de acuerdo con lo que decis pero hoy no quedo nada... y si vendrian ademas de tener algo nuevo ,(considero que eso es mas seguridad al piloto ), portaria tecnologia de lo ultimo ,como para adecuar al uso a los pilotos esperando en unos años volver a tener unas brigadas de aviones multirroll como se deberia , y segun lo leido sale bastante mas economico la hora de vuelo que por ejemplo f-1,f-16 ,kfir,o m2000
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Siempre hay que ser exigente!
Para bajar el "precio" siempre hay tiempo.
Como ya dije la otra vez,si de mi dependiera,quisiera ver a la FAA equipada con F-18.
De ahí para arriba.
Por eso, es fantastico en lo que es y hoy nos vendria joya, pero no lo pongan como el reemplazo definitivo para superioridad aerea por que no lo es, reitero el avion es fantastico y para nosotros en el mediano plazo es to mutch. Pero en los planes si se quiere hacer bien las cosas tienen que apuntar a otro modelo.
ni lo soñes ... olvidate de esos numeros... imposible para tener una asistencia social como la que maneja argentina ,estaria bueno unos 24 f-50 y luego dentro de unos años ir incorporando de a pocos ejemplares un avion multirroll tipo j-10 o grippen ..no creo que nos de para mas hasta dentro como minimo 15 años y eso sin que tengamos alguna recaida economica tan comun en nuestro pais ,preferiria una buena defensa antiaerea , artilleria y antitanques acompañada de una buena red de radares
Supon que superamos esos escoyos y nos va bien y despegamos en los proximos 20 años decís que no ?
si se da todo como deseamos estarias en lo ideal, pero no creo que se llegue ni en 20 años
Derruido
Colaborador
Pensamiento correcto, si no fuera que después pasa por la cabeza de un político. Un avión es un avión, ya les compramos uno, no jodan más.
Besos
Derruido
Colaborador
Por más que pasemos a ser potencia en 20 años. Una vez que se perdieron capacidades, llamesen hombres............ no los recuperás más. Es como el viejo dicho, una vez que se cierra un tambo, no vuelve abrir nunca más.
Cuando se pierde una capacidad, donde hay mucha especialización. De donde vas a sacar pilotos, armeros, mecánicos, y un largo etc. Cuando se van, se van y se llevan la experiencia a cuestas. Si no hay un proceso en el cual, esa experiencia se pasa a la siguiente generación. Esa experiencia, ese conocimiento se pierde. Como le ha pasado al COAN con la pérdida del Porta, por más que simulen, los que movian el Porta ya no están más, no se pasó el conocimiento a la siguiente generación. Ergo, por más que hoy el ARA tuviera un Porta, no tiene personal capacitado para poder operarlo. Y ni hablemos de los que deberían volar su ala embarcada.
Besos
Ojo,que no se entienda mal.
Para mi es el avión correcto para volver a empezar.
Pero el tema es ese que usted comenta.
Derruido
Colaborador
Concuerdo mí estimado (no me mande a la mier....). Como estamos es un avión ideal para volver a caminar, el tema, es que los que deciden y ponen la tarasca. Van a pensar y sostener que es el avión definitivo. Por eso pedía que si se compraba, que no fueran más allá de 16 .................. Avión nuevo, barato de operar, fácil de mantener, pero con un horizonte de uso y reemplazo por otro de mayor capacidad y prestaciones, de acá a una década. Porque llenar de aviones ¨livianos¨ la fuerza, será transformar a la fuerza en una fuerza de pocos músculos, por 40 años en vista.
Besos
stalder
Analista de Temas de Defensa
a ver si dejan de hablar del MIII como si fuese un X-win.
El FA-50 supera al MIII, M5,A4 y todo lo que haya tenido la FAA, jamas la Faa tuvo aviones que no fuesen ligeros o de segunda linea.
agradezcan si vienen por lo menos 24, y cuando los tengamos aca operando ahi si, si el PE quiere iremos por algo mejor y que no pase como ahora que ni chicha ni limonada
El FA-50 supera al MIII, M5,A4 y todo lo que haya tenido la FAA, jamas la Faa tuvo aviones que no fuesen ligeros o de segunda linea.
agradezcan si vienen por lo menos 24, y cuando los tengamos aca operando ahi si, si el PE quiere iremos por algo mejor y que no pase como ahora que ni chicha ni limonada
Última edición:
De ninguna fuerza aérea que cuente con dinero, lo cual no es nuestro caso...
Hoy, obviamente que lo supera.
Volvemos cincuenta años atrás, a los sesenta, y el MIII era un caza de primera línea, y cinco años después lo seguía siendo, y ni siquiera el F-5 (del cual el actual FA-50 es equivalente) le llegaba a los talones.
Obviamente que en mediados de los 70 ya habían cazas muy superiores, sin embargo, quién los poseía?
En la región los MIII fueron la crema de la crema hasta los 80.
Hoy, la crema de la crema en la región son los cuatro EFA de los ocupas y los F-16 Block 50+ (cazas ligeros!!!) de Chile.
Veo desde hace un timepo un discurso algo extraño. Se lamentan de que la FAA y en especial el ala de combate esta desapareciendo, sostienen que el FA-50 es ideal para volver a caminar y hasta es correcto como reemplazo de los A4-AR, pero por miedo a que despues no traigan algun medio de superioridad aerea, prefieren que no se adquiera nada, o sea, prefieren que desaparezca la aviacion de combate, en fin... Saludos,
Cuando se los trajo era de lo mejor que habia en la region lo que pasa que algunos giles decidieron hacer algunos retoques y bueno lo que todos conocemos. La plataforma en si misma fue muy valida para su misión que era lo que era un interceptor para superioridad aerea a principio de los 70.
NO yo quiero que vengan los estoy esperando sentado y con una sonrisa de oreja a oreja el tema es que no podemos decir que vaya a ser nuestro multirrol para los proximos 35 años.
El bicho es una belleza y para operaciones bastantes mas acotadas a las que puede hacer un multirrol es exelente, como defenderte lugares claves.
Siempre estarias a la defensiva, esperando la incursión enemiga por que mucha radio de acción no tiene.
OK, pero es que yo creo que siempre se plantearon como reemplazo de los A4 y no de los MIII, obviamente mientras no venga otra cosa va a ser lo mejorcito que tengamos, pero me parece mejor que traer alguna chatarra volante, que en definitiva solo puede volar un poco mas rapido y un poco mas lejos pero no se a que precio. Obviamente si me dan a elegir entre FA-50 y SU-35 no lo dudo.
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