Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.

¿Cuál debería ser el reemplazo del Unimog 416 del EA?

  • Daimler UNIMOG 4000

    Votos: 23 40,4%

  • Tatra Force T-815

    Votos: 31 54,4%

  • Renault Truck D 4×4

    Votos: 0 0,0%

  • Arquus VLRA

    Votos: 0 0,0%

  • Otro

    Votos: 3 5,3%
  • Total de votantes
    57
  • Encuesta cerrada .
Daniel1962

Daniel1962

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De la misma nota

"El Ejército Argentino también tiene previsto la incorporación de los radares tácticos AESA RMF-200V, material desarrollado y fabricado por INVAP. La compañía rionegrina y la fuerza acordaron en el 2023 el desarrollo y compra de tres de estos radares, los cuales se montarían en vehículos, con la posibilidad de que sean camiones Oshkosh FMTV."

La caja de los M1083 estandar NO TIENE CAPACIDAD para un contenedor de 20 pies como el que usa el radar INVAP RMF-200V
Le falta como un metro y medio.

Si no medi mal la caja del M1083 tiene 4,5 m, el contenedor "corto" de 20 pies son 6,1 m

@emilioteles , @Perorata : ¿estoy equivocado en lo cierto, o al revés?
 
Ñ

ñacurutu

Bipedo implume dijo:
De cualquier forma lo bueno es que vayan por camiones militares y no de esos camiones para reparto de gaseosas, pintados de verde, que tanto le gustan a @Daniel1962
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No te tires con los ATEGO MB 1726A, anda a ver como lo usan las empresas mineras y petroleras en la montaña al que decis vos que es un repartidor de gaseosas. Varios tendrían que verlos, se quedan con la boca abierta del repartidor de gaseosas.
 
Daniel1962

Daniel1962

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Ale dijo:
Tanto para la antiaérea como para los radares si se va por la familia FMTV démonos por conformes que son fierrazos hechos y derechos, con una vida útil larguísima...
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Hoy hay MB2624 6x4, M54 6x6 modelo 1961 y "Reos chicos". ¿No serian demasiado los Oshkosh?
Para llevar cañones de 35mm de 1980 parece medio desperdicio.
Los VW Constellation 6x4 parecen una opción un poquito más económica que los Oshkosh (2/3 del valor) e irian de la mano de lo seleccionado por Artilleria como los remolques de cañones mucho más pesados como son los Modelo Argentino modelo 1977/1981 de 155mm (si, los SOFMA/CITER). En todos los GA, bah, en algunos... no sea cosa que estandarizemos algo LPM.... (el GA tiene Oshkosh y los "blindados" del sur - GABl 9 y GAB11- las baterias remolcadas tenian MB2624 6x4)
 
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Daniel1962

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Daniel1962 dijo:
De la misma nota

"El Ejército Argentino también tiene previsto la incorporación de los radares tácticos AESA RMF-200V, material desarrollado y fabricado por INVAP. La compañía rionegrina y la fuerza acordaron en el 2023 el desarrollo y compra de tres de estos radares, los cuales se montarían en vehículos, con la posibilidad de que sean camiones Oshkosh FMTV."

La caja de los M1083 estandar NO TIENE CAPACIDAD para un contenedor de 20 pies como el que usa el radar INVAP RMF-200V
Le falta como un metro y medio.

Si no medi mal la caja del M1083 tiene 4,5 m, el contenedor "corto" de 20 pies son 6,1 m

@emilioteles , @Perorata : ¿estoy equivocado en lo cierto, o al revés?
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El M1083A1P2 tiene las mismas dimensiones, solo difiriendo en la cabina blindada
DLMRsNM.jpg
 
Perorata

Perorata

Daniel1962 dijo:
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"El Ejército Argentino también tiene previsto la incorporación de los radares tácticos AESA RMF-200V, material desarrollado y fabricado por INVAP. La compañía rionegrina y la fuerza acordaron en el 2023 el desarrollo y compra de tres de estos radares, los cuales se montarían en vehículos, con la posibilidad de que sean camiones Oshkosh FMTV."

