Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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fanatikorn
Colaborador
Si los mandan ahí, les hacen un favor.
A lo mejor terminen en Moreno.
A lo mejor terminen en Moreno.
la Fuerza Aérea aplicó las sanciones correspondientes: cuatro Suboficiales Mayores, por ser los más antiguos, fueron pasados a “retiro obligatorio“ producto de la falta gravisima tipificada en la Ley 26394, mientras que los otros tres suboficiales recibirán sanciones graves. En total, siete Suboficiales están involucrados,a quienes se le aplicaron las sanciones por falta grave,estas repercutiran en sus carreras de cara a su futuro en la FAA.
Aeronaves de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter pertenecientes a la X Brigada Aérea observadas operando sobre la traza de la Ruta Nacional 40 durante las recientes maniobras conjuntas efectuadas por personal y medios del Ejército y de la Fuerza Aérea en dicha provincia.Si,es algo muy comun en la zona de Patagonia que los DHC-6 operen en rutas,por ejemplo en situacion reales de emergencias climaticas los DHC-6 operan en la ruta que une Rio Gallegos y Rio Turbio y tambien en la Ruta Nacional N°3.
5,3 mil visualizações · 492 reações | “EJERCICIO DE ATERRIZAJE EN RUTA CAUQUÉN” RÍO GALLEGOS La Base Aérea Militar Río Gallegos llevó a cabo la primera edición del Ejercicio Cauquén, con el Sistema de Armas DHC-6 Twin Otter. Fue presidido por el jef
“EJERCICIO DE ATERRIZAJE EN RUTA CAUQUÉN” RÍO GALLEGOS La Base Aérea Militar Río Gallegos llevó a cabo la primera edición del Ejercicio Cauquén, con el Sistema de Armas DHC-6 Twin Otter. Fue...www.facebook.com
Imagenes: Fuerza Aérea Argentina
Aeronaves Embraer EMB-312 Tucano, Bell 412EP y Beechcraft B-45 Mentor fotografiados el día de ayer en el predio del Aeroclub San Justo,Pcia de Santa Fé durante una nueva edición del evento "Defensores de Nuestro Cielo".
Fotos: Victor Ferreyra y Aeroclub San Justo-Santa Fé
Fotos: Victor Ferreyra y Aeroclub San Justo-Santa Fé
Para integrar una Dotacion Antartica se realizan en la FAA dos Juntas de Seleccion,una de idoneidad profesional con el cargo o tarea a desarrollar,la otra es de analisis de legajo.Luego deben aprobar el psicofisico y el curso de adaptacion.Totalmente de acuerdo.
Y los que quedaron...
Es un mito urbano esto
fanatikorn
Colaborador
Obviamente que fue así, yo hacía referencia a la foto que puso Fer007 cómo alegoría a los castigos que se daban (en el EA todavía se usa este método) de mandar a la persona a un destino inhóspito.
Creo que si se los envía a una zona así los favorecen, por lo menos en el plano económico.
Obviamente que al personal sancionado le afecta más la sanción que el ser enviado a otra unidad, ya que compromete seriamente su posibilidad de ascender a SM, la aspiración para todo Suboficial.
Creo que esa gente todavía debe estar puteando a los integrantes de la comisión del Casino.
Y sacarles el apéndice.
Thunder los viste de naranja fluo y sacando el seguro de los oerlikons dice: "ahora corran aleatoriamente, traten de no repetir patrones, y aleteen con los bracitos"
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
·III Brigada Aérea
Despegue de una sección de Embraer EMB-312 Tucano perteneciente al Grupo 3 de Ataque.
Fuente: https://www.instagram.com/boutiqueg3a/
Cortar el pasto en el perímetro de la 7ma. Brigada con bordeadora y evitando ataques de malones Turros.
Con cuchillo de cubiertos de mesa.
Por supuesto que es una broma lo que indiqué...pero no está lejos de lo que hacen algunos paises con aquellos militares que caen en desgracia.
Por ejemplo el Captain John Beling que estaba a cargo del USS Forrestal cuando ocurrió el incendio accidental que casi se hunde por el incendio en el golfo de Tonkin.
Luego que terminó la investigación...lo transfirieron a Islandia hasta su retiro.
me gusta,Aeronaves de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter pertenecientes a la X Brigada Aérea observadas operando sobre la traza de la Ruta Nacional 40 durante las recientes maniobras conjuntas efectuadas por personal y medios del Ejército y de la Fuerza Aérea en dicha provincia.
Imagenes: Fuerza Aérea Argentina
"...el 29 de julio de 1967, tuvo lugar el peor incidente en el cual 134 marineros murieron y 64 resultaron heridos. Mientras se preparaba para la segunda salida del día un F-4B Phantom se encontraba armado y listo para salir, al cambiar de energía externa a energía interna se produjo una sobretensión y un cohete no guiado Mk.32 Zuni se disparó accidentalmente e impactó contra un A-4 Skyhawk ... reventando su depósito de combustible e iniciando un incendio, ... y varios aviones se encontraban en cubierta aparcados en grupo ya que estaban siendo cargados de bombas.... el incendio hizo que varios tanques de combustible externos empezaran a explotar, añadiendo combustible y haciendo que la primera de las bombas explosionara. Esta primera bomba mató a casi todos los bomberos del destacamento de cubierta, obligando al resto de la tripulación a improvisar... En total explotaron 9 bombas y 21 aviones fueron echados al mar o resultaron destruidos por la explosión.... Estuvo casi 1 año sin navegar"
Recordaba las fotos en B&N pero no tenia la secuencia paso a paso exacta. De peor en pésimo. La cadena de errores (de diseño, de material, de negliencia, de procedimientos, ....) termina así. No fue solo que "pin TER-7 estaba defectuoso", fue toda la cadena. Hasta llegar al Comandante del portaviones (la investigación lo absuelve pero los Almirantes arriba de él, le "endorsan" la responsabilidad y lo mandan a Islandia).
Última edición:
nico22
Colaborador
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