En primer lugar, no se con certeza que tan buena o mala a sido la experiencia operativa de la ACh con el Aldea. Basado en comentarios de marinos que lo han operado me queda la sensación de que sus capacidades son fenomenales. Por otro lado, los comentarios de marinos ligados a la ingeniería naval me hacen pensar de que técnicamente es un dolor de cabeza; dos años en reparaciones (de acuerdo a los comentarios que he escuchado), considerando que para nosotros es una "unidad capital", no es algo que se pueda ver como óptimo y, me da la impresión, que debe ser una de las razones principales que habrían llevado a disgregar las capacidades.
El Aldea me parece un magnífico buque anfibio, tanto por la cantidad de helos que puede operar y hangarar, por los medios motorizados y mecanizadoss que puede desembarcar (dependiendo de los tipos de lanchas de desembarco que puede llevar en su gran dique, y por facilidades como hospital, etc.
No sé cuan dolor de cabeza ha sido mantenerlo y en todo caso las dificltades pueden venir de no invertir lo que corresponde en su sostenimiento, probablemente no por negligencia sino por tener que optar por destinar los limitados fondos a otras unidades como SSK, FF, etc.
En segundo lugar, no tengo idea cual es la doctrina de desembarcos navales que desea implementar la ACh. En base a eso se podría especular las RAN que dieron origen a "Escotillón" y así entender porqué tienen ese diseño. Al parecer está descartado poner un tanque del ECh en la playa, ¿no se requiere o simplemente no dan los recursos?.
En tercer lugar, hay varios detalles del diseño que solo vamos a poder ver cuando el buque se entregue. Por ejemplo, lo que para mi sería un gran defecto consiste en el hecho de que solo pudiese llevar una sola LCM. Se pierde toda la agilidad que le da la steel beach al no tener que perder tiempo inundando un dique. Si llegase a ver una grúa por banda que permita operar un par de LCM adicionales, sería un alivio.
No siendo un fan de los escotillones, reconozco que muchas de las cíticas parecen injustas al analizarlo principalmente como un buque anfibio, cuando la propia Armada lo define oficiosamente como "buques multipropósito", aunque también la propia Armada a veces lo refiere como "anfibio". En su faceta más de transporte no puede ser muy grande para poder operar en canales y sobre todo en los muchos pequeños "puertos" de aguas del sur con solo rampas para ferries; y al ser pequeños deben ser má baratos de operar para operaciones de transporte a Juan Fernández, Chiloe, etc., que mover un tipo Aldea en esos cometidos.
El asunto es si esas características limitan su capacidad de buque para operaciones anfibias. Yo creo que sí, al menos con mecanizados y desembarcos más allá del horizonte. Con una LCM con capacidad de carga de hasta 30 toneladas (creo), medios blindados del ejército quedan fuera, y si bien cabe un NZLAV, con una lancha por buque desembarcar la compañía reforzada de la BAE será eterno, aunque operen los 4 Escotillones juntos y dediquen sus 4 LCM en ello. Igual cosa con la artillería y otros sistemas de la BAE que tiene 4 batallones, incluyendo 1 de apoyo de combate y otro de apoyo al combate con bastantes vehículos.
Sobre una nueva doctrina anfibia la Armada no ha dicho nada que yo sepa, pero sí personas conocídamente ligadas a esa Fuerza en programas de YT, y sería del tipo distribuida, en un teatro específico, con la infantería desembarcando principalmente en semirígidos y helos principalmente para comandos IM, etc. Podría decirse que se piensa más en incursiones que en desembarcos siquiera medianos. No tengo conocimientos para decir si esa doctrina es buena o mala, pero sí me llama la atención que parece contraponerse con haber adquirido reciéntemente una veintena de VCI 8x8 que da para 2 compañías de fusileros o 1 bien reforzada. En zonas con pocas o ninguna playa apta para vehículos, ¿para qué compras 20+ VCI? Si se requiriesen ese tipo de carros para determinadas operaciones, pocas aparentemente, ¿no es mejor en esos casos recurrir al Ejército? Muchas dudas sobre esto.
Por último, no sé si la Armada se arrepentirá luego de perder la capacidad de varada con la baja de las 2 Batral. Y justo cuando la US Navy y el USMC reflotan el concepto con el encargo de LST-100 de Damen para operar principalmente en zonas insulares que pueden estar defendidas. Buques apenas 10 metros de eslora más cortos que nuestros Escotillón.
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