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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Hubiera sido mucho mas facil,ya lo expliqué en otro post,el avion receptor "se deja reabastecer",debe volar como le enseñaron en su escuadron,algo abajo y retrasado,seguir las indicaciones del boomman y este volará la percha para hacer contacto con la valvula de ingreso del caza.
Encestar ,enclochar (como dicen los marinos),empupar (como decimos en la FAA) es mucho mas dificil.
Correcto.
Asimismo y no escribo mas sobre REV en general,ya que son noticias de la FAA,en el tema de algun avion volveremos al tema,y sin ahondar en detalles de costos,el entrenamiento de un operador de pertiga tambien es caro,se hace en simulador y luego en vuelo ,en el sistema de probe and drogue quien opera el sistema es el mismo mecanico de vuelo del KC-130,esto sumaria una ventaja a los "canasteros".
Última edición:
Un collage de los camiones KENWORTT operando en la FAA
Gracias por las fotos y ve varias configuraciones
Aca les dejo algunas del camión del video
Saludos
Brigadier una consulta puede ser que algunos de estos camiones fueron vendidos o alquilados a empresas de servicios petroleros en algun momento???Un collage de los camiones KENWORTT operando en la FAA
Hace años vi dos de estos con logos de una empresa petrolera y tenian los mismos colores que operaba el Grupo II De comunicaciones
https://www.facebook.com/FUERZASDEFARG/
Fuerzas de Defensa Argentinas
50 min ·
Algunas imágenes de los A-4AR y OA-4AR Fightinghawk del Grupo 5 de Caza que participaron del ejercicio de comprobación de medios efectuado hoy en el Aeropuerto Internacional de Resistencia.
De las maniobras (las cuales fueron supervisadas por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, el Brigadier General "VGM" Enrique Víctor Amrein) también participaron los sistemas de armas Lockheed KC-130H Hercules, Gates Learjet 35A, Embraer EMB-312 Tucano y Bell 412EP, además de personal y medios del Centro de Vigilancia y Control Aeroespacial Resistencia.
Fuente e imagenes: Fuerza Aérea Argentina
DÍA INTERNACIONAL DEL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO
Un 20 de octubre de 1961 se creó la Federación Internacional de Controladores de Tráfico Aéreo (International Federation of Air Traffic Controllers’ Associations) en Ámsterdam y mediante un acuerdo se reconoció la importancia de la tarea desempeñada por sus miembros que hasta ese momento no tenía tanta trascendencia.
Desde entonces fue así como periódicamente se establecieron reuniones de interés para tratar temas sobre el control del tráfico aéreo.
En la actualidad, la Federación tiene representantes en al menos 127 países, cuyo objetivo principal es promover la seguridad, eficiencia y regularidad en la Navegación Aérea Internacional.
Saludamos a todos aquellos que se desempeñan en esta especialidad y trabajan por constituir un elemento esencial dentro del complejo sistema aeronáutico y sostén fundamental para la seguridad aérea.
Wallpaper...
Convengamos que a la gente de prensa y difusión de la FAA se le escapa la tortuga todo el tiempo. Hace días nada mas que se efectuó el ejercicio de comprobación de medios en Resistencia y el único material de difusión que produjeron fue un video de menos de un minuto en donde más del 70% de las tomas están dedicadas a mostrar al JEMGFAA.... A veces aún con no mucha actividad y no muchos medios (como es el caso actual de la FAA) se puede producir buen material de difusión con el cual mostrar la parte operativa de la institución la cual es mediaticamente siempre la que más garpa, ahora si desde dentro de la fuerza no se calientan en mostrar lo que hacen...
Aeronaves OA-4AR y A-4AR Fightinghawk del Grupo 5 de Caza vistas en los refugios del Aeropuerto Internacional de Resistencia durante el ejercicio de comprobación de medios efectuado días atrás por la Fuerza Aérea.
Foto: Fuerza Aérea Argentina
me262
Colaborador
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