Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Derruido]

Ahora mismo en ese lugar están los Grob dando vueltas.

Pero no es lo mismo hacer una exhibición acrobática. Que simplemente volar.

Besos

 

[Derruido]

Lockheed KC-130 Hércules matricula TC-70 fotografiado en FAdeA en etapa final de modernización a la que fue sometido.

Foto: Andespotters

Con las palas de los J, seguramente más de uno diriamos creídos que recien sale de la fábrica.

Sería costoso?, no se puede hacer por el modelo de motor?, etc?

 

[infanteargentino]

https://www.facebook.com/video.php?v=1847957775281950

El octavo "gato" demostrando lo que puede hacer la mente humana. Sentarse a la puerta creyendo que acorta distancia. Es una "gateada" común, que puede provocar serios accidentes.

 

[BIGUA82]

Estas son mas lindas!!!!

 

[infanteargentino]

Lockheed KC-130 Hércules matricula TC-70 fotografiado en FAdeA en etapa final de modernización a la que fue sometido.

Foto: Andespotters

Cómo será bautizado? Imagino que alguno llevará el nombre "Vicecomodoro Meisner" o "TIZA"

 

[BIGUA82]

El octavo "gato" demostrando lo que puede hacer la mente humana. Sentarse a la puerta creyendo que acorta distancia. Es una "gateada" común, que puede provocar serios accidentes.

Hay 32" de luz verde para 64 hombres en el aire...NADIE SE GATEA!!!!....ESTAMOS EN CLARO!!!

 

[infanteargentino]

Hay 32" de luz verde para 64 hombres en el aire...NADIE SE GATEA!!!!....ESTAMOS EN CLARO!!!

Siempre hay uno que "se sienta", "zapatea" en la puerta, o "se le abre la reserva" momentos antes de pararse.

 

[aerius]

Siempre han habido instructores de salto que conseguían un 100% de efectividad, por lo civil o por lo criminal.

 

[Alfredo César]

Estas son mas lindas!!!!

Pero el nuevo diseño de palas...¿es mas efectivo que éste?

 

[spirit666]

Lockheed KC-130 Hércules matricula TC-70 fotografiado en FAdeA en etapa final de modernización a la que fue sometido.

En estos momentos realizando un vuelo de prueba (en Flightradar aparece TC70) en tanto el TC-69 acaba de "desfilar majestuosamente" sobre La Plata con rumbo SE.

 

[Derruido]

Estas son mas lindas!!!!

Por que se las tiene?.

Don Biguá desde el punto de vista técnico, cual sería la gran diferencia (si es que la hay), entre una y otra.

Abrazo

 

[Derruido]

Siempre hay uno que "se sienta", "zapatea" en la puerta, o "se le abre la reserva" momentos antes de pararse.

Naide pide cambio de pañales, antes del primer salto?

Besos

 

[Charly B.]

El octavo "gato" demostrando lo que puede hacer la mente humana. Sentarse a la puerta creyendo que acorta distancia. Es una "gateada" común, que puede provocar serios accidentes.

¿Cual es la razón del " doble palpado"?

 

[DSV]

en tanto el TC-69 acaba de "desfilar majestuosamente" sobre La Plata con rumbo SE.

En un rato aterriza en Río Gallegos.

 

[infanteargentino]

¿Cual es la razón del " doble palpado"?

Intuyo que les dá más confianza.... Pasa en todos los ejércitos del mundo. Los yonis lo tienen como algo común. Acá el que hace eso, apenas llega lo mandan a la psicóloga de la ETA - si vas a gatear así, no saltes más...-

 

[joseph]

Con las palas de los J, seguramente más de uno diriamos creídos que recien sale de la fábrica.

Sería costoso?, no se puede hacer por el modelo de motor?, etc?

No es solo cambiar las palas. Hay que cambiar la cabeza de las palas la caja reductora. Cosas que ni se si de pensaron. Si se pudiera hacer fácil seguro que ya habría un paquete de modernización.

 

[Derruido]

No es solo cambiar las palas. Hay que cambiar la cabeza de las palas la caja reductora. Cosas que ni se si de pensaron. Si se pudiera hacer fácil seguro que ya habría un paquete de modernización.

Será complicado el tema entonces. Porque he visto otros aviones, con palas de las viejas modernizados con esas. Pero es como vos bien decís, tenés que cambiar prácticamente todo. Incluso me atrevería a decir ahora, que todo es electrónico, los parámetros de la computadora que mide todo. Ya que debe trabajar en otros régimenes y otra eficiencia.

Besos

 

[aerius]

Será complicado el tema entonces. Porque he visto otros aviones, con palas de las viejas modernizados con esas. Pero es como vos bien decís, tenés que cambiar prácticamente todo. Incluso me atrevería a decir ahora, que todo es electrónico, los parámetros de la computadora que mide todo. Ya que debe trabajar en otros régimenes y otra eficiencia.

Besos

http://www.thedrive.com/the-war-zon...ngines-to-breathe-extra-life-into-old-c-130hs

Cuando te quieres dar cuenta ya han hecho lo que pensabas.

 

[joseph]

Será complicado el tema entonces. Porque he visto otros aviones, con palas de las viejas modernizados con esas. Pero es como vos bien decís, tenés que cambiar prácticamente todo. Incluso me atrevería a decir ahora, que todo es electrónico, los parámetros de la computadora que mide todo. Ya que debe trabajar en otros régimenes y otra eficiencia.

Besos

Los motores el 99% trabajan a velocidad de crucero en estos aviones. Giran a la velocidad óptima y usan una caja reductora para mover las palas. Para las transformaciones hay que hacer reingeniería de cero. Y probar que funcione todo obviamente.

 

[joseph]

http://www.thedrive.com/the-war-zon...ngines-to-breathe-extra-life-into-old-c-130hs

Cuando te quieres dar cuenta ya han hecho lo que pensabas.

Guarda que Derruido quiere cambiar las palas no más. No toda la ingeniería.