Si, como dicen Willy y Fana, acá los tiempos se miden en eras geológicas.Hombre de poca fe, ya van a venir!!!!
Hay que darles un tiempito nada mas.
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
- Tema iniciado emilioteles
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No, la tecnologia avanza para adelante, no para el pasado. Yo ya propuse hace años volver al ejército hipomóvil. Los caballos buscan su comida, se reproducen solos y solo necesitan algunos veterinarios, agua y "pasto" (y no mecánicos, combustibles, refrigerantes, electricistas, especialistas en electronica, etc), pero me parece que esa no es la dirección correcta.
¿Quién dijo que mantener un Unimog funcionando es barato? Viven pidiendo reemplazo de partes y partecitas. Como NO lo hacen lineas de vehiculos más nuevas. Habria que hacer un estudio serio de esos costos, pero quedemosnos tranquilos que no se va a hacer.
Y encima con los niveles de (in)seguridad vial que representan, tanto para los que viajan en él como para el resto del tránsito.
El problema es que esos se pagan en dolares, y los camiones "pintados de verde" en pesos.
Y la maquinita de hacer billetes que tenemos no imprime con la cara de Franklin.
Porque los presupuestos que se aprueban para este tema dan para eso.
Y preferiria no ponerme a pensar en que se gasta el resto del presupuesto aprobado.
SI a una empresa se le asegura la compra por parte del EA de un camión 4 x 4 con capacidad de carga de 2500 Kg. , en numero de 3.000 a lo largo de años, con capacidad de venta en el "barrio", no tengo duda que se podría fabricar en el pais, si se pudo con el U-416 se puede hacer ahora, basta de discursos grandilocuentes pero baratos, a las cosas, basta de versos...
Habria que ver un poco el contexto historico, las integraciones regionales de autopartes actuales y un monton de variables más.
No creo que fuera taaaaan fácil.
Y lo del Unimog, bueh, lo podemos poner en cierto contexto del momento. Nunca se fabricó 100% acá.
Y del unimog chico (el 421) se importaban las partes y acá se ensamblaba.
Hay que buscar en el foro (ahora que funciona el buscador) pero se planteó hace unos años con IVECO.
Y acá estamos: compramos 120 IVECO y 200 Mercedes Benz. Ah, y como 85 VW...
Acá encontré algunas cosas interesantes:
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
Jorge! Una consulta que diferencia hay entre el F350 Duty y los F350 Mod 2014 porque no los conozco? No tiene caja. A ver, aclaremos que oscurece.... Las "cosas" doble cabina esas se llaman Ford F-350 4x4 Super Duty 6,7l PowerStroke, modelos 2013 y 2014 (¿y 2015?) Las que están en uso en...
www.zona-militar.com
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
Me parece interesante que el EA evalúe en un futuro incorporar cualquiera de los siguientes vehículos de Alta Movilidad como complemento de los Hummer (de los cuales deberíamos obtener más unidades) : MACK Sherpa Scout. Renault Sherpa IVECO LMV VAMTAC ST5
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Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
Los vehículos a reemplazar serían los Ford F-7000, la masa de los MB1518, los cisternas MB1113, los talleres y grúas 1112/1113. Los Tector 240 (6x4) complementarían a los viejos MB2624 de ingenieros. Se incorporaría una nueva línea de logísticos con Tector 240, que solo llevarían cargas, y las...
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En realidad estaba pensando en un IVECO Daily 4 x 4 con nueva cabina, totalmente militar para reemplazar específicamente al U-416, digo, para no mesclar los tantos ...o las categorías..
¿Pusiste un concesionario?
Es una posibilidad, la otra es ir "para arriba" en capacidad de transporte y caer en algo así
por USD20.000, cero ka eme
Por USD20.000, millones de km., pero con la ventaja que de ese color ya tenemos algunos HMMWV, los M916A3 y alguno de la familia M939 (creo)
¿Viene de vacaciones? A otra cosa no se me ocurre que venga.
Ah, si, a conocer las pampas, como hizo el VBTP (no VCBR por ahora)
Sigue en pie eso? Al paso que vamos va a terminar como los TAM2C...
Aplica el meme de los que viajan en el tiempo y
no saben que año es. Preguntan y reciben como respuesta
- "el Unimog sigue en servicio en el EA"
- "Podría ser cualquier año"
Leí por ahí que habrían firmado un acuerdo para trabajar en forma conjunta las fábricas Agrale Marrua e Igarreta para fabricar camiones ligeros 4 x 4. En principio su mercado serían las fuerzas de seguridad. Agrale se encargaría del vehículo e Igarreta de la caja.
fanatikorn
Colaborador
Un Unimog desnudísimo.....¿Alguien tiene idea que es esto?
(de https://www.zona-militar.com/foros/...s-del-ministerio-de-defensa.1991/post-2939522)
fanatikorn
Colaborador
Excelente!!!
