Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
yo creia lo mismo, pero no es transmicion es cobertura minuto a minuto
que buenas figuras, no recuerdo haberlas visto antes.FuerzaAéreaArgentina
@FuerzaAerea_Arg
¡Comenzó la ceremonia del #CEPAC2020 ! #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
Eduardo Moretti
Colaborador
Egreso de pilotos del CEPAC de la Fuerza Aérea Argentina
PorRedacción
-
18 noviembre, 2020
(....)
Egreso de pilotos del CEPAC de la Fuerza Aérea Argentina
En un acto desarrollado en la IV Brigada Aérea "El Plumerillo", en la provincia de Mendoza, se llevó a cabo la ceremonia de egreso del CEPAC 2020 de la
www.zona-militar.com
Este cual es? porque si me guio por la foto de la ceremonia CEPAC, el TC 52 esta en Mendoza
nico22
Colaborador
Gran hallazgo!!!
Entonces debe ser el 53 el que están pintando.
nico22
Colaborador
Esa foto no es de hoy Diego, flor la que publicó la foto en twitter me dijo no hay F - 28 en servicio en este momento.
Última edición:
Recuerden que no hubo F-28 para llevar a E.M. a Jujuy.Está en la Seccion Pintura,naciendo a la experiencia lo
iz.Como diría mi viejo, "difícil que el chancho vuele"Una propuesta intrépida rusa: YAK-130 de fabricación nacional
Por
Redacción
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18 noviembre, 2020
Una propuesta intrépida rusa: YAK-130 de fabricación nacional
Con la noticia del veto del Reino Unido sobre algunos de los componentes del KAI FA-50 Fighting Eagle, la rueda comenzó a girar nuevamente en cuanto a
nico22
Colaborador
Yo lo veo dificil tambien.....pero en algun momento vamos a tener que elegir y espero que no sea cuando estemos deseperados..
El YAK-130,tiene sistema REV?Una propuesta intrépida rusa: YAK-130 de fabricación nacional
Por
Redacción
-
18 noviembre, 2020
Una propuesta intrépida rusa: YAK-130 de fabricación nacional
Con la noticia del veto del Reino Unido sobre algunos de los componentes del KAI FA-50 Fighting Eagle, la rueda comenzó a girar nuevamente en cuanto a
A.S.Yakovlev Design Bureau –:– company –:– publications –:– articles
A.S.Yakovlev Design Bureau, publications, articles
www.yak.ru
The Yak-130 could also be provided with the mid-air refuelling system. This will expand its capabilities as trainer and combat aircraft. To be able to fight, the modified Yak-130 can be equipped with the integrated Osa (Wasp in Russian) or Kopyo (Spear) radar- and podded IRST targeting system, e.g. the Platan (Plane tree).
Solo pude encontrar esta imagen
Considerando que es medio hermano del M 346 y este ya tiene sonda, creeria que los rusos llegaron a una solucion similar
Camino al 50° Aniversario del SARM CANBERRA en la FAA....
La última misión ofensiva de la Fuerza Aérea Sur se inició con el despegue de una sección de bombarderos MK 62 a las 21:30, desde Río Gallegos.
La aproximación se efectuó a unos 40.000 pies del blanco, donde se creyó estar fuera del alcance de las defensas antiaéreas inglesas. Desafortunadamente, fueron detectados por los radares enemigos.
Tanto el B-109 como luego el B-108 efectuaron sus lanzamientos sobre el área establecida e impactaron muy próximos al puesto de comando del mayor general Jeremy J. Moore.
A la salida de la corrida de tiro en altura, la defensa británica actuó contra los Canberra en repliegue, empleando misiles SeaDart: uno de ellos, lanzado desde destructor HMS Cardiff, perdió el rumbo y casi impacta en la fragata HMS Penélope. Desdichadamente, un misil lanzado por el destructor HMS Exeter explotó cerca de la sección frontal del B-108 y lo hizo entrar en tirabuzón.
Solo el piloto logró eyectarse desde unos 7.000 pies y fue capturado por fuerzas británicas. El capitán Fernando Juan Casado desapareció en acción cuando el avión se estrelló en el mar. Su cuerpo fue hallado en las costas malvinenses, en 1986, y finalmente fue repatriado en 2008: sus restos descansan en Villa Carlos Paz, según su última voluntad.
Hacia la interceptación del B-109, se dirigió una sección de Sea Harrier del Nº 809, pero tras intentarlo, no tuvo éxito. El B-109 aterrizó en Río Gallegos a las 00:05 del 14 de junio, y fue esta la última acción aérea de guerra del conflicto.
fb.watch
La última misión ofensiva de la Fuerza Aérea Sur se inició con el despegue de una sección de bombarderos MK 62 a las 21:30, desde Río Gallegos.
La aproximación se efectuó a unos 40.000 pies del blanco, donde se creyó estar fuera del alcance de las defensas antiaéreas inglesas. Desafortunadamente, fueron detectados por los radares enemigos.
Tanto el B-109 como luego el B-108 efectuaron sus lanzamientos sobre el área establecida e impactaron muy próximos al puesto de comando del mayor general Jeremy J. Moore.
A la salida de la corrida de tiro en altura, la defensa británica actuó contra los Canberra en repliegue, empleando misiles SeaDart: uno de ellos, lanzado desde destructor HMS Cardiff, perdió el rumbo y casi impacta en la fragata HMS Penélope. Desdichadamente, un misil lanzado por el destructor HMS Exeter explotó cerca de la sección frontal del B-108 y lo hizo entrar en tirabuzón.
Solo el piloto logró eyectarse desde unos 7.000 pies y fue capturado por fuerzas británicas. El capitán Fernando Juan Casado desapareció en acción cuando el avión se estrelló en el mar. Su cuerpo fue hallado en las costas malvinenses, en 1986, y finalmente fue repatriado en 2008: sus restos descansan en Villa Carlos Paz, según su última voluntad.
Hacia la interceptación del B-109, se dirigió una sección de Sea Harrier del Nº 809, pero tras intentarlo, no tuvo éxito. El B-109 aterrizó en Río Gallegos a las 00:05 del 14 de junio, y fue esta la última acción aérea de guerra del conflicto.
La última misión ofensiva de la Fuerza Aérea Sur se inició con el despegue de una sección de bombarderos MK 62 a las 21:30, desde Río Gallegos. La... | By Fuerza Aérea Argentina | Facebook
La última misión ofensiva de la Fuerza Aérea Sur se inició con el despegue de una sección de bombarderos MK 62 a las 21:30, desde Río Gallegos. La...
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Jorge II
Serpiente Negra.
A ver dijo el ciego; es un Mig35 o Mig 29M además raro que no ofrezcan ese avión jeje.Solo pude encontrar esta imagen
Considerando que es medio hermano del M 346 y este ya tiene sonda, creeria que los rusos llegaron a una solucion similar
Yo no lo veo imposible al Yak-130 lo que veo difícil es la transferencia tecnológica, el numero de unidades a adquirir y el monto del contrato. Francamente no creo que los Rusos habrán una linea de ensamblaje eh inviertan en FAdeA por un numero insignificante de Aviones? mínimamente pedirán un mínimo de 24 unidades y de ser así entonces dudo mucho que se concrete algo....
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