Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia

[MAC1966]

Ha sido invitado a la Casa Blanca.

Entrar, entrará....... salir ya veremos.

 

[michelun]

Obviamente estimado @HernanSCL, y con solo leer dos páginas atrás, cualquiera puede ver el contexto; la pregunta era simplemente irónica, de la misma forma que quienes siguen el tema vieron cuando unos se apresuraron a hacer categóricamente afirmaciones sobre el sistema Gripen E de Saab y sus cualidades, de la misma forma que se afirmó categóricamente que Brasil no tenía nada que ver con el proceso, y todas esas inferencias se desmoronaron, en realidad creo que el tipo solo busca un punto para empezar con el activismo habitual y nada más.

Además, como ya se ha demostrado, no existió hasta esa fecha un veto oficial sobre los motores de GE para ningún usuario del Gripen C/D y/o E, lo cual obviamente es un buen negocio para GE y Estados Unidos, GE és nada menos que el mayor y más poderoso fabricante de motores aeronáutico del mundo, que tiene a sus representantes e influenciadores políticos dentro de la estructura Estatal norteamericana como cualquier gran fabricante de armas.

Me parece que el problema aquí, en parte, es que cada día se consolida más el sinsabor de los hechos, el hecho de que fue un presidente colombiano de izquierdas (completamente desquiciado y extremista en sus narrativas), quien realizó la mayor compra de un sistema de armas en la historia de Colombia y una de las mayores de la región, lo que también desagradó a algunos aficionados a los sistemas "made in USA" específicamente, además de entusiastas, periodistas y etc., de países limítrofes con Colombia, y eso generó todo tipo de especulaciones, y empezó a crecer a partir de ahí.


Saludos cordiales.

A mí me gustaría saber que puede llegar a hacer Brasil, si los EE.UU, vetan el motor GE para Colombia.

 

[michelun]

¿No se le ocurrió que Trump, que ya ha demostrado que no le importa en absoluto la ideología, quién está en el poder,

Me parece que estás equivocado.
Si Petro, se corre de la línea, un poco más, la FAC se queda sin aviones.

ni lo que ocurre internamente en un país extranjero,

De vuelta, me parece que estás equivocado.

y que, como hombre de negocios, tiene una visión de que un Estado debe ser dirigido como una empresa y por lo tanto debe ser siempre rentable, y que la economía estadounidense

Si, pero por más que le guste manejar el país como una empresa, no se va a quedar quieto, si un presidente ex guerrillero, le toca la cola.

y sus empresas están por encima de cualquier otro interés, y que en esta conversación preliminar con Petro, simplemente está preparando el terreno para una reunión cara a cara donde realmente se discutirán los intereses de los EE. UU. y Colombia,

Si, y donde tranquilamente Trump le puede decir al ex guerrillero;
-O te pones en caja, o se te viene la noche.-

y que en esta reunión Trump tendrá toda la información necesaria, incluida la intención de Colombia de renovar su flota de cazas, y que Trump podría ofrecer gentilmente a Petro aviones de combate de su industria, y que Petro podría estar encantado con esta irresistible y magnánima oferta de Trump y optar por un avión de combate fabricado en los EE. UU.?

Tambien.
Pero cabe la posibilidad que ex guerrillero le diga que no, gracias.

 

[Ale]

Rafale...

 

[Leonardo S.A.]

A mí me gustaría saber que puede llegar a hacer Brasil, si los EE.UU, vetan el motor GE para Colombia.

Estimado @michelun

Brasil no haría nada, al igual que no haría nada con respecto a cualquier veto o embargo impuesto a cualquier otro componente de cualquier origen para qualquer otro SARM, ya sea por parte de Estados Unidos de la propia Suecia o incluso, ponele si fuera de Paraguay (por mencionar un país que tendría poca capacidad para tomar represalias).

