nico22
Colaborador
Pero es un tema de Invap que quiso contratar el Hércules de la FAA,mil veces ha contratado empresas aéreas de transporte.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
No tengo idea como viene la mano con el tema del trasnporte del radar pero si la FAA tuviera algo mas que un 737pax y Hercules yo creo que lo hubieran usado en este caso para no hacer tantas escalas y llegar en menos de 24hrs.
Sin dudas la FAA debería contar con al menos un avión del porte de un A400 o C-2 para hacer estos trabajos, no solo seria de gran valor al país sino en la región.
será una cuestión de marketing?
INVAP siempre contrató a empresas de transporte de carga aerea internacionales,ucranianas,rusas otras veces.
Solo contrató a la FAA mediante la figura de empresa de transporte de carga de LADE,cuando hubo que transportar un reactor nuclear contruido por INVAP a Australia y varios vuelos con contenedores de agua pesada para refrigerar al reactor hasta Ushuaía,lugar de embarque de los contenedores de agua pesada con destino a Australia via maritima.
El vuelo con destino a Nigeria es un vuelo de transporte de carga normal para el Escuadron I Hercules C-130,con sus tiempos de servicio y descanso de la tripulacion.
Un vuelo a Chipre en C-130,se realiza despegando de Ezeiza,Recife (pernocte),Gran Canarias Las Palmas (pernocte),Larnaca (pernocte) y regreso por la misma ruta.
Cuando se transportó el HMR a Mozambique en 1992,con tres C-130,se hizo la ruta,Ezeiza-Recife (pernocte),Isla Ascencion (escala tecnica)-Wideawake (escala tecnica)-Maputo (pernocte) regreso por la misma ruta.
Esa carga era compatible para cualquier AN-124,el tema para mi es que por la guerra no hay empresas de cargas que habitualmente operan con INVAP.
Solo contrató a la FAA mediante la figura de empresa de transporte de carga de LADE,cuando hubo que transportar un reactor nuclear contruido por INVAP a Australia y varios vuelos con contenedores de agua pesada para refrigerar al reactor hasta Ushuaía,lugar de embarque de los contenedores de agua pesada con destino a Australia via maritima.
El vuelo con destino a Nigeria es un vuelo de transporte de carga normal para el Escuadron I Hercules C-130,con sus tiempos de servicio y descanso de la tripulacion.
Un vuelo a Chipre en C-130,se realiza despegando de Ezeiza,Recife (pernocte),Gran Canarias Las Palmas (pernocte),Larnaca (pernocte) y regreso por la misma ruta.
Cuando se transportó el HMR a Mozambique en 1992,con tres C-130,se hizo la ruta,Ezeiza-Recife (pernocte),Isla Ascencion (escala tecnica)-Wideawake (escala tecnica)-Maputo (pernocte) regreso por la misma ruta.
Esa carga era compatible para cualquier AN-124,el tema para mi es que por la guerra no hay empresas de cargas que habitualmente operan con INVAP.
nico22
Colaborador
Tiene razón!!!
Es muy factible.
Exportación de radares a Nigeria
La empresa estatal INVAP se encuentra concretando la exportación del primero de los dos radares de control del tránsito aéreo RPA-200MC destinados a Nigeria.
A tal efecto arribó al Aeropuerto Internacional de San Carlos de Bariloche el Lockheed C-130H Hercules matricula TC-66, el cual será el encargado de transportar el equipamiento hasta la nación africana.
Esta venta es un hito pues marca la primera exportación de la firma INVAP en el campo de radares.
Fotos: Gobierno de la Provincia de Río Negro
La empresa estatal INVAP se encuentra concretando la exportación del primero de los dos radares de control del tránsito aéreo RPA-200MC destinados a Nigeria.
A tal efecto arribó al Aeropuerto Internacional de San Carlos de Bariloche el Lockheed C-130H Hercules matricula TC-66, el cual será el encargado de transportar el equipamiento hasta la nación africana.
Esta venta es un hito pues marca la primera exportación de la firma INVAP en el campo de radares.
Fotos: Gobierno de la Provincia de Río Negro
Nuestros cursos están diseñados para proporcionarle las habilidades lingüísticas necesarias para comunicarse con fluidez y confianza en cualquier situación acorde a su nivel. Además, son arancelados y abiertos al público en general, dictados en distintas modalidades.
Nuestro equipo de profesores altamente capacitados lo guiará en el proceso de aprendizaje utilizando los métodos y recursos pedagógicos más reconocidos.
Para mayor información, por favor comunicarse al 4514-4228 interno 102 o por mail a ciifa@faa.mil.ar
#CIIFA #FuerzaAéreaArgentina
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Para mayor información, por favor comunicarse al 4514-4228 interno 102 o por mail a ciifa@faa.mil.ar
#CIIFA #FuerzaAéreaArgentina
SEGUNDA JORNADA DE HISTORIA DEDICADA AL INGENIERO JORGE ALEJANDO NEWBERY
El sábado 15 de abril se realizará una nueva jornada de historia sobre el Ing. Jorge Newbery.
Para asistir se debe reservar un lugar a través del siguiente formulario: https://forms.gle/2BYRp4MrcAsiBUsU8
Cualquier consulta comunicarse por Whatsapp al siguiente número: 15-7655-5291
El ingreso se hará por la Avenida Eva Perón 2200, Morón, Buenos Aires.
¡Te esperamos!
El sábado 15 de abril se realizará una nueva jornada de historia sobre el Ing. Jorge Newbery.
Para asistir se debe reservar un lugar a través del siguiente formulario: https://forms.gle/2BYRp4MrcAsiBUsU8
Cualquier consulta comunicarse por Whatsapp al siguiente número: 15-7655-5291
El ingreso se hará por la Avenida Eva Perón 2200, Morón, Buenos Aires.
¡Te esperamos!
El Hércules tiene que tener cuidado con Boko Haram.Exportación de radares a Nigeria
La empresa estatal INVAP se encuentra concretando la exportación del primero de los dos radares de control del tránsito aéreo RPA-200MC destinados a Nigeria.
A tal efecto arribó al Aeropuerto Internacional de San Carlos de Bariloche el Lockheed C-130H Hercules matricula TC-66, el cual será el encargado de transportar el equipamiento hasta la nación africana.
Esta venta es un hito pues marca la primera exportación de la firma INVAP en el campo de radares.
Fotos: Gobierno de la Provincia de Río Negro
Debería tener sólo para ésta ocasión, lanzadores de señuelos prestados por Israel, como hace con los vuelos de El Al.
No te preocupes, el TC-66 será protegido por la flota de JF-17 nigerianos:
El único problema es que Nigeria aún no compró misiles aire-aire para el avión ni tampoco munición para el cañòn de 23mm...
No somos los únicos que compramos aeronaves de combate sin armamento....
Somos vanguardistas!!
El único curso a distancia es el de ingles inicial solo para personal militar.Nuestros cursos están diseñados para proporcionarle las habilidades lingüísticas necesarias para comunicarse con fluidez y confianza en cualquier situación acorde a su nivel. Además, son arancelados y abiertos al público en general, dictados en distintas modalidades.
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Eduardo Moretti
Colaborador
Veo que la Fuerza Aérea Argentina ya está dando cursos de idioma chino.... supongo que será para algún intercambio profesional entre fuerzas, o no entiendo realmente para qué será
No vienen nada mal estas "changas" a través de LADE, los pilotos suman horas, experiencia al operar en aeropuertos extranjeros, etc. total, si como explico, los C-130 deben entrar en PDM cada 5 años, que al menos consuman las horas y el personal se adiestre.
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