No sería mala idea poder comprar algunos de éstos...................... no existe camión más versatil que el Unimog
Así llegan........
“Recorrida general”: cómo trabaja el Ejército Argentino para refaccionar los viejos Mercedes-Benz Unimog
Por Gastón García Loperena Autor del libro “El Unimog en el Ejército Argentino” (ver más) En 1968, cuando Mercedes-Benz Argentina comenzó con la producció...autoblog.com.ar
Es un camión noble, fácil de reparar mientras haya repuestos, el tema es que los años pasan y las exigencias de seguridad del que va arriba del camión, son otras.
Larga vida al Unimog
Ahora yo ví cuando llegaron 7 Unimog repotenciados a Toay, a uno de los regimientos, y la oficial de Arsenales rechazó 4 porque traína el alternador partido. Crisis de nervios, gritos desaforados, amenazas de dar de baja, llanto desconsolado, resignación y llamar a Boulogne para que manden 4 alternadores nuevos (ah, toda esa escena fue del oficial jefe que llevó los Unimog de Boulogne a Toay).
Después de eso los bichos anduvieron bastante bien.
No traían los asientos con apoya cabeza como sí se ven en esta secuencia, pero lo más grave es que al día de hoy siguen sin jaula antivuelcos dentro de la cabina, y ni hablar de cinturón de 3 puntos, algo básico en la seguridad vial.
Ah, y otra cosa, la tapa del motor dentro de la cabina debería ser muchísimo mejor insonorizada, porque la verdad que al final de un día de ejercicios sentado en esa cabina te deja los oídos como crema y el cerebro como jalea.
Última edición:
Mira, no queda otra, para resucitar un vehículo de estás características, es más hasta revisar holguras, fisuras, etc, luego un armado con los mejores repuestos, si es que si se lo quite con las prestaciones de fabrica, ahora, si es para exigirlo en menor grado, hay cosas que según su estado se pueden omitir, no sé si me explico cómo debiera.
Si tomo del museo Fangio una flecha de plata para dar una vuelta de un circuito para que el público la disfrute a 80 k/h, es una cosa pero si a ese mismo público deseo mostrar sus prestaciones originales con una batería, un cambio de aceite y combustible no alcanza.
fanatikorn
Colaborador
Hubo un año que Iveco había presentado en el EA una Dayli militarizada con las miras puestas en reemplazar al Unimog, durante el '07.
Había salido un breve artículo en el informativo Verde Oliva (prensa del Ejército) y creo que también un artículo en el diario Soldados. Desde ya que el ver la foto ya daba toda la pauta que, en caso de reemplazar al Unimog, la tarea le iba a quedar gigante, muy mucho gigante.
Véanla sino:
Iveco presentó el Daily 4×4 para uso militar
La unidad será puesta a prueba en distintas geografías del país para evaluar su futura incorporación al parque automotor del Ejército.Iveco presentó el Daily 4x4 para uso militar
La unidad será puesta a prueba en distintas geografías del país para evaluar su futura incorporación al parque automotor del Ejército.
www.conduciendo.com
VIERNES, 23 DE OCTUBRE DE 2009
Iveco en el Ejécito Argentino
Iveco en el Ejécito Argentino
La firma Iveco , perteneciente al Grupo Fiat, concibió un vehículo militar destinado tanto al uso de Guarnición como de Campaña , denominado...
industriamilitarargentina.blogspot.com
fanatikorn
Colaborador
Éste?:
Éste?:
Éste?:
Éste? (dicho sea de paso, la foto es de una unidad del ET español, o sea.....):
Éste? (también del ET):
Cual Jorge? cual? cuaaaaal??? CUUUAAAALLLLL????????
fanatikorn
Colaborador
Agrale – Igarreta: alianza para fabricar camiones destinados a las fuerzas de seguridad
PUBLICADO LUNES 12 JULIO, 2021
Agrale - Igarreta: alianza para fabricar camiones destinados a las fuerzas de seguridad
Hace poco tiempo en Pesadoblog realizamos dos Fotorreportajes mostrando la actualidad de la Terminal Automotriz Agrale Argentina.
autoblog.com.ar
Sep. Esa era la nota. Pero no me cierra mucho el cliente, Fuerzas de Seguridad. La necesidad y la cantidad está en la Fuerzas Armadas. Tal vez el periodista confundió todo ....Agrale – Igarreta: alianza para fabricar camiones destinados a las fuerzas de seguridad
PUBLICADO LUNES 12 JULIO, 2021
Agrale - Igarreta: alianza para fabricar camiones destinados a las fuerzas de seguridad
Hace poco tiempo en Pesadoblog realizamos dos Fotorreportajes mostrando la actualidad de la Terminal Automotriz Agrale Argentina.