ARSA es una sociedad anonima, no puede entrar el estado a decirle ´´quiero tal y tal avion porque puse plata y me la deben´´. Los aviones se van a vender a precio de mercado, y si la FAA los quiere los va a tener que pagar. Paralelamente la FAA tiene que hacer un proceso licitatorio, y para que va a querer comprarselos a ARSA si los puede conseguir mas baratos en otro lado?
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
nico22
Colaborador
Están vendiendo a través del Marketplace de Facebook al Swearingen SA226-TC Metro II matrícula LQ-MLV el cual oportunamente el Museo Nacional de Aeronáutica recibiera de parte del Ministerio de Salud de la Nación en donde dicha aeronave prestó servicio durante más de 40 años dentro de la Dirección Nacional de Emergencias Sanitarias (DINESA).
La intención era restaurarlo de manera progresiva en la medida en que la disponibilidad de personal (en su enorme mayoría voluntario) y los recursos (provenientes principalmente de donaciones) lo fueran permitiendo.
Como pasa en estos casos ninguna autoridad ni del Museo ni de ningún otro organismo del Estado informó que pasos administrativos se siguieron y bajo que criterios para autorizar que un bien estatal (o sea propiedad de todos nosotros) termine a la venta a manos de un particular.
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La intención era restaurarlo de manera progresiva en la medida en que la disponibilidad de personal (en su enorme mayoría voluntario) y los recursos (provenientes principalmente de donaciones) lo fueran permitiendo.
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nico22
Colaborador
Recién termina de dar la noticia Aerolíneas argentinas compra 2 MAX 8, MAX 9 y 8 MAX 10,aparte de 4 A-330 NEO
Es asi como Usted lo dice,pero,a mismos aviones, misma configuracion,siempre prefiero los de ARS.A.,porque el mantenimiento recibido fue de excelencia,y si asi debería ser que la FAA se los compre a ARS.A. por ser mejores,siempre este analisis es al mismo avion,mismos ciclos,mismo años de fabricacion.
Es una gran noticia el anuncio reciente de Aerolíneas Argentinas, sobre todo porque se trataría de una inversión sostenible económicamente con recursos propios de la empresa y no del estado.
Esto deja más aún picando la oportunidad de transferir los B737 a la FAA, incluso pagando por ellos
Esto deja más aún picando la oportunidad de transferir los B737 a la FAA, incluso pagando por ellos
Sparrow
Colaborador
Que raro esto porque ese avión estuvo en plataforma muchos años y ahora aparece para la venta??Están vendiendo a través del Marketplace de Facebook al Swearingen SA226-TC Metro II matrícula LQ-MLV el cual oportunamente el Museo Nacional de Aeronáutica recibiera de parte del Ministerio de Salud de la Nación en donde dicha aeronave prestó servicio durante más de 40 años dentro de la Dirección Nacional de Emergencias Sanitarias (DINESA).
La intención era restaurarlo de manera progresiva en la medida en que la disponibilidad de personal (en su enorme mayoría voluntario) y los recursos (provenientes principalmente de donaciones) lo fueran permitiendo.
Como pasa en estos casos ninguna autoridad ni del Museo ni de ningún otro organismo del Estado informó que pasos administrativos se siguieron y bajo que criterios para autorizar que un bien estatal (o sea propiedad de todos nosotros) termine a la venta a manos de un particular.
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Tarde, ya desapareció hace más de una semana.Están vendiendo a través del Marketplace de Facebook al Swearingen SA226-TC Metro II matrícula LQ-MLV el cual oportunamente el Museo Nacional de Aeronáutica recibiera de parte del Ministerio de Salud de la Nación en donde dicha aeronave prestó servicio durante más de 40 años dentro de la Dirección Nacional de Emergencias Sanitarias (DINESA).
La intención era restaurarlo de manera progresiva en la medida en que la disponibilidad de personal (en su enorme mayoría voluntario) y los recursos (provenientes principalmente de donaciones) lo fueran permitiendo.
Como pasa en estos casos ninguna autoridad ni del Museo ni de ningún otro organismo del Estado informó que pasos administrativos se siguieron y bajo que criterios para autorizar que un bien estatal (o sea propiedad de todos nosotros) termine a la venta a manos de un particular.
