Si...en la mayoria "se enchufan" a la red electrica y asi se mantiene el agua y parte del motor caliente...aun estando afuera...pero no todos pueden.
Para evitar eso, en Rospentek, a determinados vehículos se les cargaba una mezcla de gasoil al 85/90%, y le resto kerosene. Terrible humareda al momento del arranque. Pero funcionaba muy bien...
En Rospentek se hacía lo mismo cuando los vehículos estaban en campaña. De seguro aún se hace.
Tal cual...es infalible...ante cualquier congelacion...nada que un "buen fueguito" no afloje
...
Terrible maquina. Esta bestia no tenia caja reductora, estaba directo, y salíamos del monte con 19.000 kg sin quejarse.No hay nada como un "BUEN FIERRO"
Como me gustaban "los Vabis"
Hace unos 30 años atrás en el camino de San Salvador de Jujuy a Bolivia tenia uno con 4 bobinas de acero, todo es en pendiente y con curvas, no lo pude pasar, tenia en ese momento un Dodge 1500, y no me daba el motor para pasarlo cuando quería intentarlo tenia una curva y todo ripio por aquel momento.-
Un REO enterrado hasta el chasis, en Comodoro Rivadavia en las ultimas semanas...(Foto compartida por Biguá en Ooops y bizarreadas terrestres...)
No es un REO es un M-936A1 de los "recien llegados"...y sospecho No esta enterrado...es 6x6 y en Baja sale regulando sin mas...
Aqui mas grande
Gracias por la aclaración Hernan, lo de REO, fue "mala miá"
que no diferencio bien camiones del EA (y para generalizar los americanos esos los llamo a todos "REOs" -amen, que los veo a todos idénticos y son muchos modelos: M34, M35, M36, M44, M45, M46, M47, M48, M49, M50, M51, M52, M54, M55, M59, M61, M62, M109, M246, M272, M275, M543 -y sin olvidar los simplificados de la "M-600 series" M602/M607/M609/M611/M613/M622/M624 ) , lo mismo me sucede cuando anda un merceducho del EA porque yo a groso modo les digo "1114" a todos los Mercedes Benz, para que se entienda que tipo de camión era (o sea no Reo, no Unimog)...cuando quizás particularmente el mionca Mercedes que describía era un 1113, 1620,2624 o 2626...(siempre termino diciendo "1114" mas que nada como tipologia 
) a los mas puristas de los modelos de camiones les pido perdón!
) fijate que mas atrás se ve caminando a la gente sobre el barro, o sea esa arcilla ya se asentó y por consiguiente lo clavo ahi...para mi lo van a tener que sacar a pala! 
¡¡OLVIDATE!!...nada de pedir perdon...todos nos equivocamos y YO soy el Primero...tampoco es grave...solo un Detalle sobre el vehiculo...ademas tenes razon...YA hay TAAANTOS modelos...que uno se marea como perro en cancha de bochas JAGracias por la aclaración Hernan, lo de REO, fue "mala miá"
Mira...una vez enterre un Unimog de Bomberos hasta el eje en un Mallin (Pantano), durante un Incendio forestal...que decir...renegue feo, pero luego de encontrar un buen tronco Firme, le hice un lazo con el cable del Malacate, puse 2da baja y logre que saliera el jueputas...cabeceo lindo pero despues de unos mimos y algunas docenas de paleadas delante de las "4" ruedas no se resistio mas...cargadito con un Tanque de 500Litros (sin el agua...claro) y motobomba incluida...P.D.: Sobre que en 6x6 y en baja sale solo...discrepo completamente (se lo ve enterrado hasta el chasis...ahi el único que sale es el M113 del carretón y sin usar las rampas
En ese barro se enterraron los M113 y son anfibios, bueno esteee flotan, ese barro blandito tipo revoque recién hecho te traga cualquier cosa deben de haber renengado lindo para sacarlo
OOOO...K...Entonces no es Barro conocido...en fin espero NO hayan renegado con el M-936...igual ojo que las orugas NO te aseguran nada ¿eh? en algunos casos...mejores son las ruedas
...imagino que si...te la regalo ¿no?
