La Ford es privada, gerenciada por privados que dan cuenta de sus aciertos y errores y busca ganar plata.
Fadea es otra empresa del Estado que solo paga sueldos....
Saludos
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
La Ford es privada, gerenciada por privados que dan cuenta de sus aciertos y errores y busca ganar plata.
Fadea es otra empresa del Estado que solo paga sueldos....
Saludos
Estas hablando de productos fabricados por los dos más grandes y, además, son u upgrade de aviones ya existentes.
Saludos
yyyy....bueno
FerTrucco
Colaborador
De puro metido: ¿para qué sirve una prueba de tan poca exigencia?
Sera como hacer un test drive en una agencia de autos o en salon del automovil? Nunca hice uno pero creeria que no te dejan andar a 180 km/h
Capaz que el manual de vuelo estaba en chino
Habría que preguntárselo a las autoridades del proyecto. Tendrían miedo que se rompa algo y no lo pudieran seguir mostrando.
Saludos
No me referì a su condiciòn solo las usè como ejemplo.
Lo que comentan de FADEA, es ídem a todo el complejo industrial militar.
No estoy en contra de un complejo estatal. Al final pones la guita en un foráneo o lo pones en empresas argentinas o las pones en empresas propias (FFMM y demás). La plata la vas a tener que poner siempre para sostener la defensa.
Pero para que eso sea sostenible no deben ser simplemente una fabricadora en serie de algo.
El complejo industrial militar debe verse en todo su ciclo. Y sobre todo debe verse hacia donde se quiere ir. Sobre esa base vas a poner plata o no.
Hoy, a mi muy acotada información al respecto, simplemente se las deja estar y que cada una se salve como se pueda. Eso es un error. La VISION de aquí a los próximos 10 años (mínimo) debe venir del MinDef. Y debe ser aprobado y apoyado por el Poder Ejecutivo. Y debe quedar firme por mas que el color del gobierno cambie.
Pero mientras todo lo militar siga siendo considerado mala palabra o piantavotos, solo nos queda seguir viendo la caida progresiva de nuestra defensa nacional.
No estoy en contra de un complejo estatal. Al final pones la guita en un foráneo o lo pones en empresas argentinas o las pones en empresas propias (FFMM y demás). La plata la vas a tener que poner siempre para sostener la defensa.
Pero para que eso sea sostenible no deben ser simplemente una fabricadora en serie de algo.
El complejo industrial militar debe verse en todo su ciclo. Y sobre todo debe verse hacia donde se quiere ir. Sobre esa base vas a poner plata o no.
Hoy, a mi muy acotada información al respecto, simplemente se las deja estar y que cada una se salve como se pueda. Eso es un error. La VISION de aquí a los próximos 10 años (mínimo) debe venir del MinDef. Y debe ser aprobado y apoyado por el Poder Ejecutivo. Y debe quedar firme por mas que el color del gobierno cambie.
Pero mientras todo lo militar siga siendo considerado mala palabra o piantavotos, solo nos queda seguir viendo la caida progresiva de nuestra defensa nacional.
FAdeA cotiza piezas a INPAER de Brasil
Publicado en 13 junio, 2017 por MRC en Newsletters // 0 Comentarios
Por Marcelo R. Cimino – 12 de Junio de 2017
Con motivo de ampliar su cartera de negocios, la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA S.A) se encuentra cotizándole al fabricante brasileño INPAER S.J, piezas para la futura aeronave 300 A.
En el año 2015 INPAER (Industria Paulista de Aeronaves) trazó una estrategia de crecimiento centrando su esfuerzo en el programa iBR2020, el cual tiende a concretar el diseño y posterior fabricación de una aeronave certificada pensada para satisfacer las necesidades del mercado global. El ambicioso emprendimiento plantea la concreción de una aeronave propulsada por un motor a pistón de 300HP, una configuración para 4 /5 plazas, ala alta sin montante, totalmente metálica bajo FAR 23. Velocidad de crucero de 160 nudos y 1560 km de alcance.