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Lo sacaron, hace rato, de la plataforma que está frente a los hangares del MNA y lo llevaron más cerca de la calle Sta María de Oro, al lado de donde estaba el BAC 1-11.
De un día para el otro, se lo empezó a desarmar, quedando su fuselaje apoyado de costado en el piso durante unos cuantos días.
Y hace poco más de una semana, desapareció.
Al mismo tiempo, el BAC 1-11, que estuvo juntando mugre durante décadas, entre un par de hangares/talleres que están cerca de la calle ya mencionada, fue removido y estacionado cerca de la entrada que está en la esquina de Sta María de Oro, y Alcorta.
Todos los ejemplares serán incorporados vía leasing operativo, o sea por cada aeronave se pagará un monto en un plazo determinado que generalmente es mensual. Bajo esta modalidad Aerolíneas Argentinas no tendrá la propiedad de las aeronaves y muy posiblemente el tema de los seguros como del mantenimiento esté a cargo del lessor (habrá que esperar la letra chica).
Tengamos en cuenta que un 737 MAX 8 cero horas tiene un costo inicial de 150 a 120 millones de dólares y un A330neo a partir de los 240 millones, con lo cual Aerolíneas no tienen opción que alquilarlos porque se trataría de una inversión descomunal.
Amigos
24-11-16
1ra parte
2016 en su despedida subiendo y bajando invitados y Paras
Saludos
24-11-16
1ra parte
2016 en su despedida subiendo y bajando invitados y Paras
Saludos
Amigos
Parte 2 con lente equivocado, un recuerdo del 24-11-2016
Saludos
Parte 2 con lente equivocado, un recuerdo del 24-11-2016
Saludos
-Entonces el tramo es mas corto 1.668 Km entre Skrydsrup y Zaragoza
ahora el tramo entre Gando y Zaragoza es mas largo 2.000 Km
y entre Gando y Natal es supremo 4.304 Km
Saludosss
Pequeño detalle, no es el Estado quien se lo reclama sino el accionista mayoritario, el dueño diría y si, si este debió capitalizar la compañía en momentos en que la misma daba perdidas, puede eventualmente solicitar la devolución de parte de esos fondos ingresados, sea en moneda de curso legal o especie.
nico22
Colaborador
Desde la Escuela de Aviación Militar te mostramos la aeronave Beechcraft T-6C Texan II en acción.
¿Qué otro Sistema de Armas de la Fuerza Aérea Argentina te gustaría ver?
#FuerzaAéreaArgentina #T6CTexanII #AviaciónMilitar #FuerzaAéreaEnAccion #EAM
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2,8 mil visualizações · 86 reações | Desde la Escuela de Aviación Militar te mostramos la aeronave Beechcraft T-6C Texan II en acción. ¿Qué otro Sistema de Armas de la Fuerza Aérea Argentina te gustaría ver? #FuerzaAéreaArgentina #T6CTexanII #Aviac
Desde la Escuela de Aviación Militar te mostramos la aeronave Beechcraft T-6C Texan II en acción. ¿Qué otro Sistema de Armas de la Fuerza Aérea Argentina te gustaría ver? #FuerzaAéreaArgentina...
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Seguro los compra BoA, ya supieron comprar a nosotros, dos creo.
No, ser accionista mayoritario no te da derecho a disponer de fondos de la sociedad arbitrariamente, no es así. Lee la ley general de sociedades.
Asi es y FAdeA los pintó con el esquema BoA.Seguramente volaran para BoA.
Al final no fue a volar con BOA.
De Aerolíneas Argentinas a Boliviana de Aviación: FAdeA completa la nueva pintura de un Boeing 737-700
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𝘼𝙑𝙄𝘼𝘾𝙄𝙊𝙉𝙇𝙄𝙉𝙀 on Instagram: "La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) finalizó el proceso de pintura del Boeing 737-700, ex Aerolíneas Argentinas (matrícula LV-BZA), el cual ya luce los colores de su nuevo operador: Boliviana de Aviación (BOA). La aero
751 likes, 6 comments - aviacionline on December 13, 2024: "La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) finalizó el proceso de pintura del Boeing 737-700, ex Aerolíneas Argentinas (matrícula LV-BZA), el cual ya luce los colores de su nuevo operador: Boliviana de Aviación (BOA). La aeronave formó...
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