Excelente aporte!!!!!!
Ese articulo abarca los privados en mision oficial?
Recuerdo haber visto un Hirundo operando desde una zona no habilitada, llevando un vice presidente
pero preguntado me dijeron eso
Saludos
PD:
Aviación del Ejército Argentino.
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- Fecha de inicio
Excelente aporte!!!!!!
Ese articulo abarca los privados en mision oficial?
Recuerdo haber visto un Hirundo operando desde una zona no habilitada, llevando un vice presidente
pero preguntado me dijeron eso
Saludos
PD:
NO. Es claro el texto. Aeronaves públicas argentinas, incluidas las militares.
Los privados pueden estar contratados por el estado pero eso no los hace aeronaves públicas.
Saludos
No distingo bien la matrícula, es el ZBB?
El que lo vuela habitualmente es un "gran" pirata!!! Ex piloto de la ARA y muy ligado al ex-gobernador de la Pcia. de Bs. As. No me extraña que te haya salido con eso a sabiendas que estaba en "la cag@da".
Saludos
Ni idea eso, es la segunda ves que veo este aparato, la primera ves fue en 2014
Saludos
Ok,hay una Excepcion a la norma que lo permite,a los helicopteros gubernamentales.Se que en el 2013 se habia solicitado un helicorredor sobre la 9 de julio para helicopteros monomotores,el cual fue negado por ANAC por considerarlo peligroso,pero se permitieron otras.
Hay un criterio para helis privados y otra para los oficiales, por lo que interpreto de la reglamentación, hace poco se aprobó los helicorredores en Rosario por cierto
La Policia de Buenos Aires opera R-44 pero ahi no los vi aun sobre núcleos urbanos pero casi.... por ejemplo
Saludos
Jorge II
Serpiente Negra.
Excelente todo; pero tengan en cuenta algo; los unicos helicopteros a incorporar y de manera reticente son los helos italianos y también terminar con la modernización del UH. Lo prioritario ahora y creo que por suerte lo han o lo están consiguiendo es una buena partida de repuestos para las operaciones de las aeronaves (aviones y helicopteros) y ni hablar del material terrestre.
jorge van a venir los helos italianos al final o no?
A esos mismos hace referencia Jorge. Estaba previsto que parte de los trabajos se realizaran en FAdeA.
Esta claro pero deciamos de que el reemplazo de las SA-315 Lama del EA y la FAA debería ser el mismo modelo y este deberia adaptarse a otras funciones.....
El punto es los Lama hasta cuando pueden operar?
Saludos
Navegación final Curso Aviador de Ejército
En esta actividad, los oficiales ponen en práctica todos los conocimientos adquiridos durante el Curso de Aviador.
Entre los días 28 y 30 de junio, se realizó la navegación final del Curso de Aviador de Ejército 2017. La actividad comenzó con el planeamiento por parte de los cursantes, quienes más tarde realizaron un vuelo de tres días.
El plan de vuelo incluyó Campo de Mayo, Venado Tuerto, Río Cuarto y Córdoba, para luego volver al lugar de partida. En cada una de estos tramos, los oficiales alternaron puestos de modo tal que todos pudieran cumplir los roles de piloto, copiloto y navegante.
Para esta actividad, se utilizaron tres aeronaves Bell 206 Jet Ranger pertenecientes a la Escuela de Aviación de Ejército. Además, se contó con el apoyo de un avión Cessna 208 Grand Caravan del Batallón de Aviación de Apoyo de Combate 601.
Saludos
En esta actividad, los oficiales ponen en práctica todos los conocimientos adquiridos durante el Curso de Aviador.
Entre los días 28 y 30 de junio, se realizó la navegación final del Curso de Aviador de Ejército 2017. La actividad comenzó con el planeamiento por parte de los cursantes, quienes más tarde realizaron un vuelo de tres días.
El plan de vuelo incluyó Campo de Mayo, Venado Tuerto, Río Cuarto y Córdoba, para luego volver al lugar de partida. En cada una de estos tramos, los oficiales alternaron puestos de modo tal que todos pudieran cumplir los roles de piloto, copiloto y navegante.
Para esta actividad, se utilizaron tres aeronaves Bell 206 Jet Ranger pertenecientes a la Escuela de Aviación de Ejército. Además, se contó con el apoyo de un avión Cessna 208 Grand Caravan del Batallón de Aviación de Apoyo de Combate 601.
Saludos
Río IV
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