De hecho, tampoco creo que tal veto pudiera existir; carece de lógica desde cualquier punto de vista comercial hoy por la secuencia de acontecimientos políticos futuros como elecciones en Colombia, así como de las declaraciones de absolutamente todas las autoridades estadounidenses, y más aún ahora con la disminución de la tensión "en el minuto 40 de la segunda etapa del partido" del mandato de Gustavo Petro en Colombia.

de la misma forma que se afirmó categóricamente que Brasil no tenía nada que ver con el proceso

Ahora bien, solo para aclarar y evitar cualquier duda, mi declaración destacada se refiere exclusivamente al forista brasileño que, junto con otra media docena (en el pasado), quienes afirmaron y continúan afirmando en este caso, que Brasil era simplemente un comprador y no tenía participación en los procesos de compraventa, además del soporte y hasta en la capacitación para el sistema Gripen E/F de Saab para los países de la región. Como se ha demostrado, esto es falso, y la participación de la infraestructura brasileña, tanto civil como militar, es una opción programada por Brasil/Suecia e Saab para para cualquier interesado.

Volviendo al punto, la pregunta "qué pasaría si", a menos que sólo estuvieramos haciendo um "ejercicio teórico", porque eso choca con los hechos que tenemos en este momento en base a los acontecimientos y además una serie de señales absolutamente claros expresados sobre las relaciones políticas Estatales entre Colombia y Estados Unidos en el presente, a pesar de la volatilidad e imprevisibilidad de ambos líderes de sus respectivos países.


Saludos cordiales.

 

[Pedro Chamarelli]

A mí me gustaría saber que puede llegar a hacer Brasil, si los EE.UU, vetan el motor GE para Colombia.

Absolutamente nada. Brasil no tiene poder de decisión sobre el caza Gripen, un programa del estado sueco, cuya ejecución está a cargo de la empresa SAAB. En cuanto a la posible participación de la industria brasileña en este acuerdo con Colombia, la decisión no involucra a nadie de Brasil; es una decisión que recae enteramente en Suecia. Brasil es un sujeto pasivo en esta ecuación. Brasil depende de lo que decidan las autoridades suecas.

También depende del cliente. Creo que en Sudamérica, y puede que me equivoque, al menos por lo que se lee en las opiniones de periodistas del sector de defensa y de quienes siguen estos temas, hay un fuerte rechazo a cualquier participación brasileña en este acuerdo con Colombia. Las razones son diversas, pero este rechazo a Brasil existe. No sé cómo explicarlo.

 

[tuthan]

Hola ,

"Saab confirmó que la producción de los 17 cazas Gripen vendidos a Colombia se dividirá entre Suecia y Brasil, lo que refuerza el liderazgo de la línea de ensamblaje instalada en Gavião Peixoto y amplía la participación de Embraer en el acuerdo.
Saab confirmó que utilizará líneas de producción en Brasil y Suecia para cumplir con el contrato firmado con Colombia, que prevé la entrega de 17 cazas Gripen en los próximos cinco años.
Información de Reuters."

Brazil gains prominence in the $3,1 billion Saab deal by taking over part of the production of the 17 Gripen fighter jets sold to Colombia over the next five years.

Saab confirms shared production of Gripen fighter jets sold to Colombia and expands Brazilian participation in the billion-dollar contract.

en.clickpetroleoegas.com.br

https://www.reuters.com/world/americas/colombia-buy-saab-fighter-aircraft-swedish-public-radio-reports-2024-11-05/

 

[Ciclista2]

Creo que en Sudamérica, y puede que me equivoque, al menos por lo que se lee en las opiniones de periodistas del sector de defensa y de quienes siguen estos temas, hay un fuerte rechazo a cualquier participación brasileña en este acuerdo con Colombia. Las razones son diversas, pero este rechazo a Brasil existe. No sé cómo explicarlo.

Se esgrimen razones de seguridad estratégica y otras técnicas, pero me parece que en definitiva es más un asunto de prestigio. De percepción del propio prestigio algo mancillado si un sistema de armas estratégico fuese producido/armado por un vecino. Mi opinión evidentemente.