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Plan de achicamiento en Aerolíneas Argentinas: 10 aviones menos en la flota
La Asociación de Pilotos denuncia un plan de reducción de la flota de Aerolínea Argentinas. La medida afectará la conectividad y los ingresos de las provincias.
laopinionaustral.com.ar
Podría darse la opción de compra en caso de que sean leasing, o la cesión en caso de que sean propios, a la FAA? Dudo que AA le guste la idea pero si el gobierno se lo impone, viendo que la FAA pide justamente el mismo avión que AA deja de usar podrían meter mano y cederlos a la FAA.
No es una noticia de la FAA como tal, pero tiene que ver con mí idea, de estos 10 aviones, 6 son B-737 aunque de la serie -300, asumo que a la FAA no le interesarían ya que se buscan NG, no los Classic, pero también hay 2 A-330 que si podrían interesarle a la FAA, creo que estos dos aviones son leasing, si alguien tiene la data.Plan de achicamiento en Aerolíneas Argentinas: 10 aviones menos en la flota
La Asociación de Pilotos denuncia un plan de reducción de la flota de Aerolínea Argentinas. La medida afectará la conectividad y los ingresos de las provincias.
Podría darse la opción de compra en caso de que sean leasing, o la cesión en caso de que sean propios, a la FAA? Dudo que AA le guste la idea pero si el gobierno se lo impone, viendo que la FAA pide justamente el mismo avión que AA deja de usar podrían meter mano y cederlos a la FAA.
El comunicado dice que son serie -700. No recuerdo a que serie pertenece el 737 de la FAA.
nico22
Colaborador
Están llegando varios 737-Max 8 en reemplazo de los 700.
El comunicado dice que son serie -700. No recuerdo a que serie pertenece el 737 de la FAA.
Los E-190 son de Aerolíneas , así que ese es un punto para LADE quizás. Ya se otro sistema distinto, pero tenemos soporte en el País, si no es asi esta en el vecino.
El comunicado dice que son serie -700. No recuerdo a que serie pertenece el 737 de la FAA.
También puede ser que la idea sea vender los E-190 para hacer caja.
pero ninguno es propio.
nico22
Colaborador
Sii,salvo los Emb -190 ,que creo todavía no se terminaron de pagar.
No no.
Ya bastante, para mi gusto, modelos y quilombo logístico tiene la FAA en el segmento de transporte, como para sumar otro modelo.
Pero mi pregunta es:
Que serie es el 737 que es de la FAA?
Por otro lado,los 737 de los que se desprende Aerolíneas, son propios?
El T-99 es un B-737-700,similar a los empleados por ARSA y pronto a desprogramar de la flota por los B-737-800,como el recien llegado de Ucrania y muy pronto arribaria el segundo MAX.
El comunicado dice que son serie -700. No recuerdo a que serie pertenece el 737 de la FAA.
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aviacionline.com
El 737 MAX «ucraniano» ya luce los colores de Aerolíneas Argentinas
En la mañana de este domingo pudo observarse salir de los talleres de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) en Córdoba al Boeing 737 MAX 8 matrícula LV-KIT de Aerolíneas Argentinas. Esta aeronave tiene algunas particularidades. En principio, es el décimo avión de ese modelo recibido por Aerolíneas
aviacionline.com
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Y esos 737 que desprograma ARSA, son de la empresa o alquilados?
Solo dos (2) B-737-700 son propio de ARSA,seis (6) estan bajo contratos por leasing.
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nico22
Colaborador
Que yo sepa,no.
Como decía antes salvo los Emb -190 todo lo demás son en leasing.
Por eso lo comente, el principal problema es otro sistema distinto.
Correcto, a esta altura no se que Aviones son propios de ARSA.
De una forma u otra, habría que poner el ojo sobre un par de esos 737.
Si son de ARSA, el MdD, ya tendría que estar pidiendo su traspaso a la FAA. Y si son alquilados, ver la forma de comprar dos o tres unidades.
pregunta,¿ a la ARA no le falta su avion para reemplazar a los F-28 de su momento?o e smuy loco lo que digo.
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