socios? apenas les vendemos alguna parte de otro avion.
Y hoy en dia, ya no es solo "Embraer", sino que tenemos a Boeing detras.
Ojo, tampoco descartaria, un lobby desde algun partido opositor de aca para impedir la venta.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
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socios? apenas les vendemos alguna parte de otro avion.
Y hoy en dia, ya no es solo "Embraer", sino que tenemos a Boeing detras.
Ojo, tampoco descartaria, un lobby desde algun partido opositor de aca para impedir la venta.
Ok, pero que digan que van a cumplir con los aspectos legales, no quiere decir que al final no sea el Pampa. Por lo que se entiende en la nota es que se objeta la compra porque no se puede usar el convenio de cooperación que aun no fue aprobado por el congreso. Ergo, una de las posibilidades es que logren la aprobación del congreso para que sea válido todo lo actuado.
Y con una mano en el corazón: ¿Ustedes creen que es imposible que de acá haya habido $$lobby$$ para aceitar la venta...? Y ojo que no lo vería mal, así funciona el mundo, más allá que quizás en este caso el interés era meramente político para cerrar el negocio este año de elecciones y por eso los guatemaltecos se saltearon algunos procesos burocráticos, si para lograr la venta hay que ponerle algo en el bolsillo a alguno, lo hacen todas las empresas del mundo...
Saludos.
Flavio.
Tronador II
Colaborador
El tema es que el lobbysmo en EEUU está transparentado (aunque desconozco hasta donde llega lo legal e ilegal) y en Argentina/Latinoamérica no... quedando todo lo actuado por izquierda.
Pero hasta donde se, el contrato se habia firmado... esta bien... podemos esperar recibir la plata... pero en una trasacccion medianamente normal y razonable... la firma de contrato da razon para suponer que se llevara a cabo.
de la nota
Si bien, es una suposicion del periodista, a mi me da para pensar, qeu si esta compra, le trajo problemas, lo mas probable, incluso suponiendo que no hubo Lobby, es que lo hara en otro lado, para que no vuelva a levantar sospechas.
yo no dije que nosotros no hayamos hecho lobby... como vos decis, es una practica usual.
Ahora, si es un lobby de otra empresa... y bueno... muzzarella, son las reglas del juego. Pero no deja de ser mala suerte, que alguien, alguna empresa importante, se preocupe por la compra de 2 aviones...
Si me molestaria, que el lobby, haya venido desde nuestro mismo pais.
Ahi veo, que se metio en el proceso de denuncia, una "secretaria de Derechos Humanos"... y bien sabemos, quienes aca, tienen contacto con ese tipo de organizaciones.
de la nota:
De todas formas... si el gobierno Guatemalteco no siguio los protocolos de compra... nos tocara un "LTA".
Oficialmente, si.
Pero si crees que Boeing no va a """"opinar"""" en nada de Embraer Defensa... alla vos.
FerTrucco
Colaborador
Me parece que hay una confusión con los términos. "Lobby" es gestión de intereses, no valijeo. En este caso, puede haber lobby de parte de un competidor de FADEA (sea cual fuere), tocando a los responsables de contraloría en Guatemala ("che, me parece que para la compra de los Pampa se saltearon todos estos pasos. Yo que vos me fijaría bien porque suena que hubo tongo").
En los diferentes posts se denota que entregar guita en negro para que se produzca la operación de compra-venta es lobby. Y eso es lisa y llanamente corrupción.
En los diferentes posts se denota que entregar guita en negro para que se produzca la operación de compra-venta es lobby. Y eso es lisa y llanamente corrupción.
Jorge II
Serpiente Negra.
Yo no creo que Embraer/Boieng pongan estén detras de esto más aun cuando varios componentes de esta aeronave son de USA, es una cuestión interna de Guatemala y punto, no hay que buscar culpables porque no los hay, el unico culpable es Guatemala jejeje; ahora bien, FADEA no va a bajar los brazos y deben tener un equipo de lobby o ventas mucho más sofisticado para empezar a vender y listo; se gana y se pierde. Hay que empezar a luchar y mostrar.
Es que directa o indirectamente las dos prácticas suelen estar mezcladas en un gris más feo que el de los aviones de la FAA. Sólo que como todo lo ilegal, el pago de cometas, incentivos, obsequios, colaboraciones para la campaña, o como quieras llamarlos lo vemos sólo en los casos en que son descubiertos que son los menos...
Para mí la compra era más que sospechosa, por varios motivos, pero como es problema de Guatemala no me molestaba, ahora que algunos allá también olieron algo raro y se cayó el negocio, me molesta...
Saludos.
Flavio.
la venta se cae por la versión guatemalteca de los que acá están festejando que no se izo la venta, los mismos que acá y alla prefieren la fafafa libre, no creo en otros lobbies
El eje "Derechos Humanos - Proteccion de delincuentes - izquierdas (Y Kirchnerismo aca) - Venezuela/Cuba - narcotrafico".
Para mi, opinion totalmente personal, el tema viene por ahi.
Derruido
Colaborador
Ni el pescado, hasta que esté en la parrilla.
Besos
PD: Para la próxima, asegurarse de que quien pone la firma, tiene la capacidad para hacerlo. Es como si viene un pichin de una multi a firmar la compra de un Ford Fiesta, y eso solo lo puede hacer el Gerente Regional, previa autorización de la casa madre.
Derruido
Colaborador
para mi también, viendo los comentarios en contraen Guatemala, da la casualidad que son comentarios igualitos que aca
Bueno, no vino pepito a firmar el contrato.
Vino el PRESIDENTE del pais... Digamos que la cosa era seria. Se firmo un contrato (hasta donde se).
En una transaccion normal, me parece que esto es bastante oficial como para empezar a festejar...
Luego... obviamente, siempre puede pasar un inponderable... pero tampoco es que festejamos por "una nota dle diario"...
Derruido
Colaborador
Si puede ser el presidente, pero si no tiene atribuciones para firmar algo. Por más que venga Trump........
Besos
PD: Y como se ha visto por el kilombo, atribuciones para firmar ciertas cosas no tiene.
De ninguna manera me imagino que las obligaciones de FADEA, incluyan la revisión de los asuntos internos de otro país, para asegurarse que el Presidente del mismo puede o no firmar un contrato para la compra de dos aviones.
Todos los contratos importantes tienen cláusulas de rescisión, de acuerdo al avance que tenga el proyecto, serán los costos que deberá asumir la parte que lo incumple. Esto es porque a medida que avanza el proyecto, la parte vendedora incurre en ciertos gastos, que deben ser compensados.