La caja de los M1083 estandar NO TIENE CAPACIDAD para un contenedor de 20 pies como el que usa el radar INVAP RMF-200V
Le falta como un metro y medio.

Si no medi mal la caja del M1083 tiene 4,5 m, el contenedor "corto" de 20 pies son 6,1 m

@emilioteles , @Perorata : ¿estoy equivocado en lo cierto, o al revés?
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El radar en cuestión se empaqueta en un container marítimo de… 10 pies.

Un tipo de containers que, en mi opinión, es especialmente atractivo para usuarios militares.

Casi todos los camiones son compatibles con el mismo. Comenzando por los UNIMOG U-4000 y los Oshkosh LMTV (el hermano 4x4 del FMTV). pasando por los Atego, los chinos, los Ford. VW, etc., etc.

Es un dato tranquilizador. Una buena noticia.

Ya que estamos, agregar que si adquieren esos radares no vendría mal que inviertan un poquito más en un nuevo camión. Después de todo, debe tener un valor insignificante frente a lo que suelen costar este tipo de radares.
Personalmente, votó por un camión Mercedes o IVECO nacional.
 
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Pinguin

Pinguin

Colaborador
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Daniel1962 dijo:
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"El Ejército Argentino también tiene previsto la incorporación de los radares tácticos AESA RMF-200V, material desarrollado y fabricado por INVAP. La compañía rionegrina y la fuerza acordaron en el 2023 el desarrollo y compra de tres de estos radares, los cuales se montarían en vehículos, con la posibilidad de que sean camiones Oshkosh FMTV."

La caja de los M1083 estandar NO TIENE CAPACIDAD para un contenedor de 20 pies como el que usa el radar INVAP RMF-200V
Le falta como un metro y medio.

Si no medi mal la caja del M1083 tiene 4,5 m, el contenedor "corto" de 20 pies son 6,1 m

@emilioteles , @Perorata : ¿estoy equivocado en lo cierto, o al revés?
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Dani el radar RMF200 entiendo que es más corto que un container de 20... Es más, creo que es un half, es decir de 10 pies aunque no estoy del todo seguro
Por otro lado, tal como a vos, casi me atraganto cuando se mencionó lo "numeroso" de los Oshkosh jauajauajuaajau
Algo que me encantaría preguntarle al MinDef e incluso a los responsables de logística es cuando van a simplificar las líneas de vehículos, marcas y kilages así deja de ser una ensalada
Y si aplican el sistema ILIAS podrían dejar de joder con el cambalache
 
emilioteles

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Colaborador
Daniel1962 dijo:
De la misma nota

"El Ejército Argentino también tiene previsto la incorporación de los radares tácticos AESA RMF-200V, material desarrollado y fabricado por INVAP. La compañía rionegrina y la fuerza acordaron en el 2023 el desarrollo y compra de tres de estos radares, los cuales se montarían en vehículos, con la posibilidad de que sean camiones Oshkosh FMTV."

La caja de los M1083 estandar NO TIENE CAPACIDAD para un contenedor de 20 pies como el que usa el radar INVAP RMF-200V
Le falta como un metro y medio.

Si no medi mal la caja del M1083 tiene 4,5 m, el contenedor "corto" de 20 pies son 6,1 m

@emilioteles , @Perorata : ¿estoy equivocado en lo cierto, o al revés?
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Se me ha hecho un quilombo con los radares militares de INVAP, muestran renders sobre FMTV donde sobra camión y el mismo radar en versión telescópica sobre HMMWV. Luego resulta que compran uno con patitas que me parece que que es más corto que 20ft.
 
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emilioteles

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Daniel1962 dijo:
Hoy hay MB2624 6x4, M54 6x6 modelo 1961 y "Reos chicos". ¿No serian demasiado los Oshkosh?
Para llevar cañones de 35mm de 1980 parece medio desperdicio.
Los VW Constellation 6x4 parecen una opción un poquito más económica que los Oshkosh (2/3 del valor) e irian de la mano de lo seleccionado por Artilleria como los remolques de cañones mucho más pesados como son los Modelo Argentino modelo 1977/1981 de 155mm (si, los SOFMA/CITER). En todos los GA, bah, en algunos... no sea cosa que estandarizemos algo LPM.... (el GA tiene Oshkosh y los "blindados" del sur - GABl 9 y GAB11- las baterias remolcadas tenian MB2624 6x4)
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Luego vemos una 619 sacando de la arena a un Constellation
 
