Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Si, en la Patagonia,hay muchas zonas sin control de radares militares,pues a estos hay que sumarles los Secundarios,los RSMA-S Monopulso en Modo S que cubre casi todo el pais,son los radares para la navegacion aerea que tambien son sensores que generan informacion para el Comando Conjunto Aeroespacial.
Si se le sumaran los RSMA-S de transito aereo a los RPA casi todo el pais está sensado,con algunos huecos muy pequeños en la Patagonia oeste .
El proximo RPA militar se instalará en Rio Gallegos
Quiero que comprendan que una cosa es la capacidad de los RPA militares y la otra los RSMA-S de transito aereo, ambas redes de sensores envian informacion al Comando Conjunto Aeroespacial
Los RSMA-S monopulso son operados por Cotroladores Aereos civiles que responden a la EANA.
Los RPA en sus correspondientes Sitios Radar son operados por Oficiales y Suboficiales de la especialidad Vigilancia y Control Aereo y ademas los mecanicos de radar,comunicaciones,informatica y seguridad y defensa.
La FAA tiene suficiente cantidad de cuadros destinados en los Sitios Radar en todo el pais,ademas de los destinados en Merlo que estan para la Escuela de Radar y para los despliegues,son tres escuadrones,ademas destinados en el Comando Conjunto Aeroespacial que es una gran unidad militar.
Me surgió una duda .,Los RSMA-S monopulso, , son los que detectan siempre que el blanco sea colaborativo y lleve encendido su transponder ?
Mientras que el militar detecta todo lo que pase dentro de su alcance ?
Mientras que el militar detecta todo lo que pase dentro de su alcance ?
Claro,son transitos colaborativos,con transponder asignado y en funcionamiento,donde en una etiqueta se informa quien es y los datos del vector.
El RPA 3d los ve lo mismo colaboren o no colaboren en distancia,altura y velocidad
Estamos aprendiendo!!! muy bien.
Hay un viejo dicho aeronautico que dice,el controlador civil separa,separa para asegurar la navegacion aerea comercial,el controlador militar junta,que quiere decir intercepta,junta al interceptor con el transito intruso.
Entonces unos separan y otros juntan...no sé si lo entienden,cosas de los Givaros....con G y V.
Saben porqué? por que son una tribu que vivió en el Oste del GBA,en los pagos de Merlo,cuando eran Grupo 1 de Vigilancia Aerea...O GIVA...de ahi los Givaros
Última edición:
Muchas gracias por la Explicación, Don Biguá!
Muy didáctica.
Saludos.!
Muy didáctica.
Saludos.!
Así es, es lo que puso el Biguá.
Y en cuanto a la pronunciación, el castellano rioplatense no diferencia el sonido entre "v" y "b"
ArgentinaMilitaryHistoryy on Instagram: "Mirages argentinos en Mendoza , atrás se observa Skyhawks A-4B. 1980. #fuerzaaereaargentina #aviacionmilitar #aviaciónmilitarargentina"
1,563 likes, 16 comments - argentina_at_war on December 1, 2024: "Mirages argentinos en Mendoza , atrás se observa Skyhawks A-4B. 1980. #fuerzaaereaargentina #aviacionmilitar #aviaciónmilitarargentina".
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Si lo hicieran, lo pronunciarian mal (vieja broma con mi mujer, que vivio toda la vida a 200 mts. del "giBa").
No esta mas el TPS 43 en Rio Gallegos?Si, en la Patagonia,hay muchas zonas sin control de radares militares,pues a estos hay que sumarles los Secundarios,los RSMA-S Monopulso en Modo S que cubre casi todo el pais,son los radares para la navegacion aerea que tambien son sensores que generan informacion para el Comando Conjunto Aeroespacial.
Si se le sumaran los RSMA-S de transito aereo a los RPA casi todo el pais está sensado,con algunos huecos muy pequeños en la Patagonia oeste .
El proximo RPA militar se instalará en Rio Gallegos
Quiero que comprendan que una cosa es la capacidad de los RPA militares y la otra los RSMA-S de transito aereo, ambas redes de sensores envian informacion al Comando Conjunto Aeroespacial
nico22
Colaborador
Argentina: LADE presentó sus destinos para el verano 2025
Gastón Sena02/12/2024
Argentina: LADE presentó sus destinos para el verano 2025
En una nueva actualización del sistema de reserva se observó el inicio de la comercialización de los vuelos de Líneas Aéreas del Estado (LADE), aerolínea
FAG999 de El Palomar https://fr24.com/FAG999/38320304
Segundo Hércules.
KC 130, TC69, rumbo a Dinamarca.
Segundo Hércules.
KC 130, TC69, rumbo a Dinamarca.
A veces pienso que escribo en mandarín...Michelun dixit.
Lo tengo como regresando,estaban lateral a Esquina-Corrientes y regresan,seguro algun problema tecnico,veremos...
Sparrow
Colaborador
Está pegando la vuelta?
Si,de igual forma no me resulta familiar el callsing,nunca se operó con triple9,para mi es un vuelo de prueba,hasta ayer estaban trabajando en el TC-69.
El callsing FAG 999/ FUAER 999,es para uso interno ,en el pais.
Le hubiera correspondido el FAG 034 para el vuelo a Dinamarca.
Además aprendices de Navegador,esa no es la ruta a Natal,.....miren bien,ahora asocien que lleva un callsing para vuelo en el pais,y no es la ruta a Natal,tiene cola y ladra...
Es un vuelo de prueba.Puedo equivocarme como TS,pero no por mucho,conozco ese triple 9.
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