Dado el nivel demostrado por FAdeA como proveedor de Embraer, el fabricante paulista participó a la empresa estatal argentina a cotizar varios shipset metálicos correspondientes al fuselaje y anclajes varios del conjunto alar. Si bien no han transcendido mayores precisiones, de concretarse esta pequeña participación en el INPAER 300A, sería un gran paso para el fabricante cordobés, puesto que la manufactura de conjuntos genera y mantiene mano de obra calificada de alto valor agregado, a la vez que hace de pasaporte para captar otros contratos en fabricación aeroestructuras.
InterEstr.Ar
https://interesestrategicoarg.com/2017/06/13/fadea-cotiza-piezas-a-inpaer-de-brasil/
Publicado en 13 junio, 2017 por MRC en Newsletters // 0 Comentarios
Por Marcelo R. Cimino – 12 de Junio de 2017
Con motivo de ampliar su cartera de negocios, la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA S.A) se encuentra cotizándole al fabricante brasileño INPAER S.J, piezas para la futura aeronave 300 A.
En el año 2015 INPAER (Industria Paulista de Aeronaves) trazó una estrategia de crecimiento centrando su esfuerzo en el programa iBR2020, el cual tiende a concretar el diseño y posterior fabricación de una aeronave certificada pensada para satisfacer las necesidades del mercado global. El ambicioso emprendimiento plantea la concreción de una aeronave propulsada por un motor a pistón de 300HP, una configuración para 4 /5 plazas, ala alta sin montante, totalmente metálica bajo FAR 23. Velocidad de crucero de 160 nudos y 1560 km de alcance.
Dado el nivel demostrado por FAdeA como proveedor de Embraer, el fabricante paulista participó a la empresa estatal argentina a cotizar varios shipset metálicos correspondientes al fuselaje y anclajes varios del conjunto alar. Si bien no han transcendido mayores precisiones, de concretarse esta pequeña participación en el INPAER 300A, sería un gran paso para el fabricante cordobés, puesto que la manufactura de conjuntos genera y mantiene mano de obra calificada de alto valor agregado, a la vez que hace de pasaporte para captar otros contratos en fabricación aeroestructuras.
InterEstr.Ar
https://interesestrategicoarg.com/2017/06/13/fadea-cotiza-piezas-a-inpaer-de-brasil/
Alguien sabe que es lo que ocurre con el IA 100?
Esta en FADEA, el proyecto IA-100 ya se completo, ahora pasan al IA-74 que seria un IA-100 con avionica de acuerdo a requerimientos de FAA, algunos cambios pedidos por FAA, donde se aplicaran mejoras a su proceso de fabricacion con lo aprendido y al mantenimiento. Y si mal no recuerdo pasa de categoría acrobática a utilitaria
¿Esto es una expresión de deseo o es algo que está en marcha?
Esta en marcha, tal vez un poco lento, pero en marcha.
Felippa: “hay posibilidades concretas de vender aviones Pampa”
El presidente de FAdeA, Ercole Felippa, aseguró que la fábrica de aviones “está cerca de concretar la venta de aviones Pampa”. “Lo hablé con el presidente Macri hoy (por ayer) y si bien hay que tener en cuenta que se trata de tiempos más extensos que en otras actividades, tenemos un grado importante de avance”, sostuvo en After Office, el programa que se emite en Punto a Punto Radio (90.7) de lunes a viernes de 17 a 19.
En ese sentido, el ejecutivo sostuvo que “el grado de avance se mide en los pasos que vamos dando: el cliente ya nos visitó, hicieron una prueba, es decir que volaron el avión y se fueron muy conformes. Hay un memorándum de entendimiento pero no se trata del contrato final, faltan algunos pasos”. “Eso nos permite mirar el futuro con un poco más de optimismo”, añadió.
Felippa se reunió con el Presidente Macri para presentarle el primer Hércules C-130 modernizado en FAdeA. Al respecto, Felippa se mostró conforme con el trabajo realizado, ya que “se concretó en un plazo de 10 meses, mientras que el último que se había realizado, en Estados Unidos, se realizó en 18 meses”.
