Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
El Callsing es FAG 080,FR lo reconoce tambien como TC70,proximo al VOR ESA (Essaouira) en Marruecos
Por favor enviar esta imagen a las suguientes direcciones y que confirmen recepcion :En vez de un segundo Boeing 737 se tendría que estar buscando un Boeing 767
en ocasiones como esta es cuando se ve la necesidad de contar con un transporte
estratégico
Saludosss
Balcarce 50 CABA
Azopardo 250 CABA
Pensé que alistaban un Hércules como Portugal.
Buena adquisición ese 737 y esperemos algún otro más.
Saludos.
AER-ROS-CBA-DOZ,regreso por DOZ-CBA-ROS-AER.Recién sobre zona norte
Me sigue apareciendo en FR como Fag70/TC70 lateral a Marrakesh.
FR cargó mal el callsing,maginesé Usted que el FAG 071 el TC-64 que está en Maryland USA,salió antes y ya es 071.
Creo que por eso identifica como TC70.Hay un error en el FR al tomar 70 como FAG 70 (TC-70)
Mire,es lo de menos si Usted lo tienen identificado,nada más.
Pienso que se corrige cuando inicie Regreso Seguro mañana.
Creo que por eso identifica como TC70.Hay un error en el FR al tomar 70 como FAG 70 (TC-70)
Mire,es lo de menos si Usted lo tienen identificado,nada más.
Pienso que se corrige cuando inicie Regreso Seguro mañana.
Buenísimo, no lo leí...
Gracias, menudo viaje.
Hay una informacion dando vueltas....que dice: Israel cerraría el espacio aereo para tener seguridad en sus operaciones aereas y en virtud a los ataques desde Libano y Siria.
Si es asi,van a presenciar en vivo y en directo por FR como se aurorizan corredores militares para vuelos humanitarios,como los que hicimos en el pasado donde se nos autorizaba un corredor y las limitaciones eran mas menos 1 milla de error entre wpt y otro,recuerdo el corredor XAXAN que nacía en Macedonia,tenia tres WPT y nos permitía operar en Pristina Kosovo.
Si es asi,van a presenciar en vivo y en directo por FR como se aurorizan corredores militares para vuelos humanitarios,como los que hicimos en el pasado donde se nos autorizaba un corredor y las limitaciones eran mas menos 1 milla de error entre wpt y otro,recuerdo el corredor XAXAN que nacía en Macedonia,tenia tres WPT y nos permitía operar en Pristina Kosovo.
Volar en un Hércules (En la foto del portugués se ven sentados en el suelo) es una pesadilla para un civil. Pero es lo que hay y en un entornono de guerra puede operar en aeródromos secundarios y cuentan con bengalas y experiencia militar.
Que todo salga bien.
Que todo salga bien.
FerTrucco
Colaborador
Preguntaron con mala cara por qué está pintado de gris.
Corrijo: todos en el Hércules portugués en asientos incluso algunos libres.
Al menos una chica española vino en ese vuelo.
Gracias Bigua.
De todas formas a Portugal le van a venir muy bien esos cuantos KC-390 que pidieron.
En estos casos y en los que usted me ha comentado es cuando se da cuenta uno que un país necesita una fuerza aérea (y naval y terrestre) y su personal siempre dispuesto a salir día o noche, llueva o haga sol.
Saludos
De todas formas a Portugal le van a venir muy bien esos cuantos KC-390 que pidieron.
En estos casos y en los que usted me ha comentado es cuando se da cuenta uno que un país necesita una fuerza aérea (y naval y terrestre) y su personal siempre dispuesto a salir día o noche, llueva o haga sol.
Saludos
En el chat de Fuerza Aérea Uruguaya puse si no habría posibilidad de contratar un chárter para evitar esas incomodidades en un vuelo tan largo.
Pero lo cierto es que no recuerdo que algún país lo hiciera en alguna evacuación.
Siempre será mejor así.
Saludos.
Pero lo cierto es que no recuerdo que algún país lo hiciera en alguna evacuación.
Siempre será mejor así.
Saludos.
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