Como están las cosas hoy, aun un gasto pequeño es un gasto. Si estas viendo que tu principal medio para formar pilotos (futuros pilotos de F-16) esta teniendo problemas logísticos hace tiempo vas a enfocarte en eso, no en desviar la mirada e ir para otro lado. Volvemos de nuevo a querer tapar el sol con un dedo y no atender los problemas REALES
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Y el Meteor ya está su nuevo sitio
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Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas on Instagram: "El 25 de septiembre, en la Base Aérea Militar Aeroparque, se llevó a cabo una ceremonia para inaugurar el nuevo monumento que se encuentra en la Plaza de Armas de la Unidad; honrando al sist
La Fuerza Aérea Argentina celebró la inauguración del monumento al Gloster Meteor FMK-4 en la Base Aérea Militar Aeroparque, en un acto que contó con la presencia de altas autoridades y veteranos de la fuerza.
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Es como el auto o cualquier medio que se use para fines de transporte. Si no lo cambias o modernizas a tiempo, mantener algo viejo por que no tenes guita es mas caro de coprarlo nuevo. Aclaro siempre y cuando lo usado se paso de un tiempo prudencial no. Es decir comprar medios nuevo, y luego irse de baja al poco tiempo por falta de repuestos o dinero, es lamentable tambien.
Sumado a esto el IA100 para la FAA se me hace incomprensible. Gastar presupuesto en otro medio de entrenamiento por lo menos yo no lo entiendo
+ el pampa... muchos entrenadores.
nico22
Colaborador
Localidades a las que vuela LADE,
Destinos principales
Pregunto con la mejor onda LADE es una aerolínea de fomento, entonces no entiendo porque vuela solamente las rutas dónde vuela la mayoría de las líneas aéreas privadas y dejo de volar todas las rutas que no va ninguna linea aérea privada.
No se que le ven de fomento el ir a donde van todas las líneas aéreas.
Que contradicción.
Destinos principales
- Desde Buenos Aires (Aeroparque):
- Mar del Plata
- Bahía Blanca
- Bariloche
- Desde Comodoro Rivadavia (Patagonia):
- Perito Moreno
- El Calafate
- Río Gallegos
- Ushuaia
- Río Grande
Destinos que dejaron de operar
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| Ciudad | Código de Aeropuerto | Nombre del aeropuerto | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | |||
Argentina | ||||
| Desde Comodoro Rivadavia, Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi | ||||
| Cutral Co | CUT | SAZW | Aeropuerto de Cutral-Co | |
| El Calafate | ING | SAWA | Aeropuerto de Lago Argentino | Vía RGL |
| Esquel | EQS | SAVE | Aeropuerto Brigadier General Antonio Parodi | Vía REL |
| General Roca | GNR | SAHR | Aeropuerto de General Roca | |
| Gobernador Gregores[37] | GGS | SAWR | Aeropuerto de Gobernador Gregores | |
| Perito Moreno[37] | PMQ | SAWP | Aeropuerto Jalil Hamer | |
| Puerto Argentino | PSY | SFAL | Aeropuerto de Puerto Argentino/Stanley | 1972-1982 |
| Puerto Deseado | PUD | SAWD | Aeropuerto Puerto Deseado | |
| Puerto Santa Cruz[37] | RZA | SAWU | Aeropuerto de Puerto Santa Cruz | |
| Puerto San Julián[37] | ULA | SAWJ | Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez | |
| San Antonio Oeste | OES | SAVN | Aeropuerto Antonie de Saint Exupery | |
| Trelew | - | SAOY | Aeropuerto Viejo de Trelew | |
| Zapala | APZ | SAHZ | Aeropuerto de Zapala |
Pregunto con la mejor onda LADE es una aerolínea de fomento, entonces no entiendo porque vuela solamente las rutas dónde vuela la mayoría de las líneas aéreas privadas y dejo de volar todas las rutas que no va ninguna linea aérea privada.
No se que le ven de fomento el ir a donde van todas las líneas aéreas.
Que contradicción.
Última edición por un moderador:
La semana pasada terminó la negociación de compensación de deudas FADEA y Mindef, específicamente con la FAA (contratos interadministrativos) se determinó un saldo a favor de la FAA (había deudas de ambos lados) de casi 50 millones de dólares. En ese entorno se estaría firmando el ya anunciado traspaso de la flota Grob a la FAA con herramental, absolutamente todo los repuestos, rotables y equipamiento de Grob más 40 meses de mano de obra de mantenimiento (total de lo vinculado al SDA Grob casi 30 millones de dólares y el saldo sería con traspaso de herramental, repuestos, rotables y actualizaciones del SDA Pampa III. Lo del Grob es lo de más inminente firma.
Esto deja blanco sobre negro, sobre los fondos adelantados a FADEA y su incumplimientos contractuales.
Esto deja blanco sobre negro, sobre los fondos adelantados a FADEA y su incumplimientos contractuales.
nico22
Colaborador
Se última la recuperación del T-23.
Entiendo que tambien se dan por terminados todos los contratos firmados previamente a excepción del ultimo con la actual administración.
Es interesante que está la plata y no se cumple para la FAA, sin embargo lo que se debe entregar para el 390 sale en tiempo y forma sin ninguna queja o problema...
Sparrow
Colaborador
Pero terminame al bendito L-100 por favor.
Al TC-61 ya lo doy por perdido.
nico22
Colaborador
En condiciones normales, tener deudas por mas de 50 MM de dólares y no poder pagarlas, significa la quiebra de una empresa.
Pongamos las cosas en blanco y negro, FADEA está quebrada. La "compensación " es una forma elegante de decir desguaze.
nico22
Colaborador
Mi duda es si es arreglo es equitativo para la FAA o es ,esto es lo que hay tómalo o déjalo.
No hay ni hubo magia, FADEA tenía que sostener una estructura sobredimiencionada en base a proyectos no viables económicamente. Y como FADEA es propiedad del Mindef, mitad FADEA mitad Mindef fueron permitiendo que se gaste dinero de proyectos en sostener el funcionamiento de FADEA.
Pero eso es historia ya conocida, ahora hay que tratar de superar la situación. Una vez terminada la cuenta final se podría redefinir la situación de C-130 y si los mantenimientos del SDA Pampa vuelven a la FAA en todos sus escalones hastsa 1200hs, dejando a FADEA las actualizaciones.
Sparrow
Colaborador
Suena mucho a lo remarcado.
Sparrow
Colaborador
Estará en mantenimiento?
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