Frente a esto, Felippa sostuvo que se abre un mercado potencial interesante, “teniendo en cuenta que en Latinoamérica, las Fuerzas Aéreas de los distintos países cuentan con 50 aviones Hércules, 25 de los cuales pertenecen a Brasil. Es un mercado a captar para nada despreciable”.
En ese sentido, precisó que “todavía quedan tres aviones por reparar y modernizar. El objetivo es concretar los trabajos este año, pero tenemos algún retraso por falta de materiales. De todas maneras, estamos ampliando los turnos”.
Por último, Felippa señaló que la situación de FAdeA “sigue siendo compleja, ya que en el primer año de gestión trabajamos en sanear la empresa, con contratos en algunos casos vencidos y otros no vigentes. No pudimos facturar todos los trabajos realizados y nos vimos afectados por restricciones financieras, pero con buen potencial”.
Fuente: http://puntoapunto.com.ar/felippa-hay-posibilidades-concretas-de-vender-aviones-pampa/
El presidente de FAdeA, Ercole Felippa, aseguró que la fábrica de aviones “está cerca de concretar la venta de aviones Pampa”. “Lo hablé con el presidente Macri hoy (por ayer) y si bien hay que tener en cuenta que se trata de tiempos más extensos que en otras actividades, tenemos un grado importante de avance”, sostuvo en After Office, el programa que se emite en Punto a Punto Radio (90.7) de lunes a viernes de 17 a 19.
En ese sentido, el ejecutivo sostuvo que “el grado de avance se mide en los pasos que vamos dando: el cliente ya nos visitó, hicieron una prueba, es decir que volaron el avión y se fueron muy conformes. Hay un memorándum de entendimiento pero no se trata del contrato final, faltan algunos pasos”. “Eso nos permite mirar el futuro con un poco más de optimismo”, añadió.
Felippa se reunió con el Presidente Macri para presentarle el primer Hércules C-130 modernizado en FAdeA. Al respecto, Felippa se mostró conforme con el trabajo realizado, ya que “se concretó en un plazo de 10 meses, mientras que el último que se había realizado, en Estados Unidos, se realizó en 18 meses”.
Frente a esto, Felippa sostuvo que se abre un mercado potencial interesante, “teniendo en cuenta que en Latinoamérica, las Fuerzas Aéreas de los distintos países cuentan con 50 aviones Hércules, 25 de los cuales pertenecen a Brasil. Es un mercado a captar para nada despreciable”.
En ese sentido, precisó que “todavía quedan tres aviones por reparar y modernizar. El objetivo es concretar los trabajos este año, pero tenemos algún retraso por falta de materiales. De todas maneras, estamos ampliando los turnos”.
Por último, Felippa señaló que la situación de FAdeA “sigue siendo compleja, ya que en el primer año de gestión trabajamos en sanear la empresa, con contratos en algunos casos vencidos y otros no vigentes. No pudimos facturar todos los trabajos realizados y nos vimos afectados por restricciones financieras, pero con buen potencial”.
Fuente: http://puntoapunto.com.ar/felippa-hay-posibilidades-concretas-de-vender-aviones-pampa/
nico22
Colaborador
https://www.facebook.com/fadeasaoficial/
FAdeA Oficial
4 h ·
Compartimos un video que resume el proceso de modernización que realizamos en FAdeA Oficial del avión Hércules TC-61. Felicitamos a todos los que fueron parte de este gran hito para nuestro país. [HASHTAG]#OrgulloNacional[/HASHTAG] [HASHTAG]#OrgulloFadea[/HASHTAG] [HASHTAG]#FAdeAAvanza[/HASHTAG]
FAdeA Oficial
4 h ·
Compartimos un video que resume el proceso de modernización que realizamos en FAdeA Oficial del avión Hércules TC-61. Felicitamos a todos los que fueron parte de este gran hito para nuestro país. [HASHTAG]#OrgulloNacional[/HASHTAG] [HASHTAG]#OrgulloFadea[/HASHTAG] [HASHTAG]#FAdeAAvanza[/HASHTAG]
DSV
Colaborador
Será Paraguay? Hasta hay cercanía política entre gobiernos
