El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina

[nico22]

https://twitter.com/i/web/status/2038648722549047489

 

[Diego75]

Dos cosas: respecto al carreteo y aceleracion por la pista de los monoplazas, seguro fueron pilotos de Top Ace, pero mas que familiarizarse creo que los sacaron a agitar las plumas, llevaban casi 4 meses parados, eso no es bueno, nada como energizar los sistemas, encender el motor, presurizar los sistemas hidraulicos, etc. para mantener los monoplazas en condiciones hasta que haya pilotos habilitados.

Sobre el radar, mas que ir por un AESA, mas alla si el avion lo tolera o no, cosa que no se, que encima debe salir casi como un F-16 MLU, iria por alguno de los radares APG-68 de los block 50 que Grecia o USA estan modernizando con AESA, ya con esos radares tendriamos un salto enorme en capacidades, por una fraccion del costo.

 

[Dagger]

Dos cosas: respecto al carreteo y aceleracion por la pista de los monoplazas, seguro fueron pilotos de Top Ace, pero mas que familiarizarse creo que los sacaron a agitar las plumas, llevaban casi 4 meses parados, eso no es bueno, nada como energizar los sistemas, encender el motor, presurizar los sistemas hidraulicos, etc. para mantener los monoplazas en condiciones hasta que haya pilotos habilitados.

Sobre el radar, mas que ir por un AESA, mas alla si el avion lo tolera o no, cosa que no se, que encima debe salir casi como un F-16 MLU, iria por alguno de los radares APG-68 de los block 50 que Grecia o USA estan modernizando con AESA, ya con esos radares tendriamos un salto enorme en capacidades, por una fraccion del costo.

Opino igual. Sumale que la USAF reemplazó más de 600 APG-68 por APG-83 en el proyecto PoBIT (Post Block Integration Team). Podríamos tener nuestro propio eMLU

https://www.aflcmc.af.mil/NEWS/Article-Display/article/2948183/f-16-fleet-undergoing-largest-modification-work-in-history/

 

[nico22]

El casco del instructor de Top Aces es el que va a reemplazar a que está usando en la actualidad la USAF.

https://twitter.com/i/web/status/2038679754279469233

 

[nico22]

https://twitter.com/i/web/status/2038689143786492084

 

[Finback]

Era hora.

 

[Diego75]

Se ven claramente los cables de detencion de emergencia

 

[spirit666]

Era hora.

Si nos guiamos por el meridiano de Greenwich...era la hora indicada.

No hubo atraso por parte nuestra, fue primero por el shutdown norteamericano y luego la actualización de los pilotos de Top Ace al estandard argentineeee..

 

[cosmiccomet74]

 

[Ale]

Cómo fueron los primeros vuelos de los F-16 argentinos, un hito en la historia de la Fuerza Aérea

Luego de meses de entrenamiento previo, dos cazas piloteados por militares locales hicieron sus despegues inaugurales para realizar un recorrido de reconocimiento sobre Río IV

www.infobae.com

 

[nico22]

Cómo fueron los primeros vuelos de los F-16 argentinos, un hito en la historia de la Fuerza Aérea

Luego de meses de entrenamiento previo, dos cazas piloteados por militares locales hicieron sus despegues inaugurales para realizar un recorrido de reconocimiento sobre Río IV

www.infobae.com

Deje de leerlo cuando empieza diciendo que los F-16 fueron pilotados por militares locales.

 

[Ale]

Deje de leerlo cuando empieza diciendo que los F-16 fueron pilotados por militares locales.

Cada piloto estuvo acompañado por un representante de Top Aces

 

[nico22]

Cada piloto estuvo acompañado por un representante de Top Aces

Pero los que pilotaron los aviones fueron los de Top Aces

 

[Ale]

Pero los que pilotaron los aviones fueron los de Top Aces

Siga siga que para el lector promedio es lo mismo

 

[El-comechingón]

Se ven claramente los cables de detencion de emergencia

Estan navalizando, para cuando llegue el porta

 

[Alfredo César]

https://twitter.com/i/web/status/2038625820525125689

Es porque están en inglish

 

[VASCO070]

Ahora ya me puse exigente quiero que retraiga el tren ni bien despega se ponga en paralelo a la pista y que tire una terrible trepada vertical si ya se son muchos G!!!

 

[MDD]

No conozco la motorización de los A/B de Taiwan, que hasta donde sé, no son iguales a los de la FAA, si no que superiores, y más modernos.
Así y todo, digo que, Taiwan tiene plata para mal gastar, que nosotros no tenemos.
A la FAA le falta de todo, entonces, dado esto, hay que fijar prioridades.
Solo Brasil tiene aparatos(algunos, por ahora) con AESA, y Chile, tiene solo 10 F-16B-50 con radares superiores a los de nuestros MLU.
Estos aparatos, están apoyados por AWACs, si?
Bueno, de que le sirve a la FAA, ir hoy por radares AESA, si tanto Brasil, como Chile, con sus F-5BR y F-16 A/B MLU Block 15, apoyados con sus AWACs, pueden derribar cualquier aparato que ponga la FAA en el aire, por más AESA que tenga?
No le sirve de nada,cero utilidad.
Hoy es más necesario para la FAA, uno/dos/tres, o la cantidad que más les guste, de AWACs, para equiparar las cosas, antes de tener unos hermosos MLU con AESA, que te lo puede derribar un F-5BR con Griffo(no AESA), más sus Dervys, apoyado por un hermoso E-99.

Y como ya dije, la prioridad N°1 para la FAA, hoy, después de poner a punto los F-16 con sus respectivos pilotos, y armamento, tienen que ser los AWACs, y luego los tanqueros.

Tienen el mismo motor F-100-PW-220 son A/B equivalentes a un Block 20.
Obviamente Taiwán tiene otro bolsillo y otras necesidades, pero voy a que el motor no es un impedimento para modernizarlo con los SABR.