Futuro Reemplazo del Sistema de Armas A-4AR Fightinghawk

[stalder]

y se consiguen de segunda mano desmontados de los F-16C/D que recibieron AESA.
Tenes Griegos, USA, Koreanos.
De todos modos, creo que si vamos a un entorno con AWACS, el radar pasa a ser secundario.

No siempre el Awacs esta disponible o esta en otro lado, y si dependes del radar a bordo, si es importante
Tene en cuenta la extension de la Argentina

 

[Facundo Rovira]

No siempre el Awacs esta disponible o esta en otro lado, y si dependes del radar a bordo, si es importante
Tene en cuenta la extension de la Argentina

La discusión ahora....... F-16 en reemplazo de los A-4AR.......... un AEW o cisternas............

La FAA elegio lo ultimo parece

Saludos

 

[stalder]

Es que precisamente , el tema de los Cisternas es importante, porque los que tenemos no son compatibles
Y dentro de nuestra doctrina, el reabastecimiento aéreo fue fundamental para lograr el alcance o la sorpresa en el ataque
Ese tema llego hasta el Senado y las "criticas" son que no los tenemos.

La LOA de los cisterna ya esta , el tema AEW es mas dinero, y ya tiene que estar todo el Universo del SDA F16 operativo en la FAA, con todo lo que hay atrás en términos tecnológicos
Los AEW y SIGINT/ELINT/COMMINT deben cerrar el circuito, y cuando este todo, recien ahi ir por un segundo lote "Generoso" de F16 C/D Block XX

 

[TurcoRufa]

Es que precisamente , el tema de los Cisternas es importante, porque los que tenemos no son compatibles
Y dentro de nuestra doctrina, el reabastecimiento aéreo fue fundamental para lograr el alcance o la sorpresa en el ataque
Ese tema llego hasta el Senado y las "criticas" son que no los tenemos.

La LOA de los cisterna ya esta , el tema AEW es mas dinero, y ya tiene que estar todo el Universo del SDA F16 operativo en la FAA, con todo lo que hay atrás en términos tecnológicos
Los AEW y SIGINT/ELINT/COMMINT deben cerrar el circuito, y cuando este todo, recien ahi ir por un segundo lote "Generoso" de F16 C/D Block XX

Tengo la leve impresión que ya hay ideas o avances al respecto pero por el tipo de misión, seguramente exista o va a existir decreto presidencial para mantener todo en secreto, sólo nos enteraremos cuando se firme por X plataforma.

 

[me262]

La LOA de los cisterna ya esta

Estimado, hay que ser cuidadoso con la información, la LOA (Letter of Offer and Acceptance) no existe.

Si hubo o hay una LOR (Letter of Request), debe pasar obligatoriamente por el Congreso USA y ser pública, por el monto del importe de los aviones.
El Congreso la va a negar, por razones de Seguridad Nacional USA.

Tal vez en unos años, se libere...

Saludos.

 

[MDD]

Estimado, hay que ser cuidadoso con la información, la LOA (Letter of Offer and Acceptance) no existe.

Si hubo o hay una LOR (Letter of Request), debe pasar obligatoriamente por el Congreso USA y ser pública, por el monto del importe de los aviones.
El Congreso la va a negar, por razones de Seguridad Nacional USA.

Tal vez en unos años, se libere...

Saludos.

Tres, Valverde dijo tal vez tres años. Todo depende del lugar que te asignen en la fila.

 

[MDD]

@Checho32 cuanto apostamos que si Perú se decide por el Block-70, Argentina va por detrás también con un pedido por el Block-70 hasta con IRST.

Recién en 2032 terminarán de estandarizar los 24 a 6.6 ... Se me hace raro que compren algo nuevo ... De acercarnos a UK tal vez llegue un escuadrón de C Block 40/50 y poder llevarlo a V pero no soy muy optimista con los tiempos.
Mínimo terminarían de llegar en 2036 ... Minimo.

 

[Diego75]

Recién en 2032 terminarán de estandarizar los 24 a 6.6 ... Se me hace raro que compren algo nuevo ... De acercarnos a UK tal vez llegue un escuadrón de C Block 40/50 y poder llevarlo a V pero no soy muy optimista con los tiempos.
Mínimo terminarían de llegar en 2036 ... Minimo.

Para mi esos contratos no solo incluyen la estandarizacion sino la logistica, por eso el plazo hasta 2032, no es que se vaya a tardar eso en modernizarlos, sino que es hasta cuando tenemos contratada la logistica de los mismos