Ojalá NO se de!!
Futuro Helicóptero para la FAA
- Tema iniciado Kilua
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por el modelo en sí? O por la procedencia?
Los de la FAA, se adquieren en el 79, y se incorporan en el 80.
O sea, la década del 70, les queda grande
No, los de la FAA eran aparatos civiles, del modelo 308.
Al revés, tres en la FAA, dos en el Ejército.
Lo único parecido entre los Ch-47 y los MI-17, es que ambos quedaron FS en poco tiempo, y lo que si es igual, es que cuando se los dé baja,los Rusos van a estar tan nuevos como los Chinooks.
En los 70 lo único que se pensó fue en adquirir S-61R, proceso que se vio frenado, porque con el único que llegó, se constató que este no tenía el alcance suficiente para llegar a la Antártida.
El CH-47 a la FAA ,llegó, para tapar la macana que se habían mandado con el Sikorsky.
Y ojalá, siga así.
Pensar en adquirir helos pesados, cuando no tenes para poner en el aire 4 H-500, es similar a hacer caca, no limpiarte el traste, y ponerte un calzón limpio.
Si claro, para que terminen como los MI-17 o los anteriores Chinooks...
Que raro sería que lleguen primero los CH 47, antes que algunas unidades del modelo elegido para reemplazar a los venerables "Huey" de la AE.-
Porque es un despropósito adquirir semejante bicho, cuando no tenes plata para volver al servicio, 2 B-412,por ejemplo.
Una paparruchada típica Argentina.
Para operar desde que buque?
En serio vas a escribir estas cosas? Dale, seamos serios, por favor.
Bueno cuando escribí "raro" en realidad estaba pensando en una plabra parecida
La idea de compra de Chinook se dió a final de la década del 70, una década poblada de ideas de grandes inversiones militares:
Submarinos (U-209 y TR-1700)
Flota Meko 140-360
TAM
Pucará
Pampa
Super Étendard
Exocet M-39
Si a alguien le parece que estamos en un momento similar se gana una visita guiada a un neuropsiquiátrico... gratis
Submarinos (U-209 y TR-1700)
Flota Meko 140-360
TAM
Pucará
Pampa
Super Étendard
Exocet M-39
Si a alguien le parece que estamos en un momento similar se gana una visita guiada a un neuropsiquiátrico... gratis
Se sique insistiendo en los S-61/H-3 de los cuales no se fabrican mas (el ultimo en 1981-83)
Por eso si "aparecieron" los CH-47 "D" Egipcios del año de 1999 ni lo pienso, voy por ellos
4 FAA
4 Ejercito
4 Armada
Se que el S-61 no es equivalente al CH-47, pero eso no estoy diciendo,
digo es mejor usar como Hel-Pesado al CH-47 directamente
Por eso si "aparecieron" los CH-47 "D" Egipcios del año de 1999 ni lo pienso, voy por ellos
4 FAA
4 Ejercito
4 Armada
Se que el S-61 no es equivalente al CH-47, pero eso no estoy diciendo,
digo es mejor usar como Hel-Pesado al CH-47 directamente
Última edición:
Ni la ARA ni la FAA han requerido helos pesados.
Si, pero no fueron requerimiento de la FAA...
Medianos, son los 412, los MI-17 son medios, y no es lo mismo un helo mediano, que Medio.
El CH-47D Chinook, con reabastecimiento en vuelo, puede alcanzar un alcance máximo efectivo de aproximadamente 2,333 kilómetros (1,260 millas náuticas). Su autonomía, sin reabastecimiento, es de alrededor de 400 millas náuticas (740 km).
Usuahia - Marambio 1250km
S-61/H-3 con 1.000 km/ sin reabastecimimiento 480 Km
Usuahia - Marambio 1250km
S-61/H-3 con 1.000 km/ sin reabastecimimiento 480 Km
En serio?
Cerremos todo, che.
Para que queres que tenga más alcance, si los SK operan embarcados y hacen la Campaña Antártica desde el Irizar.
Si fueron requerimiento de la FAA, pero los querían para otra cosa.
Es más, los querían con interior VIP...
