No solo voló alguna vez sino que inició el programa de ensayo en vuelo. Creo que en total realizó 5 o 6 vuelos.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Por lo que entiendo no habla de privatizar sino de que invierta un privado en el Pampa III para nuevos desarrollos y claro que hay que conseguir clientes!!!
Saludos
A lo que iba Facu, es qué se festejan los 90 años de la fábrica, y lo exhiben cómo sí hubiese sido el primero u próximo a entregar.
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De nada Facu. Los vuelos se realizaron durante los últimos meses del años pasado y comienzos de este (mayo el último vuelo)
http://www.zona-militar.com/2016/11...sayos-en-vuelo-del-ia-58-pucara-remotorizado/
A lo que iba Facu, es qué se festejan los 90 años de la fábrica, y lo exhiben cómo sí hubiese sido el primero u próximo a entregar.
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Ok pero no esta próximo a entregar? esperemos que se entreguen a principio de 2018 los 3 primeros
Saludos
Sabia que venía esa respuesta, por eso puse "más o menos lo mismo", ningún político osará blasfemar, pronunciando la palabra "privatización" en este país, sería quemado en la hoguera, previo empalamiento, previo arrastrar la piedra de la vergüenza.
Y lo de conseguir clientes, la coincidencia pasaba por el previo artillado del Pampa.
Saludos.
Contratos de "baja intensidad"
FEARCA firma carta de intención con FADEA por la compra de diez Puelche
En el marco de la celebración del 90º aniversario de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea), la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (FeArCA) hizo entrega de una carta de intención para la compra de diez aeronaves PA-25 Puelche II
http://www.fearca.org.ar/web/noticias/noticias.php?id=Tzl4MUpUd0lqNHVqMmplaUwyQldQdz09
FEARCA firma carta de intención con FADEA por la compra de diez Puelche
En el marco de la celebración del 90º aniversario de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea), la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (FeArCA) hizo entrega de una carta de intención para la compra de diez aeronaves PA-25 Puelche II
http://www.fearca.org.ar/web/noticias/noticias.php?id=Tzl4MUpUd0lqNHVqMmplaUwyQldQdz09
Pero tenes algo seria que diga lo de privatizar FADEA? pregunto porque desconozco
El Pampa ya se puede armar, tienen una capacidad de 1500 Kg de carga externa en 4 soportes en sus alas
Saludos
Pero es muy posible que cuando dijeron que fuese artillado se estuviera hablando de homologar armamento mas moderno que el que puede llevar ahora, como por ejemplo bombas guiadas o misiles. De ahí la necesidad de contar con un socio (de experiencia preferentemente).
Y sabemos que IAI y Paramount tienen experiencia en integrar armamento inteligente.
Y sabemos que IAI y Paramount tienen experiencia en integrar armamento inteligente.
Me refería a la nota que dice"Fadea busca socio extranjero para fabricar el avión Pampa
Para el Gobierno, el proyecto no puede depender solamente de fondos públicos; ya negocian con dos empresas"
Eso no es privatizar de una, pero si es asociarse con un privado.
Y respecto de que el Pampa ya se que puede portar armamento, lo sé, conozco al Pampa desde antes de que vuele. Pero creo que estamos todos de acuerdo en que solo puede portar bombas tontas, las ametralladoras en los pod colibrí, y supuestamente el cañón de 30 mm en el pod ventral, y no hablemos de la carencia de radar. Creo que Aguad cuando habla de artillarlo (usó una palabra por el estilo) se refiere a dotarlo de mayor capacidad de ataque del que tiene, el cual es limitado y más que nada para entrenamiento de pilotos.
CREO LO MISMO, y supuse que todos lo entendieron.
Volvemos a lo mismo: oficialmente no hay planes para convertirlo en un avión de ataque ligero mas allá de las capacidades actuales.
Que después el futuro socio opte por un desarrollo de esa categoría es otro cantar. Ejemplo Paramount, el cual ofrece un paquete de sistemas y armamento.
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No tiene nada de malo asociarse con un privado, nada mas hay que ser serios y controlar, el ejemplo de la FMA en los 90 fue malo pero por ejemplo hay otra empresa de la region que se privatizo (en parte) y partir de ahi crecio de manera espectacular
Y si el Pampa es un avión de entrenamiento avanzado sus características y prestaciones son en base a esa función
Sa
El precio del Pampa III es excelente pero el tema es demostrar seriedad en establecer otras cosas que tienen que venir con el avión para garantizar su operatividad, primero la fabricación en seria, la logística, mantenimiento, sistemas de entrenamiento y el tema financiero
Saludos
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