Club Miragero

[PMCH]

PD;Hablando por chats con personal que sirvió en la SAAF, estos me comentaban que fue una verdadera picardía, no haber equipado a los Cheetah E con el 9K-50, ya que estos aparatos, luego de la modernización que sufrieron, quedaron prácticamente 0hs.

Buen punto, es cierto que a los Mirage III se le reparó y reforzó las células y alas; me confirmas por favor sí a los Cheetah E se les agregó el "diente de perro" en las alas, o solo se hizo con los biplazas Mirage III DZ y Nesher.

Pd: de paso me tomo el atrevimiento de preguntar sí estas para una monografía del programa Finger, sé que no hay nada nuevo a tus monografías de lis Cheetah E, Mirage COAM y Pantera, pero aunque el programa Finger quedó a medio camino, sería muy bueno tener una monografía del mismo y saber de las etapas del mismo y hasta dónde pudo haber llegado.

 

[Siandi Tela]

Esta imagen es mucho mejor que la que encontré para ilustrar el artículo

Entonces usála sin problemas No Barrel Rolls.
Te dejo el link de esta página para que la visites ya que hay una copia con mayor tamaño y mejor resolución.
No la subo acá, mas que nada porque no se cual es el motivo que se reducen las imágenes. Saludos.

Spanish Mirage III EE/ED (C.15) upgrade program

I came across this interesting article published in the "Revista de Aeronautica y Astronautica" (number 591, March 1990) about an upgrade program proposed in the late 80s/ early 90s for the remaining fleet of Mirage IIIEE/ED, to keep the type in service up into the 2000s. A little of backstory...

www.secretprojects.co.uk

 

[Siandi Tela]

Hace un tiempo atrás discutíamos algo parecido, no me acuerdo si en este hilo, o en del remplazo de los Mirage.
La única diferencia entre lo vos escribís, y lo que escribí yo, es que, de mi parte, hubiera preferido que toda la flia Mirage(incluido los BJ) se modernizaran al menos a un nivel parecido al Finger, e idealmente al nivel Cheetah E/D, pero con el agregado de los 9K-50.
Todo esto complementado con dos Escuadrones de Kfir C(?) equipados también con el 9K-50.
De esta manera, la FAA se hubiera quedado con una flota de Cazas, bien balanceada y heterogénea, que le hubiera permitido llegar hasta bien entrados los años 2000 más o menos al día.

PD;Hablando por chats con personal que sirvió en la SAAF, estos me comentaban que fue una verdadera picardía, no haber equipado a los Cheetah E con el 9K-50, ya que estos aparatos, luego de la modernización que sufrieron, quedaron prácticamente 0hs.
Que avión con avión, comparándolo con los Chetaah C, los E eran mucho más ágiles y maniobreros, con unas capacidades de ataque más que envidiable.

Michelun hacé una nota, craneáte algún un texto sobre esto por favor,

 

[michelun]

Michelun hacé una nota, craneáte algún un texto sobre esto por favor,

Es que no hay mucho más para escribir. Sería un terrible What If.

 

[michelun]

Buen punto, es cierto que a los Mirage III se le reparó y reforzó las células y alas; me confirmas por favor sí a los Cheetah E se les agregó el "diente de perro" en las alas, o solo se hizo con los biplazas Mirage III DZ y Nesher.

Los Cheetah E, recibieron alas nuevas provistas con el famoso diente de perro, provenientes de Israel.
Y las alas que fueron removidas de los M3EZ/DZ/D2Z fueron vendidas a Pakistán.
Lo que nunca pude confirmar, es si las alas que recibieron los Cheetah E/D con diente de perro, provenían de los Kfir dados de baja por la IDF, o fueron alas de nueva fabricación.
Lo cierto es que una vez completado el programa Cheetah E, estos terminaron siendo aviones prácticamente nuevos.

Pd: de paso me tomo el atrevimiento de preguntar sí estas para una monografía del programa Finger, sé que no hay nada nuevo a tus monografías de lis Cheetah E, Mirage COAM y Pantera, pero aunque el programa Finger quedó a medio camino, sería muy bueno tener una monografía del mismo y saber de las etapas del mismo y hasta dónde pudo haber llegado.

Es que ya está el excelente libro de AVIALATINA sobre el Finger, donde se hace mención de cada detalle de estos aviones, desde que llegaron al país, hasta casi antes de irse de baja.
Faltaría la reedición del mismo,para tener un panorama completo de los bichos estos.

 

[Ramirotv]

Excelente y completa modenizacion se mandaron los sudafricanos la verdad.

 

[Sparrow]

Faltaría la reedición del mismo,para tener un panorama completo de los bichos estos.

Acá uno que está esperando esto hace varios años.

 

[michelun]

Acá uno que está esperando esto hace varios años.

Somos dos.
De hecho, estoy esperando poder comprar la primera edición en algún momento.
Hay un gil que anda por el Foro, que cuando yo estaba internado en el Anchorena, me prometió que me iba a regalar el suyo, en alguna visita que me hiciera.
No solo no me regaló el libro, sino que ni siquiera me fue a visitar, viviendo a unas cuadras del lugar donde yo estaba internado.
Y ojo, bajo ningún tipo de presión, voy a decir que fue elgordoputodefinback ...

 

[Grulla]

@Roberto_yeager

Ah!Los buenos viejos tiempos...#ColdWar (pal amigo pseudobelga) #ALBVT #MirageMonday

Efectivo camuflaje el de este trío de #Dassault #Mirage 5BA de la #FAB

https://x.com/Roberto_yeager/status/1906616881382924567

 

[Finback]

YA ESTABA LA FOTO PERO ES AGRADABLE

 

[Finback]

 

[Finback]

No es un poco grande la foguetera?

 

[wolf357]

No es un poco grande la foguetera?

Me parece que no, en la foto anterior las coheteras tienen dos "rondas" y en esa tiene tres, aparte de que forma parte de un tanque de combustible. Eso me preocuparía más que si es grande o no

 

[Finback]

 

[michelun]

 

[Finback]

Luce un ligero desgastamiento en la parte izquierda del fuselaje

 

[Sparrow]

Es el NG!

 

[michelun]

Es el NG!

Sip

 

[Finback]

NG le ponían los caraduras/delincuentes de Dassault, por unas alitas extras.

 

[Siandi Tela]

Dos fotos de Pedro De La Cruz Massanet.
Dos fotos del prototipo de demostración del Dassault Mirage III NG-01, en 1984.