Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
eso si tenes osecac...como yo.
La mayoría de los aviones sanitarios provinciales no se deben haber utilizado nunca para esa función, esta es la excusa para su adquisición, solo eso.
No se es una especulación pero tal vez este requerimiento no sea solo de la FAA, o del Mindef, sino algo planteado por Nacion para tener una capacidad real (tal vez coordinada con el Ministerio de Salud) y de paso dejar expuestos a aquellos gobernadores que solo compran aviones "sanitarios" para uso VIP.
Sigo en face la pagina de los pilotos de la Dirección de Aviación Civil de la PBA, y se ve que los aviones sanitarios de la provincia vuelan y bastante, pero ademas hay algo que se repite todos los veranos y son viajes de los Caravan a otras provincias para trasladar a algún bonaerense enfermo o accidentado desde estas a Bs. As., parecería que nunca están disponibles los aviones de estas provincias, generalmente jets ejecutivos que podrían hacer los traslados en la mitad de tiempo y termina yendo alguno de los Cessna de la DPAO a buscar al paciente, incluso a destinos tan lejanos como Esquel .
Provincia usa Caravan porque son mas aptos para operar en los aeroclubes del interior, por suerte los estan modernizando para poder operar todo tiempo, uno ya esta operativo y el otro en proceso.
Vos me aseguras 100% que estos tres supuestos aviones sanitarios, no van a ser utilizados como VIP?
Mira que hubo un Jefe de la FAA, que usaba un TC-12 para salir a pasear con su atorranta eh!.
Y este fue un caso que salió al aire por algún pase de facturas, ni me quiero imaginar la cantidad de vuelos que se deben hacer y que nosotros ni enterados estamos.
Si, como el Citation 550 de la AE, que hasta ahora, si no lleva cero(0) vuelos sanitarios, muy lejos no debe estar.
Esos traslados no solo son minimos, sino que son abonados por las obras sociales o las prepagas a tal fin.La mayoría de los aviones sanitarios provinciales no se deben haber utilizado nunca para esa función, esta es la excusa para su adquisición, solo eso.
No se es una especulación pero tal vez este requerimiento no sea solo de la FAA, o del Mindef, sino algo planteado por Nacion para tener una capacidad real (tal vez coordinada con el Ministerio de Salud) y de paso dejar expuestos a aquellos gobernadores que solo compran aviones "sanitarios" para uso VIP.
Sigo en face la pagina de los pilotos de la Dirección de Aviación Civil de la PBA, y se ve que los aviones sanitarios de la provincia vuelan y bastante, pero ademas hay algo que se repite todos los veranos y son viajes de los Caravan a otras provincias para trasladar a algún bonaerense enfermo o accidentado desde estas a Bs. As., parecería que nunca están disponibles los aviones de estas provincias, generalmente jets ejecutivos que podrían hacer los traslados en la mitad de tiempo y termina yendo alguno de los Cessna de la DPAO a buscar al paciente, incluso a destinos tan lejanos como Esquel .
Provincia usa Caravan porque son mas aptos para operar en los aeroclubes del interior, por suerte los estan modernizando para poder operar todo tiempo, uno ya esta operativo y el otro en proceso.
no tienen utilidad real en las ffaa como tal.
El que escribió ahí, sabe que esos dos maceteros no vuelan hace rato?
nico22
Colaborador
Me parece que es parte de una conversación, porque uno puso que los dos MI-17 se donaron a Ucrania y uno lo derribaron y ahora no hay medios para apagar los incendios.
Si el EA "pudo justificar" (1) comprar motos a 22.000 dolares cuando costaban 6.000 entonces hay veces que los detalles y fundamentos dan miedo.
(1) La explicación que dieron era para los enjuiciaran, pero esto es Argentina
Exactamente. Tener una una gorra y/o una camisa con dos "cosas" arriba de los hombros no genera automáticamente ni verdad absoluta ni poder callarse a tiempo parece. Ah, no, ¿vos lo decias por los que usamos remera o chomba (sudadera, polo en otros paises de Sudamérica)... ?
Resumiendo con ese dinero publico (los 16 mil de diferencia) salen ganando la terminal de motos y sus vendedores que vendieron al EA esas motos?
fanatikorn
Colaborador
Creo que hablo por todos los que participamos en el foro, ninguno quiere que a la FAA le vaya mal, queremos que le vaya bien!!!!.
Que todo lo que tenga, vuele y/o se encuentre operativo.
Pero si vemos que la situación no mejora, los sueldos siguen igual y no se habla nada de mejorarlos, si el material aéreo sigue en estado crítico, y en lugar de meterle plata a lo que realmente se utiliza (C-130), van o tienen intenciones, de comprar aviones para Medevac, entonces los que planifican los gastos viven fumando de la mala.
Es como estar en la situación de no tener ni papel higiénico, pero me compré el último iPhone, decir que soy un p******o es poco.
Justamente, coincido con Claudio en que muchas veces partimos de no tener todos los elementos y emitimos juicios. Es lo usual en la sociedad, ahora, este tema, no escapa a ese efecto y desde donde estamos la mayoria, vemos o al menos se ve reflejado eso, al tipo que necesita que su familia coma, pero va y se compra una picada y un Gancia. Como dije antes, son comentarios pesados que no caen bien a nadie y ciertamente me puedo equivocar y tal vez con el ruido que ya está haciendo esto, salga una mejor explicacion a la luz.
La rana es golpeadora (de labia filosa, con lengua de doble filo
), perseguidora y finalmente de un languetazo te devora...
Ah
No
Para
preguntonta del dia ¿se construyeron los hangares portátiles de estos bichos en su momento, o solo quedo en un hermoso render?
