un visionario
Futuro Helicóptero para la FAA
- Tema iniciado Kilua
- Fecha de inicio
Cuál es la necesidad de un helo tan pesado en la Fuerza Aérea? En el Ejercito y en el COAN si lo veo, pero en la Fuerza Aérea no me cierra.
Un Helo medio/pesado con sonda para operaciones especiales, rescate de pilotos lo veo más útil. Pero bue...ya discutimos mucho esto.
Un Helo medio/pesado con sonda para operaciones especiales, rescate de pilotos lo veo más útil. Pero bue...ya discutimos mucho esto.
Tareas "Antárticas"
Yo iría por un par más de Bell 412 nuevos. Cómo los 4 pasados .
, y mientras en unos años se enfría la situación con Rusia y tenemos de vuelta ya recorridos los dos Mi17 estaban en excelente estado!
, y mientras en unos años se enfría la situación con Rusia y tenemos de vuelta ya recorridos los dos Mi17 estaban en excelente estado!
emilioteles
Colaborador
El COAN debería ir por 4 Bell 412
A este paso...Y con el 0,50% del PBI creo que las FFAA solo deberian comprar raciones de Combate y Entrenar (pagandose el Bondi para el traslado al campo...Claro
).-¡¡¡QUE MISERIA!!!
fanatikorn
Colaborador
Lo que puso Stryke sobre los -53 israelíes, si los alemanes tienen uso, creo que los hebreos están 50 veces más baqueteados.
Las hermanas de @Finback al lado del uso que tienen esos helos, parecen Vírgenes.STRIKER tirada hace un año, iniciada por un STRIKER descomunal de @Finback proponiendo CH-53E.
Este también se va de baja en breve con la llegada de los CH-53K
Esos bichos,están más caminados que el buje sin rectificar de la chicholina.
Los Alemanes están en muchísimo mejor condición, así y todo, esos helos están fuera de la realidad de cualquiera de las tres FF.AAs.
Se enfría? yo creo que se recalienta.
A decir verdad están fuera de la realidad de cualquier FFAA de Latinoamérica.
No sé.
Yo creo que Brasil o Chile, se pueden el placer de operar esas bestias.
Hola.
recuerdo haber visto algunos de esos helos teutones cuando estuve en Bosnia en el 2000
recuerdo haber visto algunos de esos helos teutones cuando estuve en Bosnia en el 2000
Si subieran el Presupuesto al 1,7 % ahi seria ootra historia...Pero mientras tanto...Seguimos con el chiquitaje en comodas cuotas...
No se a que le tienen miedo en el Congreso...¿A usar el criterio?
Yo no.
2022, una mezcla entre la siempre complicada cosa rusa y priorizar presupuesto en avioncitos:
Y eso que no eran heliplanos pesados de carga.
Los MI-35 de la FAB, nunca fueron pedidos por dicha Fuerza, fueron aparatos que se los encajaron de prepo.
Era más que sabido que a medida que fueran saliendo de servicio, la FAB se los iba a sacar de encima.
La FAA y la AE gozaron de muy buenos presupuestos, y no pudieron mantener sus CH-47 en servicio en forma prolongada.
De hecho, la FAA perdió uno en la Antártida, y nunca más lo repuso.
Y desde Malvinas, hasta los 90 que los CH-47 de la FAA estuvieron en servicio, nunca se pudo mantener más de uno en vuelo a la vez.
Mientras tanto, la AE, con mucho mejor presupuesto que hoy día, tuvo infinitas dificultades para mantener sus dos CH-47 en condiciones operables.
Tenemos que entender que aparatos de esa categoría, necesitan un presupuesto especial, no solo para su operación, sino también para su mantenimiento.
Y la verdad, que tener de esos aparatos en “servicio”, para que algunas de sus misiones, sean subir aires acondicionados gigantes a edificios particulares, o una figura enorme de Jesús a una montaña en carácter de alquiler, no da.
Son aparatos muy especializados, que se usan en misiones militares muy específicas que lejos están de nuestras FF.AAs.
Y si la excusa es la Antártida, con aparatos de la categoría de un Sea King/Super Puma, alcanza y sobra.
Última edición:
El cockpit del CH-53GA (modernizado por Airbus) es el mismo del H225M
No se si es factible la instalación de la sonda de repostaje en vuelo y el costo de esta modificación. Para mi debería ser prioridad que la FAA tenga helos con sonda de repostaje.
No se si es factible la instalación de la sonda de repostaje en vuelo y el costo de esta modificación. Para mi debería ser prioridad que la FAA tenga helos con sonda de repostaje.
Si se piensa en operar CH-53, no veo ningún inconveniente en ir por helos como el H225M con Sonda de repostaje.
Con 4 unidades equipadas completamente se reemplazan los Mi-171E. (adquiridas en tandas de 2 unidades).
Con 4 unidades equipadas completamente se reemplazan los Mi-171E. (adquiridas en tandas de 2 unidades).
Se cae cualquier tabú del "no los podemos operar".
Están buscando Chinook, no encuentran, ahora miran CH-53, NO SIGNIFICA QUE LOS VAYAMOS A ADQUIRIR, pero buscan helos que fueron muy cuestionados por años aquí "por los costos" y resulta que ser que son los que realmente quieren y buscan.
Diría Adorni. Fin.
Están buscando Chinook, no encuentran, ahora miran CH-53, NO SIGNIFICA QUE LOS VAYAMOS A ADQUIRIR, pero buscan helos que fueron muy cuestionados por años aquí "por los costos" y resulta que ser que son los que realmente quieren y buscan.
Diría Adorni. Fin.