emilioteles

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Colaborador
Daniel1962 dijo:
Hoy hay MB2624 6x4, M54 6x6 modelo 1961 y "Reos chicos". ¿No serian demasiado los Oshkosh?
Para llevar cañones de 35mm de 1980 parece medio desperdicio.
Los VW Constellation 6x4 parecen una opción un poquito más económica que los Oshkosh (2/3 del valor) e irian de la mano de lo seleccionado por Artilleria como los remolques de cañones mucho más pesados como son los Modelo Argentino modelo 1977/1981 de 155mm (si, los SOFMA/CITER). En todos los GA, bah, en algunos... no sea cosa que estandarizemos algo LPM.... (el GA tiene Oshkosh y los "blindados" del sur - GABl 9 y GAB11- las baterias remolcadas tenian MB2624 6x4)
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Por otra parte, por qué no modernizamos la ADA primero? El tongo está en los camiones y no con Rheimenntal o Los turcos para modernizar/adquirir y estandarizar los GDF.
 
Daniel1962

Daniel1962

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Pinguin dijo:
Dani el radar RMF200 entiendo que es más corto que un container de 20... Es más, creo que es un half, es decir de 10 pies aunque no estoy del todo seguro
Por otro lado, tal como a vos, casi me atraganto cuando se mencionó lo "numeroso" de los Oshkosh jauajauajuaajau
Algo que me encantaría preguntarle al MinDef e incluso a los responsables de logística es cuando van a simplificar las líneas de vehículos, marcas y kilages así deja de ser una ensalada
Y si aplican el sistema ILIAS podrían dejar de joder con el cambalache
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Perorata dijo:
El radar en cuestión se empaqueta en un container marítimo de… 10 pies.

Un tipo de containers que, en mi opinión, es especialmente atractivo para usuarios militares.

Casi todos los camiones son compatibles con el mismo. Comenzando por los UNIMOG U-4000 y los Oshkosh LMTV (el hermano 4x4 del FMTV). pasando por los Atego, los chinos, los Ford. VW, etc., etc.

Es un dato tranquilizador. Una buena noticia.

Ya que estamos, agregar que si adquieren esos radares no vendría mal que inviertan un poquito más en un nuevo camión. Después de todo, debe tener un valor insignificante frente a lo que suelen costar este tipo de radares.
Personalmente, votó por un camión Mercedes o IVECO nacional.
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¿No habiamos llegado a la conclusión que el radar INVAP es de 20 pies?

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emilioteles

emilioteles

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Daniel1962 dijo:
De la misma nota

"El Ejército Argentino también tiene previsto la incorporación de los radares tácticos AESA RMF-200V, material desarrollado y fabricado por INVAP. La compañía rionegrina y la fuerza acordaron en el 2023 el desarrollo y compra de tres de estos radares, los cuales se montarían en vehículos, con la posibilidad de que sean camiones Oshkosh FMTV."

La caja de los M1083 estandar NO TIENE CAPACIDAD para un contenedor de 20 pies como el que usa el radar INVAP RMF-200V
Le falta como un metro y medio.

Si no medi mal la caja del M1083 tiene 4,5 m, el contenedor "corto" de 20 pies son 6,1 m

@emilioteles , @Perorata : ¿estoy equivocado en lo cierto, o al revés?
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RMF-200V-INVAP-1.jpg

El que compró el EA es de 10ft pero si la caja.. no entiendo nada....

INVAP-2.jpeg-2000x2000-jpg.webp

Daniel1962 dijo:
Ni idea, eso lo tendriamos que tratar en otro hilo... :D

Acá solo queremos ver Oshkosh Pantone 7402 remolcando hasta carros aguateros y cocinas de 1950, no importa. Lo importante es el camión. palmface
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Claro, la plataforma debería ser definida e todos los niveles y a medida que se van llevando a cabo los diferentes planes adquirir ese camión, auto, moto y ponérselo arriba, engancharlo, etc.
 
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