de Ingalls, Brian Blanchette, destacó el ritmo acelerado de producción. Blanchette declaró: “La entrega del Ted Stevens refleja el fuerte impulso de nuestro programa de destructores, en el que estamos acelerando la producción del Flight III y añadiendo capacidades avanzadas a la flota. Nos honra entregar el DDG 128 a la Armada de los EE. UU.; sabemos que será un activo eficaz que fortalecerá la seguridad marítima de EE. UU. durante décadas”.
Destructor Ted Stevens (DDG 128)
Estructura técnica de la clase Arleigh Burke
La clase Arleigh Burke se encuentra entre los programas de producción de destructores de mayor duración en la historia de la Armada de los EE. UU.
Ya se han entregado más de 80 buques bajo este programa; otras plataformas se encuentran actualmente en construcción y en fase de planificación.
Los destructores, desarrollados en torno al Sistema de Combate Aegis, están diseñados para realizar misiones de defensa aérea, guerra antisubmarina, guerra de superficie y defensa contra misiles balísticos.
La configuración del Flight III ofrece mejoras significativas en sensores, potencia y capacidad de refrigeración en comparación con las versiones anteriores.
La transición a la versión Flight III implicó importantes ajustes de ingeniería en la arquitectura interna del buque.
Debido al aumento de los requisitos de potencia del radar y la carga térmica, se integró una arquitectura eléctrica regional avanzada con tres generadores de turbina de gas Rolls-Royce MT30. Si bien la forma del casco conservó en gran medida su similitud con la del Flight IIA, los volúmenes internos se reconfiguraron para acomodar los sistemas de misión, la refrigeración de los equipos y futuras mejoras de capacidad.
Destructor Flight IIA clase Arleigh Burke
Ritmo de producción y construcción en curso
Ingalls Shipbuilding continúa la construcción de cuatro destructores Flight III adicionales en su astillero de Mississippi. Jeremiah Denton (DDG 129), George M. Neal (DDG 131), Sam Nunn (DDG 133) y Thad Cochran (DDG 135) están en construcción, mientras que John F. Lehman (DDG 137) y Telesforo Trinidad (DDG 139) se encuentran en las fases iniciales de planificación y adquisición de materiales. Este proceso forma parte del plan plurianual de construcción naval de la Armada de los EE. UU.
Integración de la Flota y Otras Asignaciones
Hasta la fecha, Ingalls ha entregado 36 destructores a la Armada de los EE. UU. en el marco del programa de la clase Arleigh Burke. Con la puesta en servicio del Ted Stevens, se espera que el buque se asigne a funciones de despliegue avanzado y preste servicio en grupos de ataque de portaaviones y fuerzas de tarea aliadas. La Armada de los EE. UU. busca materializar sus planes para una estructura de fuerza más distribuida y resiliente a través de estas plataformas.
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