Ni hablar.
Pero cuando lo que queres, no lo podés comprar, por el motivo que sea, tenés que buscar una alternativa, que no comprometa tu bolsillo a futuro.
Esas “soluciones” de pan para hoy, y hambre para mañana, hay que erradicarlas de las FF.AAs
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Pero cuando lo que queres, no lo podés comprar, por el motivo que sea, tenés que buscar una alternativa, que no comprometa tu bolsillo a futuro.
Esas “soluciones” de pan para hoy, y hambre para mañana, hay que erradicarlas de las FF.AAs
Tanto laburo, para que lo empiecen a kgar las palomas...
Ni me quiero imaginar a todos los que laburaron sobre los despojos de A-4s, para terminar con semejante obra.
Por lo que leí no es el MD A-4B Skyhawk original que volo en la guerra y esta hangarado, sino el A-4 que era un "frankestein" que armo BIGUA y su gente en la ESFA para representar un A-4C en la guerra de Malvinas y homenajear a los caídos en la misión del 30 de Mayo.
Esen avión-monumento, esta a la intemperie en la ESFA. Aunque por lo que comentaba BIGUA por lo menos en su época se los mantenía en condiciones.
Si si, ya sé.Por lo que leí no es el MD A-4B Skyhawk original que volo en la guerra y esta hangarado, sino el A-4 que era un "frankestein" que armo BIGUA y su gente en la ESFA para representar un A-4C en la guerra de Malvinas y homenajear a los caídos en la misión del 30 de Mayo.
Esen avión-monumento, esta a la intemperie en la ESFA. Aunque por lo que comentaba BIGUA por lo menos en su época se los mantenía en condiciones.
Es un rejunte de A-4s que vinieron como repuestos con los A-4AR,lo que dificultó más el excelente resultado obtenido.
Bastante indignados, pero las órdenes se cumplen.
gracias por al info
La opción del C2 me hace acordar a la del C46 y no se si la del CH53, son como manotazos de ahogado que no resisten mucho análisis.
LA CORTAMOS
Lo mismo ya estaba en bastante mal estado cuando se lo llevaron.
Una pena que semejante trabajo que supo hacer la ESFA, uno de tantos, no haya recibido el mantenimiento adecuado
C2 ni siquiera está en la mesa.
Los Texan no estarían pasando la mejor situación (ya desde hace tiempo y es evidente si uno ve FR24 los aviones que vuelan y sus matrículas) y ni hablar de lo que pasaría el año que viene. Al parecer las viejas costumbres siguen, mientras tanto se sigue poniendo la poca $$$ disponible en lugares dónde no se debe.
En algún momento pensé que lo iban a licenciar a India, y hacer algo conjunto, pero parece que nos seguimos auto-saboteando...
En serio? deberían ser los mimados.
Uno de los tantos daños colaterales de la falta de planificación y el Proyecto F16. En 2025 el CBCAM no se hizo en Texan, y el panorama para 2026 asoma aún peor.
Hace tiempo no son los mas mimados, con ejemplares al punto de estar canibalizados (siempre digo que hay que dejar las viejas costumbres), Mientras tanto hay nuevo ERJ-140, se piensa comprar otros 2 Grobs y se sigue con la Escuadrilla Histórica. Algunas decisiones son inentendibles
Sparrow
Colaborador
Estás cosas son las que no entiendo porque después se llega al punto que es más costoso revivir al canibalizado que comprar uno nuevo.
Los grob no seran demasiados?
Teniendo en cuenta que se cuenta con tecnam también .
Los mentor no creo que insuman mucho gasto, es un avión bastante simple
Y los ERJ 140 no me parece mala idea tampoco pues puede producir dinero vía lade o al menos amortizarse un poco y quizás hasta pueda algún día viento a favor montarle un radar o medios de guerra electrónica .
Teniendo en cuenta que se cuenta con tecnam también .
Los mentor no creo que insuman mucho gasto, es un avión bastante simple
Y los ERJ 140 no me parece mala idea tampoco pues puede producir dinero vía lade o al menos amortizarse un poco y quizás hasta pueda algún día viento a favor montarle un radar o medios de guerra electrónica .
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